随着石油资源的减少和人们对环境的日益重视，电动汽车正成为国际社会广泛关注的话题。为此，山西省确立了立足煤电能源优势，发挥汽车产业引领带动作用，构建“煤—电—车”产业链的发展思路，于近日出台《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》，以提升电动汽车生产制造水平，推动充换电配套设施全覆盖，持续扩大电动汽车市场应用领域和规模，构建创新能力强、产业化水平高、市场应用规模大的电动汽车发展格局。这标志着山西省电动汽车即将迈向高水平生产和大规模应用阶段。从今天起，本报特开设“加快电动汽车发展 促进经济转型升级”专栏，对《实施意见》及《山西省电动汽车产业发展和推广应用2016年行动计划》进行连续解读。

电动汽车是促进山西省经济转型升级和民生改善的新动力。如何让电动汽车越来越好开？近日公布的《山西省电动汽车产业发展和推广应用2016年行动计划》，给出了答案。

重大项目推进：突破口是电动客车生产应用

2016年，山西省将着力推进电动客车、电动乘用车、电动专用车、城乡区间用电动乘用车重大项目建设。

电动客车方面，重点推进山西皇城相府宇航汽车制造有限公司年产5000辆电动客车，华夏动力科技有限公司年产5000辆电动客车等项目建设，支持国内电动客车龙头企业与省内电动客车生产企业共同探索技术创新、整车制造等领域的合作路径，加快培育山西省具有国内竞争实力的大型电动客车生产企业；电动乘用车方面，积极与国内知名电动乘用车生产企业建立对话交流平台，吸引其在山西投资建设具有潜在市场优势的电动乘用车生产项目；电动专用车方面，重点推进大运汽车制造有限公司年产1000辆电动码头车、5000辆电动物流车，山西襄矿绿丝梦科技有限公司年产1000辆电动挖掘机、1000辆电动装载机等项目建设；城乡区间用电动乘用车方面，重点推进山西卓里集团有限公司年产10000辆城乡区间用电动乘用车、北宇新能源汽车有限公司年产15000辆城乡区间用电动乘用车、山西天朔电动汽车有限公司年产10000辆城乡区间用电动乘用车等项目建设。

充电设施：太原晋城城市核心区充电服务半径小于1公里

充电基础设施建设是推广应用电动汽车的前置工程和基础工程。山西省有关部门将编制全省电动汽车充电基础设施专项规划。在充换电站建设方面，对现有城市电网进行改造，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充换电站；各地优先建设公交、出租、环卫和物流等公共服务领域充换电站；开展城际互联快充服务网络建设，在主干高速公路路段服务区加快建设城际间快充电站。

在充电桩建设方面，太原市、晋城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1∶8，城市核心区公共充电服务半径小于1公里，其他市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1∶15，城市核心区公共充电服务半径力争小于2.5公里。

新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%；设有电动公交线路的公交场站建设不少于电动公交车总数50%的充电桩，公交线路起、终点可根据需要和施工条件建设2个至3个充电桩。

示范应用：党政机关新车中电动汽车比例不低于30%

山西省在省、市党政机关、省属企业、公共服务领域率先开展电动汽车示范应用工作。2016年，省直机关、事业单位及公共机构购买的电动汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高；全省新增及更换的公交车中电动公交车比例不低于50％，同等条件下，优先选用山西省生产的电动公交车辆；鼓励在煤矿、电厂等区域内使用电动工程机械、电动运输车辆，为我省电动专用车打开推广应用的窗口。

省属国有及国有控股企业集团本部新增或更新的车辆中，电动汽车应用比例按不低于《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》中新能源汽车推广应用比例要求的70%执行，以后逐年提高。

2016年，太原市、晋城市属地范围内的党政机关和公共机构，环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等公共服务领域新增或更新的车辆中，电动汽车比例不低于30%，其他市上述领域新增或更新的车辆中电动汽车比例不低于20%，以后逐年提高。

“电车”下乡：低成本、高质量，低故障、高安全，低能耗、高享受

山西省将开展城乡区间用电动乘用车下乡工程，扩大城乡区间用电动乘用车在农村、城乡接合部等市场的受益面，改善居民出行条件。建立定期定点城乡区间用电动乘用车巡回检测、保养、服务机制，消除城乡区间用电动乘用车车辆故障和安全隐患，逐步形成农村、城乡接合部新的消费热点。

同时，推进城乡区间用电动乘用车运行机制和管理体制逐步规范。引导具有城乡区间用电动乘用车产业基础的市尽快出台相关管理办法，建立和完善城乡区间用电动乘用车投资备案、产品准入、交通运行等管理体系，探索建立城乡区间用电动乘用车保险机制。鼓励企业在城乡区间用电动乘用车通用技术标准的基础上制订优势突出、各具特色的企业标准，促进城乡区间用电动乘用车产业不断向“低成本、高质量，低故障、高安全，低能耗、高享受”方向发展。

营造环境：为电动汽车发展、应用提供便利

山西省由省新能源汽车领导小组办公室牵头，建立健全电动汽车产业发展和推广应用部门协调会商机制，及时协调解决电动汽车产业发展和推广应用过程中的相关问题。

涉及电动汽车产业发展和推广应用的经信、发展改革、科技、公安、财政、国土资源、住房城乡建设、交通运输、环保、质监、电力等部门和单位，要进一步简化审批程序，提高审批效率，结合责任分工，积极为电动汽车产业发展和推广应用提供便利。同时，采取多种形式，普及电动汽车知识，宣传电动汽车对改善环境质量等的重要意义，营造有利于电动汽车推广应用的社会氛围。

据介绍，到2016年底，全省各类电动汽车生产能力达到53000辆。其中，电动客车10000辆、电动码头车1000辆、电动物流车5000辆、电动工程用车2000辆、城乡区间用电动乘用车35000辆。太原、晋中、晋城实现公共服务领域、党政机关等区域充电基础设施全覆盖。