火了很久之后，对特斯拉的追捧已经从新闻股市落到了中国北京的环路上。在首批特斯拉车主提车的漫长等待中，这种火热之下还演绎出了多种有意思的现象。今天为各位推送一篇集团特斯拉车主的购车用车亲测+一篇关于特斯拉的记者牛稿，看看一个汽车品牌如何引领时代。

————来自甘普的口述实录————

2013年年初，有朋友向我推荐TESLA股票，股票虽然没买，但随着其股价的不断攀升，引起了我对TESLA更多的关注。媒体对TESLA的报道极尽各种“高大上”的溢美之词，同时也客观指出其进入中国遥遥无期，我对TESLA也仅仅限于关注而已。

到了2013年底，换车提上议事日程，作为宝马的拥趸，我的首选是X5,但是想到美国售价仅5万美刀起的X5，国内售价比8万美刀起的TESLA更贵，多少有些不甘心。刚好这个时候TESLA在北京开店，就决定去看看现车比较下。车的外型我基本接受，家里是地面车位也适合安装充电桩，再加上小凡在一旁忽悠，就交了定金。

2014年1月底，收到TESLA中国发来的订车邮件，在网上选好配置，确定订车，我成为了中国首批300名TESLA车主中的一员。同时，TESLA北京车主群建了起来，车主们有了一个共同交流的平台。

4月初，TESLA中国的合作公司来家里装了充电桩，充电桩使用220V、32A电源，每小时充电32公里。

万事俱备，只欠TESLA。车到中国港口的时间可在网上查询，于是每天都刷刷状态。4月底，TESLA创始人马斯克抵京为第一批16位中国车主发放了车钥匙，包括新浪CEO曹国伟、时代集团总裁王小兰、汽车之家总裁李想、小米创始人雷军等人。明星的示范效应相当大，那段时间TESLA北京车主群简直要爆炸了，每位车主都在焦急的等待中。好消息是，我的车5月初抵达了中国港口。接下来的流程还算顺利，5月中旬与销售约了提车时间，23号顺利提到了MODEL S 85。从交定金到提车，整整5个月时间过去了。

提车一个礼拜，我的驾车感受总体还是相当满意的，当然缺点也是有的，那部分留给小凡去讲。这里就从一个普通使用者的角度讲讲它的优点。

首先是提速超快。MODEL S 85百公里加速仅需5.6秒，加上电动车一踩电门（油门）就提速的特点，让人瞬间体会到跑车的推背感，最大扭力随叫随到，且无声无息。

第二是高科技控制感强。17寸的中控屏幕大大提升了功能控制的操作性，每个功能非常好找，这个很像Iphone的使用体验，基本都是傻瓜式操作，上手很快。

第三是炫酷的自动化功能。带着车钥匙走到车面前，车门把手自动弹出，车灯自动开启，打开驾驶员门后视镜会自动打开，离开车足够远后车门自动上锁等等，时时刻刻提示着车主可以控制一切。

第四是手机遥控功能。目前可以通过苹果APP远程控制空调，查看充电状态，锁车开天窗，查询车辆位置等，这个遥控功能的最牛之处在于通过TESLA内置的3G网络与手机的移动互联真正实现了 “远程”操控，之前那些通过遥控钥匙近距离控制汽车的功能比起来就弱爆了。

最重要的当然是省钱。MODEL S 85实际行驶500公里，约需要100度电，即使按照最高电价来算，也比汽油车便宜太多。最后要狠狠羡慕下魔都的同学们，TESLA在魔都可以免费上新能源牌照，而在帝都，TESLA就不在新能源汽车目录之列，对此我也只能表示呵呵了。

————小凡吐槽的分割线————

早在2013年就听甘普艳羡地吹过TESLA，当时觉得这个电动大玩具好像离我很远的样子，逐渐媒体对其“饥饿营销”的宣传攻势一拨高过一拨，加上集团里小伙伴在米国的试驾及PO图，提起了我“不如去看看这是何方神圣”的兴趣。去年年底跟着甘普去了TESLA位于北京侨福芳草地的展厅。从外型到内饰的设计，MODEL S处处散发出高科技美感，作为一枚外貌协会资深会员，我深深被TESLA吸引了。唯一的障碍是如何说服宝马脑残粉甘普：“X5确实是极好的，可是国内售价不划算，不如选MODEL S，性价比高，重点是不！加！价！”各位看官，忽悠脑残粉靠 “加价……臣妾确实做不到啊！”这个逻辑还是相当靠谱吧。

后面的情节你们都知道了，就不再赘述了。开车上班一个礼拜，驾驶感受相当惊艳，对此网上有很多专业的体验和分析，有需要可以问度娘，这里只是想从个人感受来吐槽一些不太适应的地方，非常不专业啊！仅供看官参考：

为毛没有自动驻车系统？MODELS在行驶过程中的停车仅能靠长踩刹车或将档位挂到N档来实现。而且！挂到N档这个懒办法只适用于平地，因为没有设计独立的手刹按键，上下坡不可避免的会溜车。可是在堵成停车场的帝都，踩刹车真的会踩到脚抽筋好么！自动驻车不应该是中高端轿车的标配么？听闻接下来的软件升级会加载这个功能，只能哀怨的等待了……

互联驾驶这种事儿就没法想了吧。MODELS暂时还没完成GPS的汉化功能，作为超级路痴，目前只能回到依赖手机导航的原始状态。虽然无意给宝马做广告，但是基于其强大售后服务的“互联驾驶”平台的确深得我心，无论想去哪儿点一下这个功能立刻有短信发送，导航轻松设啊！而TESLA中国的服务……算了，这个念头就此断掉！

轮胎，我要的安全感在哪里？MODELS的轮胎是普通轮胎，对于一辆高端车，这种配置挺让人无语的。这不是问题的关键，关键是它没有备胎，而且没地儿放备胎！一旦轮胎出现问题，就只能歇菜等救援了。前后两个后备箱啊，那么大的空间难道真是用来练摊儿的么？！

粗糙总是难免的。好吧，无论外型怎么炫酷，要时刻记住MODEL S是一辆美国车这个事实。神马后视镜脱胶、防撞条裂开、钥匙质感太LOW等等，那些都是细节，不必太在意。有专业大咖评价MODEL S的内部做工跟凯迪拉克XTS差不多，我觉得还是挺客观的。

好了，碎碎念了这么多，希望能给各位看官一个关于MODEL S的真实印象，希望您能满意。

                                                                                                         作者：小凡