随着长沙公交都市建设的不断推进，长沙环保公交车（包括燃气车、油电混合动力车和纯电动公交车）的比例已达80%以上。

在大力推广新能源汽车之时，一个重要方面那就是充电桩的建设。今天下午召开的长沙市公交行业市民监督员座谈会透露，为配套新能源和纯电动公交车推广，长沙市投入近亿元，加快沙河桥充电桩站场、比亚迪二期充电桩站场、振华路充电桩站场、鑫大格林香山充电桩站场、牛角塘充电桩站场、学士路充电桩站场等6个公交充电桩站场建设，这6个公交站场包含242个充电桩车位。

长沙市道路运输管理处处长周运秋介绍，9月份，长沙市采购了600台纯电动公交车，根据发展规划，预计至2017年长沙将有超过1000台纯电动公交车投入运营，让零污染、零排放的公共交通方式成为市民出行的首选。

“公交车靠站上下客时，应多停几秒钟。”“公交线路调整，及时更新站牌。”“可以制作具有湖湘特色的公交站牌。”座谈会上，市民监督员谈了不少关于公交车方面的意见和建议。市民监督员罗漾建议，政府部门大力发展电动环保公交车，逐步淘汰柴油车，“有些柴油车发动机噪声大、尾气太重，黑烟隆隆，污染严重。同时强化和完善公交车播报设备，及时播报线路名称、行驶方向和站点名称。”

对此，周运秋介绍，目前，长沙市城区（不包括望城和星沙）共有公交车辆5170台，公交线路177条，其中有164条公交线路与轨道2号线或轨道1号线接驳，占城区公交线路总条数的92.6%。公交停靠站距离轨道站点出入口最近的小于50米，最远的不超过150米。城市公共交通智能化应用工程即体育新城运营中心，硬、软件建设工作已全部完成，已于10月20日开始试运营。

为方便乘客便捷出行，今年，市道路运输管理处配合市交通运输局，新增公交线路23条，调整公交线路24条，填补了高岭商贸城、捞霞开发区等片区公交空白，提升北辰三角洲“三馆一厅”等地区的公交覆盖率，减少部分线路非直线系数，确保市民便捷出行。

会上，各市民监督员和各公交企业负责人还就公交司机抢时间、抢站点、站外停靠下客，司机开车用蓝牙耳机听歌，公交车驾驶员待遇，长沙公交线网布局，车辆间隔时间如何更合理等问题提出了建议和讨论。

周运秋表示，将根据监督员们及与会代表提出的相关意见和建议进行收集、梳理，并加强公交行业整改，督促公交企业工作到位，搭建政府、公交企业、市民之间的联系。办人民满意交通。