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【EV视界综合报道】如果不是为了环保人士，也不是为了限制排放法规，兰博基尼Urus将只提供4.0L双涡轮增压V8发动机版本车型。但是这在当今时代只能是一厢情愿的想法，正如兰博基尼内部人士在《Auto Express》所说的那样:“我们必须提供(混合动力车型)作为一种选择。”他的意思是插电式混合动力车型的推出是非常必要的。
据海外媒体报道，兰博基尼Urus插电式混合动力车型的二氧化碳排放量将降至70克/公里，这一解决措施正好迎合了中国和日本等重税地区的政策法规。而该版本车型或将命名为Turbo S E-Hybrid,其最大功率或为507kW，最大扭矩或为850N·m。（新闻来源：autoevolution）
作为全新一代Urus，Urus SE——首款插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统，在舒适性、性能、效率、排放和驾驶乐趣方面为细分市场树立全新标杆。
扣人心弦的兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛AM组别和兰博基尼Cup组别的冠军归属将在意大利瓦莱伦加赛道的收官战中揭晓，车手们将在此进行赛事第六站和世界总决赛的双赛比拼。
兰博基尼汽车公司在2023年前9个月取得了出色的业绩，在销量、营业额和盈利能力方面创造纪录，为公司树立了历史性的里程碑。这是兰博基尼历史上前三季度营业额首次突破20亿欧元，较去年同期增长5.2%。与此同时，营业利润达6.18亿欧元，超过了2022财年的水平。
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