【EV视界报道】2018年3月21日，荣威旗下首款纯电动旅行车——荣威Ei5正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价为13.38-14.38万元。同时搭载的三元锂电池组可使荣威Ei5拥有301公里的NEDC综合工况续航里程。

荣威Ei5延续着荣威新能源车型“大嘴”的设计风格，倒梯形律动式全封闭格栅搭配常见的镀铬装饰条，辨识度非常高。不过相比eRX5/ERX5要温和许多了，虽然车头下压呈现蓄势待发之态，但依然难掩它旅行车的优雅。

下格栅仿佛一只略带憨态的狮子微微张开的嘴，下格栅向车头两侧延伸的细条像是上扬的嘴角，配合上方虎牙一般的镀铬装饰条，整体效果十分明显。

车身侧面，荣威Ei5整体的车身线条十分流畅，笔直的腰线贯穿至车尾，搭配16英寸的五幅式轮毂体现了新车的时尚感。车顶线条向后拉伸与D柱相连，没有追求现在大部分车都趋之若鹜的悬浮车顶，而是选择了半悬浮D柱设计，在传承上不会显得过于激进，视觉上保证了安全感。车身尺寸方面，荣威Ei5的长宽高分别为4544*1818*1509mm，算上行李架高为1532mm，轴距为2665mm。

车身侧面与车尾的连接很是巧妙，用一个词来形容的话，我觉得是可以是”珠圆玉润“，采用了一个内切燕尾的小心机，这也是荣威的家族式设计。

荣威Ei5的尾部横向镀铬饰条将左右两侧的尾灯作了有机的连接，饰条贯穿嵌入尾灯之中，与头部的横向贯穿式格栅相呼应，拉宽了整车的横向比例，同时梯形设计特征加强了整车的扎实感。

内饰方面，该车采用了时下比较流行的环绕式布局，大尺寸的中控显示屏搭配液晶仪表盘与多功能方向盘体现出该车的科技感。中控台上方采用了硬塑料材质，下方为皮质材料，全车使用了大量的软性环保材质，最大程度上满足了用户的舒适感。

多功能方向盘有皮革包覆，大拇指处设计了凹陷，握感很好，两侧集成音乐、电话、语音识别等多功能按键。按下按键时可以感受到做工的上乘，没有塑料感。

中控屏搭载斑马智行系统，可以显示车辆的能耗状况、车辆设置、车灯、门锁等信息，另外荣威Ei5还搭载了高级辅助驾驶功能，包括车速辅助系统、车道偏离报警、前车碰撞辅助、车身电子稳定系统等安全配置。

荣威Ei5采用了容量为35kWh的三元锂电池组，并搭配永磁同步电机和电动车单速变速箱。电机最大功率为85kW，最大扭矩为255N·m，并且在快充模式下仅需40分钟即可充满80%的电量，NEDC综合工况续航里程可达301公里。

编辑点评：荣威Ei5作为全球首款的纯电动旅行车，现在看来并没有直接对手，新车的出现不仅填补了细分市场的空白，而且13.38万元的起售价也可以看出荣威的诚意。从车身尺寸上看，荣威Ei5作为紧凑级车在数据上并没有太大的优势，但是旅行车的设计让新车有了更大的装载空间，这对于日常使用是十分方便的，相信这样一款“新颖”的电动车也会得到消费者的认可。