【EV视界报道】7月9日，特斯拉CEO马斯克发推盛赞“中国团队太棒了！”，这是因为乘联会数据显示，6月特斯拉Model 3在中国销量升至14954辆，占据中国纯电动市场23%的份额。
国内疫情防控到位，上海超级工厂产能爬坡正在按计划进行，特斯拉在一季度财报中称，由于进展效果超过预期，2020年中Model 3将实现周产能4000台，预计实现20万台的年生产率。同时，特斯拉已经确保零部件供应能够跟上生产运营。
为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足中国新颁布的新能源汽车补贴要求，5月1日起，特斯拉调整中国制造Model 3标准续航升级版基础售价至291800元，可享受免征购置税政策及新能源补贴政策，补贴后售价为271550元。
4月，国产特斯拉Model 3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版正式开放预订。其中，长续航后轮驱动版工况续航高达668km，补贴后售价人民币339505元起。高性能全轮驱动版售价人民币419800元起。正式开放预订以来，订单量十分火爆。
随着国产Model 3长续航后轮驱动版与国产高性能全轮驱动版在上海超级工厂的投产，Model 3实现了在售全系车型的国产化。辐射大部分中高端细分市场且居于豪华燃油车对标车型价格底部，让特斯拉能够快速抢占市场。
目前，特斯拉在中国已构建起横跨东西、纵贯南北的密集充电网络，成为国内充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多、覆盖地区最广的新能源汽车企业。
特斯拉在中国大陆地区已建设了2500+个超级充电桩，2400+个目的地充电桩，而这组数字还在飞速增长中。2020年，特斯拉计划在中国布局4000+超级充电桩，两倍于过去5年的建设总量。
从6月的销售数据来看，Model 3在中国购车者心中的位置已经与BBA齐名，持续增量将使其市场渗透率进一步提升。
