【EV视界报道】全球新能源乘用车5月销量刚刚出炉，与去年同期相比，新车销量暴增199%，达到约442000辆，市场占比升至6.6%，其中，纯电动汽车销量约295000辆，同比增长190%，市场份额为4.4%，由此看来，全球年销量有望达到500万辆。

今年前5个月的累计市场份额小幅上升至5.8%，纯电动占据3.8%，高于去年4%的水准，预计新能源汽车市场渗透率将继续增长，今年年底或者2022年预计达到双位数，创造新的里程碑。

在5月车型销量TOP20的排行榜中，特斯拉再度反超，Model 3以1500辆之差击败兄弟Model Y，包揽冠亚军，分别在非季度末交付高峰创造了30874辆和29378辆的佳绩，这意味着特斯拉的消费需求仍处于全面扩张之势。

五菱宏光MINIEV则从4月的冠军位置回落至第三位，5月卖出26742辆。

值得注意的是，在前5名中出现了一张新面孔，长安奔奔E-Star以创纪录的8371辆首次排名第5位，仅比排名第四的大众ID.4少了158辆，后市表现不容小觑。

大众ID.3和雷诺Zoe在5月份渐渐恢复了一些往日的实力，分别升至第6名和第7名，貌似正为下半年的强劲表现做着准备。

丰田普锐斯PHEV凭借5850辆的成绩，勇闯前十，创造了2017年6月以来的最高销量。由于美国电动汽车市场最近开始复苏，通用雪佛兰Bolt的排名攀升至第11位。

在前20名之外，比亚迪秦PLUS DM-i已开启上升加速模式。

从全球各大品牌旗下新能源车的总销量看，特斯拉4款产品的总交付量达到60282辆。

比亚迪的销量则猛增至31736辆，仅次于2019年6月的历史高点33000辆，一举超越了宝马，巩固了新能源汽车领导者的市场地位。与2020年5月相比，特斯拉失去了4%的市场份额（当时为18%，现在为14%），大众失去了1%的份额（当时为7%，现在为6%），宝马失去了2%（当时为7%，现在为5%）。

今年销量提升较快的上汽通用五菱、梅赛德斯奔驰和蔚来汽车的市场份额反而正在稳步上升，成为冉冉升起的“新星”。

起亚、雷诺和丰田的销量也在回升，现代、福特也正在崛起，斯柯达凭借9301辆的成绩飙升至第16名，排在第17位的广汽集团也创造了2019年12月以来最高纪录，销量达到8470辆。 在前20名中，已找不到日产汽车的身影。