在全球“电动化”的大趋势下，车企、各国政府都开启了新一轮的竞争。不过，喜闻乐见的是，电动车的销量在持续上涨。
车企动态：
凯迪拉克将推出第二代电动车
号称“外形最美电动车”之一的凯迪拉克ELR电动车，或将推出第二代产品。近日，凯迪拉克新总裁约翰·德·尼琛称，其品牌多款新车正在酝酿当中，其中就包括最当红的第二代电动车。
ELR插电式混动豪华轿跑是凯迪拉克旗下唯一一款电动汽车，也被外界看做是通用汽车用来迎战特斯拉豪华电动轿车Model S的最新利器。
此前，由于ELR的销量不济，再加上由于车辆ESP（电子稳定控制系统）软件存故障，在美国本土召回了656辆车，有消息称凯迪拉克将不会开发后续产品。但新总裁尼琛却直接对该消息进行了否认，尼琛说：“我深深地为（电动车）技术着迷，完全相信它具有长期潜力。我近来曾读过一篇报道，称凯迪拉克ELR不会有后继车。我可以告诉你，这纯属无稽之谈。”
此前，凯迪拉克市场总监Uwe Ellinghaus也指出，除了售价高达8万美元的ELR增程式电动车外，凯迪拉克方面还将开发其他电动汽车车型。
ELR增程式电动车使用了最新一代的通用电动汽车技术，这些技术最先被应用于雪佛兰沃蓝达。和沃蓝达一样，ELR结合了纯电动驱动系统和高效增程式1.4升汽油发动机，总续航里程超过300英里。
宝马扩大i家族 i5、i9曝光
宝马自推出了新能源车i品牌之后，i3纯电动车以及i8增程型电动车都已经相继亮相。近日，有消息称，宝马i5、i9两款车正在筹划当中，最快将于2015年发布。
宝马i5被视为是宝马i3小型纯电动车的加长版。据了解，i5整体布局可能仍然是两厢掀背，腿部空间比i3扩大100mm，而后悬挂又增加150mm，全长略大于宝马i3的3999mm。
在动力方面，宝马i5仍将使用电动马达，不过很可能功率超过i3的170马力，扭矩也高于i3的250牛·米。因i5载荷能力更强，尚不清楚是否会搭载增程器。而宝马i5会比i9更早上市，大约在2015年年中。
和宝马i8类似，i9定位于插电式混合动力超跑。在外形设计上，宝马i9将比i8更加激进前卫。由于性能升级、设备增多，i9整备质量将略高于i8，大约为1.5吨。
据悉，宝马i9较之i8动力系统更加强劲，发动机排量更高，并且电动马达功率更大。i9有望搭载一台新一代宝马7系采用的3.0升六缸发动机。
得益于动力升级，宝马i9的运动性能将在i8之上。根据不同消息来源，宝马i8百公里加速时间在4.4秒到4.9秒之间。而德媒称宝马i9可缩短到4秒以下。极速方面，i9也将比i8的250千米/时进一步提升。
售12万美元？
特斯拉发布Model S P85D
凭借Model S一款车型风靡全球的美国特斯拉，国庆期间在其官方上放上一张新车半遮掩图，并用上一个大大的字母“D”，并写上发布时间。同一时间，特斯拉首席执行官马斯克在接受采访时有意无意表示，是时候推出“D”车型。一石激起千层浪，等了那么久，特斯拉家庭终于迎来新的成员。
北京时间10月10日，谜底正式揭晓。Model D全称是Model S P85D，从名字便能看出，这是后续型号，非全新车型，更不是许多人一厢情愿的SUV。上当？受骗？或多或少有那么一点。不能怪特斯拉，特斯拉从头到尾没有说这是一款全新车型。
字母“D”代表四驱、双电机以及一套接近于自动驾驶的驾驶辅助系统。新增加马达用于驱动前轮，与驱动后轮的马达一起，实现691马力的最大输出，从0加速到60英里每小时(96公里每小时)，仅需3.2秒。充满电之后，续航里程多达275英里(440公里)，比以前增加10英里(16公里)。
马斯克称Model S P85D是一款“疯狂的车”，这并不是玩笑话。其最大输出和公里加速度，完全能和超级跑车媲美。据美国媒体猜测，新车售价一点也不低，12万美元左右，约合人民币73.56万元。首批车型将在今年底交付，不过只有美国，中国还未有时间表。(周伟力)
各国动态：
德韩电动车主享特权 美国销量节节攀升
德国：电动车主可免费停车
9月24日，德国环保部发表声明称，内阁已支持一项议案，将安排市政当局为新能源车提供免费停车和使用公交车道等条件，享受优惠的主体包括电池动力车、燃料电池车和部分插电式混合动力车。典型代表是宝马i3纯电动车、戴姆勒Smart电动车等，必须符合条件为混动车二氧化碳排放不高于50克/千米，或电动续航里程超过30千米。
德国交通部长Alexander Dobrindt表示：“电动车将拥有专属标签，以便被每个人轻松识别。”
据悉，新法规有望从2015年第一季度起施行。
到2020年电动车保有量超过100万辆，德国多年来一直坚持该目标。去年5月在德国政府举办的柏林电动车推广峰会上，德国总理默克尔重申了该目标，并表示在该领域跨境合作非常重要。2014年初，德国电动车保有量大约为21000辆，按照目标，在6年内将达到当前近50倍。
资料显示，德国消费者对电动车热度仍然未达到较高水平。2012年德国乘用车销量308万辆，其中只有不到3000辆为电动车。2013年，欧洲电动车销量前四名国家分别为荷兰2.87万辆、法国1.5万辆、挪威0.87万辆和德国0.68万辆。德国仅能排名第四。
因此，德国汽车行业正在大力开发电动车产品，以推进达成目标。
根据德国汽车工业协会VDA数据，未来三四年内，德国汽车行业将向替代性汽车动力系统投资120亿欧元，约合155.2亿美元。
韩国：明年对电动车进行补贴
近日，有消息称，得益于韩国政府针对混合动力车型推出的补贴政策，该国混动车的销量未来有望出现大幅增长。
据悉，得益于韩国政府的补贴政策，当地混动车型的售价甚至将低于同级别中汽油版车型，这样一来，韩国市场的混动车销量预计将实现飙升。
韩国当地的行业分析师表示，对于现代索纳塔HF及混动版起亚K5等中级混动车型，在获得制造商2395美元的刺激优惠，以及韩国政府提供大约1000美元的补贴后，售价将低于各自车型的汽油版本。
韩国政府的上述补贴政策将于明年1月份开始实施，在最终价格实现大幅下降后，得益于更好的燃油经济性，混动车型在当地的成本优势将大大提升。
美国：9月电动车销量再破万
9月，美国电动汽车市场插电式汽车销量再次突破10000辆，这一趋势连续保持了5个月，但是较8月的火爆销量略有下降。
其中，销量最高的是日产聆风，当月在美国销量为2881辆，几乎比去年9月的1953辆增加了50%，并连续第19个月呈现增长态势。宝马i3电动汽车的销量也非常喜人，包含电动版和增程版在内共销售1022辆，已经在美国联系第二个月超过1000辆，上市5个月来的累计销量已经达到3104辆。
新车方面，起亚Soul EV和大众e-Golf预计将于11月在美国发售，特斯拉Model X将于12月发布，预计实际量产将于明年4月启动，保时捷卡宴S e-Hybrid也将于11月1日开始发售，起价76400美元。
