在中国发展电动汽车，不但要看电池技术，续航里程。还要看好素质。美国对电动汽车的政策比中国有过之而无不及，从联邦政府到州政府除了电动汽车的补贴，配套设施也齐头并进。美国大量的停车场都开始建立了电动汽车专用停车位，铺设了电动汽车充电桩，停车免费、充电免费。各大企业停车场也划出可充电的电动汽车专区，供有需要的电动汽车停放。和非残疾人车辆不会停放残疾人停车位一样，美国的非电动汽车很自觉的不会停到电动汽车位上，这是一种社会素质，以及让你具备这种社会素质的惩罚措施，事实上美国还没有建立这类惩罚措施，完全是一种自觉。电动汽车配套设施是电动汽车普及、发展的重大因素。

在中国，我们需要面对的是：

几乎所有的商业楼宇与生活小区都是车满为患，马路上都停满了车，抢车位成了新的邻里关系恶化因素。如果你没有车库或固定车位，很难想像业委会有什么样的力度去腾出一个电动汽车专用车位，那有可能会激化邻里矛盾。相对来讲商业楼宇和大企业的情况会好很多，难道我们买了车都只能回单位充电？

所以想要更好、更完美的在中国发展电动汽车。不但要考虑到汽车以及电池的技术问题。更好结合中国市场以及中国城市环境。要根据实际情况进行有效的改善。