特斯拉正加速在成都“跑马圈地”，布局其成都充电设施网络。12月，特斯拉全球第二大、亚洲最大销售及服务中心—特斯拉成都体验中心正式投入运营。其华西大区经理柯欣当日表示，成都已成为中国西部特斯拉充电设施布局最多的城市。

12月以来，成都十多个酒店及商业休闲及购物中心的停车场，在紧锣密鼓的安装电动汽车充电配套设施。与此同时，还低调上线了国内首个电动汽车第三方综合服务应用APP，整合打通了产业链，解决了充电难的问题。

但是，这一系列动作背后的“操纵者”却并不是特斯拉，而是来自一位地道的四川80后。

紧贴特斯拉 布局成都充电市场

27日上午，记者在武侯立交附近的锦江友豪酒店看到，其地面停车场已经用醒目的蓝色油漆划出两个车位，车位里画了一个电线插头图标，旁边写着“充电车位”。车位外侧，立着一个约1.5米高、带显示屏和键盘的交流充电桩。酒店工作人员告诉记者，这个充电车位将在明年1月正式启用，“特斯拉的充电桩只能给特斯拉车主充电，但是这个充电桩可以给除了特斯拉的所有电动汽车充电”。

随后，记者联系上了这家叫“电桩”的公司。“我们是国内首个电动汽车充电运营服务的应用平台，首批十余个线下充电桩及配套车位将下个月在成都集中亮相。”该公司CEO先越告诉记者，这些充电桩主要选在购物中心、酒店、写字楼、景区及医院等与市民生活息息相关的地方，例如环球中心、青城山等，其中一些地方与特斯拉的充电车位紧邻。

先越说，在做线下充电设施之前，他们已经搭建好了线上的APP板块。记者体验了一下，这个APP可以说是“新能源汽车界的大众点评网”:不仅整合了全国的充电桩数据库，登录后还可以查找附近的充电桩、修车点并导航前往，用户可以对充电桩进行预约、支付还可以评价，甚至可以分享自己家的充电桩给其他车友用。通过O2O的方式，解决了限制电动汽车普及到“最后一公里”的充电难题。

三个月创业 以互联网思维站上“台风口”

令人意外的是，这样一个与特斯拉赛跑的企业，正式开始运作这个项目至今仅三个月时间，创始人先越是个四川的80后帅哥。“在我创业的过程中，小米的创始人雷军对我影响很深。”先越第一份接触到互联网的工作是在金山卓越，当时是在雷军的旗下做国内第一个电子商务的网络平台。

2008年，先越创办了自己的公司，将传统汽车推广与互联网结合做营销。“正因为我在传统行业和互联网行业都有过工作经历，而且专门给汽车做过咨询服务，我才敢去尝试这个项目，而不是心血来潮、头脑一热。”先越说，正是看到了现在以特斯拉、宝马、戴姆勒、比亚迪等为首的行业龙头向新能源汽车大规模的投入，可以看出汽车行业以新能源作为战略转型就像手机从传统变为智能的过程一样，新能源汽车将以能源革命改变整个汽车产业的构造和未来。

今年9月，先越也与一批志同道合的80后和90后一起站到台风口创建了新公司，并迅速招兵买马实现布局。受到马斯克和雷军以管理系统、技术和互联网思维来做产品成功的启示，先越以移动应用平台切入电动车充电服务领域抢占先机，以开放性的第三方模式吸收整合充电设备厂商、电动车制造厂商、政府服务商和用户，以用户体验为价值核心，以互联网思维尝试电动汽车产业的一次创新。据悉，除了北汽、广汽、众泰等车商与该团队正在密切接触外，特斯拉已经与他们达成了数据共享等方面的合作。

新能源车爆发元年

对新能源汽车产业来说，2014年可以称得上爆发元年，无论是政策层面还是企业、用户层面，发展速度都令人侧目。

《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》等政策在今年陆续出台，工信部部长苗圩日前表示，密集出台的新能源汽车扶持政策力度空前，含金量极高，并且已经受到市场的积极回应。电动汽车的产销量猛增，今年1～9月，新能源汽车累计销量达3.8万辆，比去年同期增长2.8倍。

除了特斯拉、宝马、比亚迪、上汽、北汽、东风等20余家已经有成熟的电动车或插电式混合动力车产品的企业，小米、乐视等互联网企业也在排队进入行业，积极寻找产业巨头合作。就在本月初，建国集团联手吉利汽车宣布将在成都推出5000辆电动汽车租赁项目，首批1000辆已获准上牌，每天租金最低仅需 13元。建国集团副总裁刘伟表示，“电动车消费是不可逆转的大趋势，在成都以超低价形式出击租赁市场更大的意义在于颠覆传统汽车消费，为电动车普及预热。”

“可以说，今年是真正以意义上的新能源汽车发展的元年。”先越说，站在台风口上的这个创业团队，已经获得了天使轮的投资，并且与来自香港主板上市的公司实现了重要的战略合作，计划在明年完成千万元的A轮融资并在成都铺设500-1000个充电桩，紧贴特斯拉的速度在北上广等全国其他城市展开落地建设。