随着纯电动汽车租赁在杭州、长沙、武汉等城市兴起，不少人一直关注何时“入驻”南京。近日，记者了解到，目前南京市场上已经可以按年整租电动汽车。

不过，记者调查发现，这种被称为“微公交”的纯电动汽车目前市场缺乏监管，需要租赁的市民还需小心谨慎。而在杭州，汽车租赁则走得较快，除了南京所没有的分时租赁模式外，该市经信委甚至采用社区“团租”的方式，为推广新能源汽车“吃螃蟹”。

【调查】

整租一年，押金分别是1.1万、1.3万

昨天，记者在大明路一个很不起眼的巷子里看到，一辆辆白绿相间的汽车整齐停放着。这些被称为“微公交”的纯电动汽车外形酷似smart。

左中右电动汽车服务南京有限公司总经理助理刘文告诉记者，这批“微公交”是吉利牌纯电动汽车，共有341辆，今年春节后办完所有手续开始租赁。

“微公交”分为两种，一种是两座车，另一种是四座车。车主只需提供身份证和驾照，并交1万元押金，即可将车开回家。两座车租金为1.1万/年，四座车租金为1.3万/年。保险、保养、维修甚至24小时道路救援费用，都由公司免费提供。

刘文说，租赁业务今年春节后开办之初押金是5000元，现在之所以上涨主要是因为升级了电池。原来两座车电池续航只能跑100至150公里，升级后匀速行驶可跑250公里左右。四座车也由原来的120公里提升到200公里左右。

200辆车已出租，基本没开出过南京

刘文介绍说，到目前为止大约有200辆车已经被租掉，租车人有个人也有单位。有单位为了方便员工跑业务，租了“微公交”。

一位租赁“微公交”的陈女士告诉记者，自己家里有一辆燃油汽车，在汽车保养时发现有“微公交”业务。为了让父母买菜，超市购物以及接送孩子放学方便，她和老公商量决定租一辆电动汽车。陈女士说，汽车充电接口和冰箱、洗衣机等家用电器一样，都是三相插口。自己家在一楼，接线板直接伸到窗户外面，充电还是挺方便的。

不过，陈女士也表示，出于对行驶里程的担心，租了快两个月还从未敢跑到江宁、六合等地。和陈女士一样，王先生从租车开始就没跑出过南京城。在4S店从事维修工作的王先生说，平时上下班开开还是挺方便。但是自己家住高层，小区里又没有充电设备，所以充电挺麻烦，每次只有把车开到4S店充电。

【追问】

押金1万，租赁公司赚多少？

记者给“微公交”算了笔账：每辆车押金1万元，200辆车现已出租，押金就是200万元。这样一来，“微公交”轻松获得了200万无利息流通资金。那么，每辆汽车的成本是多少钱呢？

记者在《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中找到了这款“微公交”，即吉利康迪品牌纯电动车。刘文说，这款车的售价是98700元。根据相关国家政策，车辆享受国家、省、市三级补贴。按照去年的补贴标准，一辆车可享受大约5万元的补贴。

按照三责险50万元的标准投保，各类保费5000元左右。如此算来，一辆“微公交”投入使用需要4万多元。不过，这并不包括电池亏损、车辆折旧、保养维修等费用。

刘文说，目前来看，每辆车亏损1000元左右。

为何不能学杭州按时租赁？

据悉，在杭州“微公交”可以按时租赁，每辆车每小时租赁20元，也叫分时租赁模式。那么，在南京为何不能按小时租赁，必须要花1万多元整年“包租”呢？

刘文介绍说，南京的租赁业务才刚刚起步，配套设施并不完善。在杭州，“微公交”是与政府合作的项目，支持力度非常大。由于租赁点比较多，目前杭州“微公交”已经可以像公共自行车一样实现异地租车、还车。

在南京，目前只有江宁、江北等地有“微公交”，实现不了异地还车，会给客户增加租赁成本。同时，充电桩建设还不完善，客户想在小区停车场、商业停车场等地充电目前还比较困难。

充电一次，可以跑多远？

“微公交”的核心是电池。那么，充满电一次可以跑多远呢？

经过一段时间试用，陈女士告诉记者，汽车充满电大约需要10个小时。陈女士说：“我留意过，充满一次要26度电。按照0.55元一度来说，充电一次只需要14块多钱，可以跑200多公里，比用汽油划算多了。如果晚上充电，电费便宜，更划算。”

虽然充一次只要十几元，但电动汽车电池组成本在上万元。那么，上万元的电池组可以反复充电使用多久呢？对此，刘文一直保持沉默，不愿多谈。

会有电池爆炸隐患吗？

除了续航问题外，不少人还关注汽车的安全性。有市民认为，驾驶电动汽车比背个油桶要安全。但也有人担心电池组爆炸带来的安全隐患。

一位业内人士介绍说，目前电动汽车的机械安全性完全是按照传统汽车的标准生产制造，但相对于传统汽车，电动车确实需要解决300伏以上“高压电安全”问题。

经过几年的发展，现在各大汽车制造商在电动车设计过程中，电池的搭载都会选择最为安全的位置，并安装碰撞传感器。当电动车在发生碰撞时，传感器会立即工作，及时完成高压解体，防止高压起火或者伤害驾乘者。

公司没了，租金到哪讨？

付了押金，租赁公司“跑路”了怎么办？虽然车还在手上，但记者调查发现，纯电动汽车和燃油车不同的是，维护保养都需要电动汽车专业人员操作，并不是普通的4S店都能维护。

同时，几万块钱的电池寿命也非常有限，用到一定阶段就要报废。此外，汽车的归属权属于租赁公司，并不能进行买卖。这样一来，一旦租赁公司“跑路”，租客即便有车也是块“烫手的山芋”。

那么，新能源汽车租赁是不是像出租车公司一样，由交通部门客运管理处直接管理呢？记者调查发现，目前新能源汽车租赁属于新兴行业，还没有专门政府部门监管。工商部门表示，新能源汽车租赁公司只要合法经营，押金属于自主经营行为，工商部门不做干涉。

南京市消费者协会秘书长许明表示，押金属于预付款。目前，除了旅行社是国家明确要求缴纳保障，其他诸如汽车租赁公司、美容美发行业都没有国家明文规定。这样一来，一旦发生经营户卷款“跑路”的情况，消费者往往很被动，除了报警走司法程序外，也没有更好的办法。因此，提醒需要租车的人，签订协议、缴纳押金一定要小心谨慎。