2024年4月25日，第十八届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展上，现代汽车不仅公布了电动化蓝图，进一步推动在华电动化事业转型，还公布了N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N中国版，开启了高性能电动化发展的新篇章。与此同时，北京现代还发布了第五代胜达，带来进一步升级的多场景出行体验。

泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙（Narit Therdsteerasukdi）4月22日表示，已批准奇瑞汽车在泰国罗勇府建立电动汽车生产基地。该厂有望2025年投产，一阶段年产近5万辆纯电和混动汽车，到2028年年产能扩大至每年8万辆。该厂生产的汽车将在泰国国内销售并出口至东盟地区、澳大利亚和中东等市场。

【EV视界综合报道】2024年4月9日上午10点，两台宇通氢燃料重卡从北京市大兴区青云店油氢合建站出发，于4月11日下午3点到达上海市青浦区青卫油氢合建站，全程约1500公里跨越京津冀鲁苏沪6个省市，成功完成我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试！

【EV视界综合报道】近年来，随着商用车领域新能源渗透率的不断加大，玉柴芯蓝作为玉柴唯一商用车新能源动力研发制造企业，除了在混动系统占据领先地位外，还积极开发新能源商用车核心部件之一——驱动电机。目前，玉柴芯蓝已具备自主研发、制造电机、电驱动桥的能力。

4月16日，日本第三大汽车制造商日产汽车表示，其将在2029年初开始大规模生产用于电动汽车的固态电池，并使用大型压铸机，以提高效率并降低未来车型的成本。

4月15日，长城汽车的董事长魏建军亲自上阵，在河北保定通过直播向观众全面展示了长城汽车无高精地图全场景NOA技术的实车表现。

近日，据外媒报道，西班牙政府及其首席谈判代表EV Motors透露，即将与中国汽车制造商奇瑞汽车达成在西班牙生产汽车的协议。若报道属实，这将是奇瑞汽车在欧洲的首个生产基地。

【EV视界综合报道】2024年4月10日，中国汽车工业协会对外发布了商用车2024年3月以及2024年1-3月产销最新数据。其中，2024年3月，商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆，与上月相比，客车和货车产销均呈明显增长；与上年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长，其中客车增速更为显著。2024年1-3月，商用车产销累计完成99.7万辆和103.3万辆。

【EV视界综合报道】2024年4月10日，中国汽车工业协会对外发布了新能源汽车2024年3月以及2024年1-3月产销最新数据。其中，2024年3月，新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆；2024年1-3月，新能源汽车产销累计完成211.5万辆和209万辆。而2024年3月，新能源汽车国内销量75.8万辆；2024年1-3月，新能源汽车国内销量178.3万辆。

岚图汽车迎来了发展历程中的里程碑时刻——第10万辆新能源汽车的整车下线。现场，岚图汽车宣布，今年还将奋力达成第二个10万辆新能源汽车的年度销量目标。