2023年10月11日，北京金秋时节，第九届HAOMO AI DAY如期而至。本届HAOMO AI DAY以 "BETTER AI，BETTER HAOMO"为主题。毫末重磅发布三款“极致性价比”千元级无图NOH，全面满足高中低价位智驾车型量产需求；毫末发布的行业首个自动驾驶生成式大模型DriveGPT雪湖·海若公布最新成果：共计筛选出超过100亿帧互联网图片数据集和480万段包含人驾行为的自动驾

【EV视界综合报道】对于很多车企来说，制造一台续航里程超过480公里的纯电动车并非难事，最近的特斯拉Model 3以及捷豹I-Pace都可以胜任这个任务。不过如何压制电动车的成本是一个不小的难题，这就是为什么现代ENCINO电动版如此令人赞叹，它的海外售价仅为I-Pace的一半。

近日，麦肯锡联合彭博新能源财经发布了一份名叫《关于未来交通的一个全面观点》（AnIntegratedPerspectiveontheFutureofMobility）的报告，报告显示：「中国有修建公共充电基础设施最强有力的目标。到2020年，中国将充电桩的数量提升至480万个。」这个数量将比全球其他所有国家充电桩数量之和还要多。

没有一家企业能够拒绝政策红利的诱惑，当国务院发布了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015－2020年）》，规定到2020年建成充电桩480万座、新能源汽车保有量达到500万辆后，中国新能源汽车的发展就已经被“逼”上了快车道。

因新能源汽车而生的充电桩，近两年发展迅速。尤其是去年年底，四部委出台的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中明确提出，到2020年，分散式充电桩超过480万个，用于满足全国500万辆电动汽车的充电需求。这对充电桩的发展打入强心剂。虽然没啥电动车，但先把桩建起来，筑巢引车的思路成为各地的特色，其发展模式未来很不确定，简单的筑巢引凤的提早布局容易形成不接地气的浪费。

近日，关于宝马3系车型(代号G20)推出其纯电动版车型的消息，又在网上出现。据海外媒体消息称，代号为G20的宝马3系将会在其产品系列中计划推出一款纯电动车型，用来和特斯拉的Model 3竞争，但关于这则消息的真实性，目前还没有得到证实。

综合外电报道，大众汽车高管宣称，尽管苹果、谷歌等IT巨头在电动汽车领域来势汹汹，但并不足为惧，公司计划十年内推出一款全新电动汽车，充电时间仅需15分钟，续航里程可达480公里，从而应对后来者的挑战。

要实现这一目标需要大力推进，但政府认为这一目标可以实现。去年11月，政府批露了拟在今后五年内在全国范围建设12000个充电站和480万个充电桩。如果你对中国政府能否将中国转变成全球最大的电动车市场仍然怀疑，下面的新闻可以让你很快打消疑虑。12月，中央给各省市下达了2016年到2020年的电动车销量目标。

8月31日，国家能源局发布了《配电网建设改造行动计划（2015-2020年》，提出2015-2020年，配电网建设改造投资不低于2万亿元，其中2015年投资不低于3000亿元，“十三五”期间累计投资不低于1.7万亿元。计划到2020年满足1.2万座充换电站、480万台充电桩接入需求，为500万辆电动汽车提供充换电服务。

8月31日，国家能源局发布了 《配电网建设改造行动计划（2015-2020年》，特别提出，未来五年新能源汽车充电设施配电建设将成为电能替代工作的重点，在一系列政策利好的基础上，新能源汽车行业有望得到飞速发展。