eDrive含义

eDrive是BMW品牌为新能源车型规划的技术品牌。不同于BMW i，eDrive只用于BMW旗下产品，其既有可能是插电式混合动力，也不排斥用于纯电动车型，甚至有可能是氢燃料电池车型。考虑到BMW旗下车型多已在应用混合动力技术的现实，BMW不会再推出非插电混合动力的产品。

全新的BMW X5 xDrive 40e是以四缸双涡轮增压引擎配合同步电机实现驱动。在BMW总部——四缸大厦前拍摄这张照片，或许只是巧合？

eDrive动力

BMW X5 xDrive 40e装备2.0升双涡轮增压引擎，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛·米。电动马达的峰值功率为83千瓦，且能够提供最高为250牛·米的扭矩。从静止至提速到100公里/小时，BMW X5 xDrive 40e仅需6.8秒。在纯电动驾驶模式下，该车的最高时速限速为120公里/小时。

除了超乎寻常的动态加速性能，该车还显著降低日常交通的能耗和排放，每百公里的综合工况油耗为3.4升-3.3升，二氧化碳排放为78-77克/公里。

eDrive显示

无论是燃油能耗的节省，还是综合动力的提升，购买、使用一辆插电式混合动力的SUV，还是要依赖使用者自身对环境的珍惜、内心对明天的热爱。如果仅凭加油时降低的数字，很难形成长期的鼓励。

BMW X5 xDrive 40e的设计在中控显示屏上提供行驶能耗的波形图，让驾驶者可以直接看到自己对环境的贡献。看着蓝色的方波越来越多，对长期使用、朋友圈传播都是不小的鼓励。

eDrive策略

Auto eDrive模式是系统默认的动力模式，系统会自动调整动力使用策略。如果启用导航规划行驶路线，则道路条件与车辆工况也会成为调整的参考。

Save Battery模式多用于高速公路行驶，系统会使用内燃机驱动车辆，并为动力电池充电，将电能留待稍后使用。Max eDrive模式多用于城市及拥堵道路，系统会尽量使用电能驱动车辆，以避免怠速工况、走走停停带来的低效率。

eDrive模式

BMW X5 xDrive 40e提供了三种动力形式——Max eDrive、Save Battery和Auto eDrive，以及三种驾驶模式——SPORT动态、COMFORT舒适以及ECO PRO节能模式。COMFORT模式与Auto eDrive设定为缺省模式。

其实，对于大多数用户来说，9种组合中最常用的，不过是COMFORT舒适驾驶配合Auto eDrive智能驱动。BMW X5 xDrive 40e的用户，谁会在市区堵车时主动选择Max eDrive模式，驶入高速公路前再设定为Save Battery模式。

eDrive空间

在车辆行李箱地板下方的安全位置，布置了96块电池单元。与常规动力BMW X5相比，BMW X5 xDrive 40e的行李地板抬高约2厘米，行李箱储物空间为500升。如图所示，行李箱地板仍然保持平整，装载物品依然便利。如果将第二排座椅向前放倒，便可继续扩展装载平台，整体的装载空间达到1720升。

为了在装载蓄电池后仍然维持前后配重的平衡以及平稳的行驶姿态，新车还标配了自动调节车身高度的后桥空气悬架以及动态阻尼控制。

eDrive充电

BMW X5 xDrive 40e可以与BMW i系列车型共享BMW i Wallbox，也可以在公共充电站通过电网充电。行李箱地板下方的翻起式收纳盒中有标准的充电电缆，方便用户使用传统的家用充电座为车辆充电。

如果使用BMW i Wallbox，2小时45分就能完成充电。如果使用家用充电座，充电时间会稍有延长，约3小时50分。

eDrive互联

用iDrive旋钮放大导航地图，就可以看到充电站的使用情况：有绿色图标意为欢迎——至少有一个充电口是空闲，一个加号表示在为一辆车充电；红色图标，意味着“拒绝”——两个充电口都被占用。

充电系统的指示非常有趣，在晚间或阴影中可以看到充电插口颜色的差异。如果光环为蓝色，说明电池尚未充满；如果光环变为绿色，则意味着可以拔下插头，再次上路。