自2010年国网乌鲁木齐供电公司投资建设第一个充电桩至今，乌鲁木齐地区已建成1座充电站，1座换电站，27台离散式充电桩，这些充电设施可满足130余辆新能源车的用电需求。

7月8日，新疆都市报记者从国网乌鲁木齐供电公司了解到，1座充电站位于红光山的新疆国际会展中心，现有2台中型直流充电桩，2台小型直流充电桩、4台交流充电桩，每天能够满足8辆纯电动大型客车，8辆纯电动中型客车或工程车，12辆纯电动乘用车的充电需求。

 1座换电站位于深圳街9号的深圳街换电站，为集中更换电池建设类型，当前换电能力为24辆小型纯电动乘用车换电需求。

27台离散式充电桩，分布在国网乌鲁木齐供电公司银川路营业厅、天百、友好百盛、友好商场、新天润社区、国网五家渠市供电公司、国网米东区供电公司等地，每台充电桩每日可满足3辆纯电动乘用车的充电需求。

此外，乌鲁木齐地区电动汽车智能充换电服务网络运营监控系统也已建成，可以接入各类充换电设施，实现客户服务、计量计费、集中监测等9大功能，满足电动汽车智能充换电服务网络运营，正在逐步实现电动汽车智能充换电服务网络运营智能化管理。

预计到2020年前后，我国电动汽车保有量将实现爆发式增长，预计乌鲁木齐电动汽车将达到12万辆左右。因此，国网乌鲁木齐供电公司提前布局充电设施，迎接不久后电动汽车的爆发式增长。

7月9日，在乌市长春路上，一辆纯电动车正在充电。

乌市新能源汽车发展滞后

目前只有一个私家充电桩 

乌市新能源汽车充电网络建设正在按规划进行，个人购买新能源汽车就可申报安装私人充电桩。但记者获悉，乌市新能源的发展处于滞后状态。 

2014年，新疆首个私家电动汽车充电桩落户乌市昆仑小区，可截至目前，乌市再没有个人因购买新能源汽车，申请安装电动汽车充电桩的。

 “新疆电动汽车未形成一定的市场规模，所以乌市已建成的充电设施利用率几乎为零，目前只有5辆社会车辆不定期来充电。”国网乌鲁木齐供电公司客户服务中心市场及大客户服务室智能用电班工程师黎庆无奈地说。

 “在我看来，新能源汽车在新疆发展不起来的原因有很多，如车主对新能源汽车的认识不到位；电池技术与电动汽车价格也一定程度制约电动汽车推广。”黎庆分析说。

国网乌鲁木齐供电公司客户服务中心市场及大客户服务室技术主管侯波说，他们看到了新能源汽车在内地发展的良好态势，这让他们建设充电桩的想法更加坚定。他说：“新能源汽车的风潮早晚会影响到新疆，所以我们在先发展新能源汽车和先建配套基础设施之间选择了先建配套基础设施，不能等百姓都把电动车买回家了我们再建，作为供电部门我们要有前瞻性思维。” 

新能源汽车百公里省40余元  

新能源汽车不仅低碳环保，而且在运行费用上也更优惠。

国网乌鲁木齐供电公司工作人员说，根据相关政策，居民自建充电桩电价每度电费为0.479元。一辆电动轿车按百公里耗电量18度左右，按此价格计算，每百公里运行费用8.6元，较燃油汽车每百公里运行费用低40余元。

对于新能源汽车充电的时间和充电的方式，国网乌鲁木齐供电公司工作人员说，目前有直流和交流充电2种，按照汽车电池容量的不同，将电充满的时间从三四个小时到七八个小时不等，但是使用直流充电，只要40分钟，就可以充到80%。

市民可申请自建充电桩

买了电动汽车，乌市市民可以申请自建充电桩。

国网乌鲁木齐供电公司工作人员说，只要拥有固定停车位并经过小区物业的许可，个人就可申报安装私人充电桩。

私人申请办理的流程为：先到国网乌鲁木齐供电公司营业厅签订《电动汽车充电协议》，并提交申请材料（有效身份证明、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具的同意使用充换电设施的证明材料），不收取客户接网费用，随后乌鲁木齐供电公司在3-5个工作日内完成装表接电。