7月24日，奥迪A3 e-tron掀背车在北京正式上市，售价区间为39.98-40.78万元。作为奥迪第一款插电式混合动力量产车，全新A3 e-tron被一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文誉为定义了未来汽车发展方向的关键车型。
葛树文直言，“在交通拥堵、环境污染问题越来越困扰我们的今天，全新奥迪A3 Sportback e-tron提供了既面向未来，又切实可行的出行方案，顺应了时代需求，引领了高档车环保化、运动化、智能化发展趋势，定义了未来汽车发展方向。同时，全新奥迪A3 Sportback e-tron的上市，标志着一汽-大众奥迪正式进入新能源时代，并为中国新能源车市场的发展注入了新的活力。”
对于今年上半年在华仅仅售出273853辆，销量增幅创新低的奥迪而言，暂不享受国家新能源补贴，且售价高达40万的A3 e-tron注定并不是一款走量的车型。A3 e-tron更多的是奥迪表明其对于新能源市场态度的“发言人”，当然这样一款较低最新科技于一身的新能源车同样也起到了提振士气的作用，给奥迪在2015年下半年打下了一个良好的开端。
或许国内很多消费者对于这款车并没有过多的深入了解，环球网汽车频道记者下面通过盘点外媒对这款车的详细评价，为您梳理A3 e-tron的优劣之处，作为奥迪旗下首款量产的混合动力车型，这款车于去年7月在欧洲开始接受订购，并将有望在10月登陆美国市场。
从价格方面来看，奥迪A3 Sportback e-tron的欧洲市场售价为3.79万欧元，约合人民币26万元。在英国市场，这款A3混合动力车标价为34950英镑(折合约33.9万元人民币)，除去5000磅的政府补贴，实际售价为29950磅(折合约29万元人民币)，而配置最低的标准版传统动力A3两厢1.4升TFSI起价则为18900英镑(折合约18.3万元人民币)，其在英国的混动版比常规版起步价贵11.3万元。而在中国市场，A3 e-tron的售价区间为39.98万-40.78万元，比现款汽油版A3顶配车型高出20万元。
从外观方面看，A3 Sportback e-tron和普通A3基本一致，只是在细节方面略有不同，其中最为明显的只能算是车头和尾部的“e-tron”标识，还有隐藏在才车标下的充电口。另外奥迪A3 Sportback e-tron采用了隐藏排气管设计，而普通版A3则为单边两出设计。奥迪A3 Sportback e-tron搭载的是一台和常规版A3一样的1.4TFSI发动机，外加一台电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率可以达到204马力，峰值扭矩达到350牛·米。据官方介绍，该车在纯电动模式下的最大续航里程为50公里，其综合续航里程达到940公里，百公里平均油耗仅为1.5升，实测0-100公里/小时加速时间可达7.53秒。
目前由于该车的用户太少，暂时没有收集到足够的用户口碑，但从国外媒体的反馈中，我们也能获悉一些A3 Sportback e-tron的海外印象。
英国pocket-lint网站对奥迪A3 Sportback e-tron混合动力车的评价为四颗星。认为这款车的加分项是“在市区完全可以使用零排放模式，并且伦敦市开推出拥堵费减免优惠，电动模式下无比安静，驾乘感顺畅舒适，而且配置了可观的高科技产品”;不过其短板在于“英国充电基础设施有限，自动模式应该是默认选择，混合动力系统的溢价值过高，而且开起来会感觉像驾驶一条小鲱鱼，节油能力也是有限”。
在综合了5家权威汽车媒体的打分之后，英国carwow网站对奥迪A3混合动力车的平均得分是7.4分(总分10分)。该媒体认为这款车值得点赞的是其“令人印象深刻的加速性能、舒适的乘坐感，并且确实也能省油”，不过其短板在于“电池/汽油模式之间的切换会感觉很生硬，而且车价太高，混合动力系统还额外增加了整车重量”。
英国autoexpress对奥迪A3 Sportback e-tron的评价只有三颗星，称其“很容易就能凭借它象征高端身份的e-tron商标、经典的车厢内饰、书面上的省钱数值以及强劲的性能迷惑吸引人，尽管如此，奥迪A3的这款混合动力系统设计感觉还是要稍逊其竞争对手的增程式系统一筹，而且电池组的额外重量会让人感觉操作驾驶起来比较沉重。最后，如果要开这款车来一次长途旅行，根本就不省油。”
而澳大利亚网站motoring则在满分100分的前提下给奥迪A3的这款混合动力车给出了77分的评价，对其引擎、底盘以及动力系统打分为17分，对其价格、配置以及实用性打分为15分，对其安全性能以及科技含量打分为18分，对其操控感打分为16分，对其它方面表现打分为11分。
另外一家澳大利亚网站对奥迪A3混合动力车综合打分则是8分(满分10分)，单项来看，对其性能以及节油能力打分为8分，对其舱内空间以及舒适度打分为7.5分，对其科技含量以及互联性能打分为8分，对其驾乘感打分为8分。该媒体认为这款车的长处在于“强劲有力的混合动力系统，且驾驶快感没有明显打折，舱内设计很实用，也很舒适”，不过由于该媒体还没试驾过量产的右舵驾驶版A3 Sportback e-tron，而发布时候的展示驾驶不能成为实际驾驶的评判。预计澳洲售价可能达到6万澳元。后备箱空间被混合动力系统占据。
因此整体来看，售价过高、过于笨重、节油能力并不出色是奥迪A3 Sportback e-tron这款混合动力车的缺陷，不过它还是完美保持了其常规版的强劲动力，并且更加安静、舒适。作为奥迪首款量产混合动力车，外媒基本对其持中立态度。
