近日，位于上海、杭州的特斯拉体验中心相继开业，引来消费者关注。自2014年入华以来，特斯拉一直在加速布局全国网络，新店开业标志着特斯拉在中国长三角地区的服务网络得到了进一步的扩展。

入华以来，特斯拉秉承全球公平统一价格的原则，坚持在各个门店均采用直营的销售模式。据了解，目前特斯拉已经在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安等城市建立了共14个特斯拉服务和体验中心，服务范围覆盖至华北、华东、华南、华西等全国性区域。

同时，特斯拉还向包括中国在内的全球各个地区引进包括全球最先进的充电技术，和家庭充电桩为主、特斯拉公共充电网络为辅的充电解决方案，让充电变得前所未有的便捷。

特斯拉中国区掌门人朱晓彤认为，消费者在一般的销售模式中处于完全被动的位置，一旦购车行为‘一锤子买卖’完成，消费者就从汽车厂商的‘上帝’沦为冗长产业链中源源不断的利润来源，其中还充斥着不自主和不透明。

在特斯拉方面看来，相比于普遍开花的经销模式，直销省却了不必要的中间环节，让消费者能够公平、透明、自主地购车。但单从时间成本还是物质成本上来说，直销模式就已经让很多品牌“望而却步”。

据特斯拉发布的2015年第二季度财报来看，特斯拉在全球交付了11532辆 Model S, 创下了有史以来的最高季度交付纪录，营收较上年同期的7.69亿美元增长24%至9.55亿美元。与此同时，公司净利润亏损1.84亿美元，上年同期亏损6190万美元，同比扩大197%。

下半年即将展开，特斯拉探索着营销模式的转变。据悉，在上海、杭州、广州、天津、深圳等5个城市的特斯拉车主，能在获取新能源汽车牌照方面享受多项优惠政策;而在西安和武汉，特斯拉车主则可以享受通行方面的多项优惠政策。

近期特斯拉探索创新销售模式，推出了一项全新的促销计划“以老带新”，如果车主推荐新用户购买了Model S，那么新老用户将均获得1000美元折扣。

对此，特斯拉CEO埃隆?马斯克表示：“我们正试图计算是否能够降低销售费用，并将这笔开支用到客户身上。这是一个在有限时间内展开的试验。这一做法值得尝试。”他表示，这一促销计划目的之一，是回馈热情车主社区和以及增加对该品牌的支持，并帮助特斯拉规划新零售店的具体位置。

伴随新能源汽车在中国市场的普及程度提升，“性价比”已经逐渐成为消费者考量因素。分析人士表示，新能源汽车在中国的受众群体还是很小，特斯拉仅用新奇特概念和新能源噱头想在中国的汽车市场弯道超车近乎不可能。