如今，小汽车车牌在国内很多限购城市都成为最为紧俏的资源，摇号中签率一路走低，竞拍价格一路高涨，很多限购城市的市民也戏称小汽车车牌为“最贵铁皮”。最近，有关特斯拉纯电动汽车可以申请北京新能源汽车牌照摇号的消息又一次传得沸沸扬扬，新能源政策和特斯拉又成为了不少人关注的热点话题。不过，相比北京还没明确的消息，特斯拉在天津却早已在今年5月份，就正式获得了新能源汽车牌照。据了解，特斯拉在取得天津新能源牌照之后销量喜人，在天津街头的“出镜率”也不断攀高，成为这座滨海城市一道亮丽的风景。

作为中国汽车重镇，2013年年底，天津市发布限购政策，规定从2013年12月16日零时起，在全市实行小客车增量配额指标管理，同时对消费者申请车牌采取摇号加拍卖的模式。

家住河西区大沽南路的张先生至今始终忘不了政策实施前夜家门口4s店的火爆场景：“当天晚上7点市政府召开新闻发布会，一个小时之后，家门口的4s店就排起了长队，所有人都想赶在限号之前赶紧买辆车。不挑配置，不挑颜色，有车就要，所有的优惠取消了，一些车型还加价了，一直折腾到半夜2点多才渐渐的安静下来。”

不过考虑到新能源车在节能减排方面的贡献，天津市政府后来又陆续颁布实施了多项新能源汽车支持政策，包括新能源汽车不限购、直接上牌照等，鼓励更多消费者选择新能源汽车这一绿色环保的出行方式等。其中，以特斯拉为代表的新能源电动汽车就获得了天津的新能源牌照政策支持，这无疑为越来越多青睐新能源汽车的天津市民带来一个 “高大上”的选项。而且，相比传统汽车，新能源电动车也确实为用户带来了很多实实在在的实惠，如特斯拉为中国车主免费提供家庭充电桩和30米内基础安装服务、提供二手车置换业务、 “OTA空中升级”、“远程诊断”、“零保养”和“透明服务”理念和项目，以及向新老车主免费提供移动充电设备等，这些特斯拉所带来的“颠覆性汽车拥有体验”，让Model S很快成为了热销的豪华汽车品牌，销售成绩也屡创新高。

特斯拉坚持“电商+实体体验中心”的直营模式，让消费者体验购买过程中的完全透明和自主。省去了渠道成本，直营模式最先受益的就是消费者。自2014年正式进入中国以来，短短一年多时间，特斯拉已经在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安六个城市都建立了十多个特斯拉服务和体验中心，服务范围已覆盖至华北、华东、华南、华西等全国性区域。

天津车主可享受到特斯拉亦庄服务体验中心的优质服务。特斯拉亦庄服务体验中心位于北京亦庄经济开发区，是功能齐全的特斯拉店面，也是华北地区最大的交付中心。特斯拉官方将其称之为Service plus中心，分为体验销售中心、交付中心和售后维修中心三大功能区块，承担了展示体验、销售、交付、售后维修等所有功能，是特斯拉一体式服务的直营店。特斯拉亦庄服务和体验中心靠近京津高速，仅100多公里的路程，方便天津车主购买和体验特斯拉。

此外，特斯拉在设计上大大简化了构造，其电动机和减速器采用了全封闭式设计，全车唯一需要更换的只有空调滤芯、轮胎、雨刷和刹车片等少量部件。基于其能量回收系统的功能设置，Model S的刹车片使用和更换频率也相当低。由于使用了电动机代替发动机和结构的简化，特斯拉避免了大部分零件磨损和润滑的问题，从而几乎不需要对机械部件进行保养。

据了解，天津并不是为特斯拉提供新能源汽车“特权”的唯一城市。经过一年多的努力，特斯拉和各地政府形成持续的良性互动，在上海、杭州、西安、广州、深圳、武汉、北京等多个城市获得了一系列的“特殊福利”：例如在上海、杭州、广州、深圳、天津等5个城市均取得了包括新能源汽车牌照等多方面的优惠政策。而在西安和武汉，特斯拉Model S车主则可以享受通行方面的多项优惠政策，如减免过桥费、可在公交车专用道行驶、不受交通限行管制、在公共停车场免费停放两小时等。在北京，特斯拉车主则可享受纯电动汽车不限行的优惠政策。越来越多的城市对特斯拉这个洋品牌给予了“照顾”，也说明特斯拉在中国新能源汽车产业发展初期所起到的作用，获得了政府和公众的认可，特斯拉这条“鲶鱼”使更多人开始关注新能源汽车了。