记者昨日从昆明市发改委获悉，昆明市政府正式与康迪电动汽车集团有限公司和浙江左中右电动汽车服务有限公司签署合作协议，在昆明开展纯电动汽车“微公交”项目，推动新能源汽车推广应用及产业发展。项目一期拟在今年底前投放运营2000辆，重点在呈贡区、官渡区示范运营。这意味着昆明即将迎来“微公交”时代，租用电动汽车会像租公共自行车一样方便。

年底投放运营2000辆

今年8月，浙江左中右电动汽车服务有限公司和昆明市政府签署合作协议，意味着“微公交”将正式登陆昆明。据了解，“微公交”项目一期拟在今年底投放运营2000辆，重点在呈贡区、官渡区示范运营。

浙江左中右电动汽车服务有限公司是“微公交”的项目运营方，是由浙江吉利控股集团有限公司与康迪科技集团公司共同成立的电动汽车运营公司，专注于电动汽车市场的开发、推广、运营、租赁等相关业务。该公司副总经理鲁春正介绍，即将在昆明出现的“微公交”全部采用纯电动汽车，续航里程为60-80公里，最高时速80公里，租金很便宜，两座车每小时20元，4座车每小时25元，长期租赁一年需1.1万元到1.4万元。

如今在杭州市区，随处可见一辆辆酷似奔驰smart的小型电动车，和以往需要花费不菲资金购买的纯电动车不同，这些车身上印有“微公交”字样的电动车，都是租来的。只要有驾驶证，在签订租车合同和缴纳保证金之后，都可以开走一辆“微公交”，到达目的地后，把车交还给租车网点即可，整个过程和租一辆公共自行车一样方便。

谈及“微公交”为何在杭州这么火，鲁春正说，“微公交”既有传统租车的灵活、私家车的自由，又有类似公共自行车随租随还的便捷，用户可体验到无需拥有、按需用车、说走就走、随借随还等便利，“我们可以把电动汽车租赁想象成公共自行车的电动汽车升级版。”

鲁春正介绍，使用“微公交”最大的特点是经济和便捷。“买一辆电动车要十五六万元，租车则省去了购车成本，而且电动车只要20度电就可以跑150公里，用车成本很低。”此外，目前一些城市电动车推广有难度，大家往往把原因归结于充电配套设施不足，但“微公交”采用的电动车只需要220伏电源，插在普通电源插座里就能够充电。

据了解，在杭州，“微公交”不仅普及到市民用车族，还延伸到了微警务车、城管服务车、新闻媒体采访车等领域。鲁春正认为，随着“微公交”在昆明市的大力推广，相信将为昆明市民提供越来越便捷、高效的服务体验。

相关配套政策正在积极推进

昆明市发改委负责人介绍，为推进昆明新能源汽车的应用及产业发展，2014年11月6日，昆明市下发《昆明市人民政府关于印发昆明市新能源汽车推广应用及产业发展实施方案的通知》，明确到2015年底，昆明将完成新能源汽车推广应用3400辆，充电桩建设3700个，重点培育2-3家新能源汽车整车生产龙头企业，力争实现5000辆新能源汽车生产能力。

截至目前，昆明已具备生产能力和正在建设的新能源汽车生产企业有3家，分别为云南五龙汽车有限公司、云南航天神州汽车有限公司、昆明客车制造有限公司。两家企业13种车型进入国家《车辆生产企业及产品公告》，昆明客车改装厂客车制造项目已落地海口工业园区，建成后新能源汽车和清洁能源汽车产能达2000辆。

今年3月23日，昆明市财政局和市发改委联合下发《昆明市新能源汽车推广应用财政补助资金管理办法》，对新能源汽车界定、资金补助对象等具体内容进行了明确。同时，市公安局、市商务局、市科技局、市国资委等相关部门积极研究落实入城通行证发放、物流车推广应用、新能源汽车信息管理及运行监测中心建设、新能源汽车路内临时停车管理实施细则等政策措施。

此外，昆明市还积极探索新能源客车租赁模式、纯电动汽车“微公交”模式和融资租赁模式创新。其中，昆明万家新能源汽车有限公司新能源客车租赁项目于2014年底投入运营，2015年度预计推广应用600辆新能源纯电动商务客车。同时，市公交集团正在与新能源汽车生产厂家合作建设新能源公交示范线路，探讨融资租赁模式推广新能源公交车。