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杭州290路混合动力公交车晚高峰自燃致10人受伤

【EV视界报道】9月16日晚7点左右,杭州西湖区文三路马塍路路口,一辆290路混合动力公交车起火燃烧。随后,杭州消防西湖中队赶赴现场救援。

火苗从车身后部蹿起附近加油站关停半小时

起火公交车是一辆290路油电混合动力车(电瓶后置)。

现场目击者称,火苗是从后面烧起来的,从车里一共走出来十多个人,有几个人烧伤,有的头发烧焦了,不断有人喊,手机还在里面!电脑还在车里……

靠近这个站台的是一家打印店,大约离起火公交车三四米远。工作人员说,火大约是在晚上7点从车屁股那里烧起来,一分钟不到,整个火苗都蹿到打印店门口了。“我们也不晓得对不对,赶紧往屋里跑,还好,火起得快,灭得也快,只是把店门口的顶篷烤掉了。”

起火公交车斜对面30多米是一个加油站。一位加油工说,她刚加完一车油,放稳油枪,抬头刚好看到那辆公交车,“火苗不大,从车屁股后面蹿起,跟一个小烟囱冒出来的火差不多,一分钟不到,整辆车都烧起来了。”

加油工说,她学过安全培训,看到不远处有明火,赶紧让同事把加油站的加油机关掉,电源灯也灭掉。“大概关停了半小时。”


初步判断系公交车自燃起火

9月16日晚19时04分,西湖区公安分局接110指令称,在文三路马塍路口公交站附近有一辆290路公交车着火,分局随即迅速组织警力赶赴现场处置。据公交车司机杨某反映,当时其驾驶该公交车行驶至文三路马塍路口公交车站上下客时,听到后舱有异响,其立即停车疏散乘客,随即公交车发生起火。截至发稿,有9名乘客在疏散时不同程度受伤,伤势轻微,目前均已送医救治。经初步判断,系公交车自燃起火,具体原因仍在调查中。

杭州公交公司官方微博也连续就事故发布通报:2015年9月16日19时,杭州公交集团下属电车分公司,杨某,驾驶290路6-7335公交车,在文三路由西向东,行驶至文三路马塍路口上下客时司机忽然听到后舱异响,随即打开前后门对乘客进行疏散,在疏散过程中有9名乘客皮外伤,目前事件发生原因正在调查当中。

事件发生后,公交集团第一时间启动应急预案。截至20时40分,9名受伤乘客中已有2名经检查无恙后返回家中。

据了解,出事公交车系“厦门金旅”混合动力车辆,系杭州2008年首批引进的混合动力车,同批次仍有45辆车在线路上使用,目前,杭州公交集团已经责成“厦门金旅”有关负责人连夜赶往杭州,协同查明事故原因。

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2008年,杭州公交集团投入了5400辆公交车,其中45辆新型环保型公交车——厦门金旅牌油电混合动力公交车也陆续投放到了290路公交车上。

据了解,金旅混合动力公交车配置了新一代“金旅混联式混合动力系统Ⅲ”(GHS Ⅲ),该系统动力电池组件由“超级电容器”及其控制电路构成,比其他电池组合方式性能更加稳定,不易出现故障,并且通过控制部件的精确管理,“超级电容器”实际使用寿命可达10年,基本与车辆同寿命。

杭州公交旗下的拱北公交运营公司(以下简称拱北公司)是承担这些样车试运行的单位,记者在那儿看到了一份“油电混合动力与188路其它车辆的百公里油耗比较”的报告。报告显示,一个月当中,厦门金旅牌油电混合动力公交车的百公里平均油耗是45.83升,而同线路其他柴油车的百公里平均油耗则为51.56升,节省油耗11.1%左右。“统计中的柴油车包括了自动挡和手动挡,油耗则是取的平均值,金旅混合动力公交车的油耗水平一般能够达到比自动挡柴油车节油20%,比手动挡柴油车节油10%。”拱北公司车辆负责人莫慧明告诉记者。

 2009年,由于国家“十城千辆”计划的实施,杭州公交预计将采购200辆清洁能源公交车,首批采购的50辆开标在即,其中入围的有包括厦门金旅在内的6家企业。“价格并不是杭州公交最注重的,‘车好’是唯一标准。”来灿浩说。业内流传一句话说,只要是满足了杭州公交的采购标准,就能满足全国各地的标准。这句话不仅代表了杭州对公交车要求的高品质、高性能,同时,对于成功进驻杭州并受到广泛赞誉的金旅来说,也代表着其卓越的技术与质量。

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