近日，奔驰研发总监托马斯·韦伯对外透露，奔驰正在研发一款可与特斯拉Model S相抗衡的电动汽车，其续驶里程可达400～500公里，新车将很快面世。韦伯表示，全新电动汽车基于模块化平台进行研发，可实现尺寸及车身多样化。由此可见，未来奔驰有望推多款电动汽车。
奔驰电动汽车
奔驰与特斯拉可以说既是合作伙伴，又是竞争对手。2009年，奔驰母公司戴姆勒购买了特斯拉9.1%的股份，奔驰B级电动汽车采用的就是特斯拉提供的电池和电动机，而特斯拉Model S使用了奔驰提供的部分零部件。戴姆勒去年清空了所持有的特斯拉股份，但声称双方的合作关系不受影响。
奔驰不是惟一一家挑战特斯拉的车企，随着特斯拉在电动汽车领域风生水起，德系高端车品牌三巨头奔驰、奥迪、宝马都将其视为电动汽车领域的重要竞争对手。奥迪近期宣布，将于2018年推出一款续驶里程可达500公里的纯电动SUV，与特斯拉Model X展开竞争。为了达到这个目的，奥迪联手韩国电池供应商LG 化学和三星SDI，计划联合研发新一代电池，配装到电动汽车上后，一次充电续驶里程可达500公里。三星SDI相关人士表示：“目前已经开发出可续驶300公里的电池技术，与整车车企合作后，很快就可以推出续驶达500公里的产品。”在本月即将开幕的法兰克福车展上，奥迪计划展示其e-tron quattro概念车。
宝马与特斯拉也是棋逢对手。宝马相继推出i3、i8电动汽车，并将其引入美国、欧洲乃至中国。与特斯拉在中国建超级充电站、充电桩一样，宝马也于9月7日宣布，推出“即时充电”项目，今年在中国北京、上海、广州、深圳4座城市建500个公共充电桩，到2016年年底使充电桩数量超过1000个，覆盖12座城市。按照宝马的说法，电动出行是未来趋势，前提是要让充电和加油一样便捷。有德国媒体称，宝马可能会在i系列中增加一款电动SUV，以便与特斯拉Model X展开竞争。虽然宝马官方发言人没有证实这一点，但宝马CEO克鲁格表示有意愿增加一款电动SUV。
奔驰正在研发的电动汽车，是奔驰母公司戴姆勒的低排放车辆技术的一部分。为了满足欧洲及美国日益严格的排放法规要求，戴姆勒去年将56.8亿欧元研发费用的一半用于低排放技术。目前，戴姆勒旗下有多款电动车型，例如Smart ForTwo、奔驰A级E-CELL电动汽车、奔驰B级电动汽车、奔驰SLS AMG电动版等。此外，奔驰计划到2017年推出10款插电式混动车型，涵盖多个车系。另外，戴姆勒同样没有忽略被视为“终极环保车”的燃料电池车，已经开发出一款奔驰B级燃料电池车并进行试运行，预计2017年上市。戴姆勒旗下有两家完全控股的电池公司，用于生产电动汽车电池。
