9月29日，位于廊坊境内京哈高速香河服务区的电动车充电站正式投入运行，这是冀北地区在高速公路服务区内完成建设并投运的首个电动汽车快充站。据悉，快充站内配置2台功率为120千瓦分体式直流充电机，采用1机2充方式，可同时为4辆电动乘用车进行充电服务，每天可提供至少160车次的充电服务。该充电桩的投运是冀北电力助力京津冀协同发展的一项重要举措。

图1 冀北电力工作人员现场演示充电桩为电动车充电。

记者从冀北电力了解到，2015年，廊坊地区10对高速公路服务区快充站的选址建设正在进行中，分布在京哈、大广、京台、荣乌、廊涿、廊沧、密涿共7条高速公路的服务区内，本次投运的京哈高速香河服务区充电站建设工程就是其中之一。建成投运后，电动汽车用户在京津冀地区高速公路上的“里程焦虑”问题将得到消除。

2015年，冀北电力大力推进电动车充电桩建设。9月29日，在冀北电力2015年电动汽车快充网络建设现场推进会上，唐山、张家口、秦皇岛、承德、廊坊电力就2015年电动车快充网络建设工作，依次做了汇报。

图2 冀北电力2015年电动汽车快充网络建设现场推进会现场。

唐山供电加强组织管理 推进项目建设

2010年5月，唐山市被国家四部委确定为“第二批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市”。2013年12月，冀北电力与唐山市政府签署了《关于共同推进电网建设促进唐山市经济社会发展的战略合作协议》，支持唐山市新能源汽车推广应用工作，促进节能减排和大气污染防治。截止2015年8月底，唐山市推广应用新能源汽车693辆，建设充（换）电站3座（唐山供电公司2座）。

唐山供电公司副总经理曲雷表示：“下一步，唐山供电将按照冀北公司统一安排，进一步加强内部工作协调，共同推进项目本体与配套设施建设。严格遵照国网公司典型设计，按照统一标准推进项目建设。加强组织管理，健全管控措施，文明施工，务必保障工程建设进度和质量，确保工程建设安全。积极创新运营管理模式，提高设施的利用效率和服务便捷性。”

秦皇岛供电严把验收关 确保零缺陷投入

秦皇岛供电高度重视冀北电力关于加快电动汽车快充网络建设要求，8月28日，冀北电力召开2015年电动汽车快充站建设项目启动会后，秦皇岛供电公司迅速启动。秦皇岛供电公司副总经理张长久表示：“第一批6座高速服务区快充站建设项目——北戴河服务区1号、2号快充站已于9月28日提前完成设备安装调试。其他2个服务区4座快充站的用地勘测和设计也已完成，计划10月10日进场施工，确保年底前第一批项目全部建设投运。”

同时，第二批10座高速服务区快充站建设项目——沿海高速抚宁、昌黎、承秦高速青龙东、抚宁北、青龙进展顺利。“目前，已完成与秦皇岛高速公路管理处用地确定，具体地上绿化带、树木移栽以及地下管网设施避让工作正在协调进行，计划第一批项目竣工后，立即组织进场施工，2016年4月30日全部竣工接电。”

此外，按照冀北电力《电动汽车公用快充网络建设布局选址导则》，第三批8座城市快充站建设项目已于9月15日完成选址意向，并通过冀北营销部初审，计划11月30日前完成全部城市站用地勘测设计和接入系统方案制定，具备进场施工条件，2016年4月30日前全部竣工接电。

张长久表示：“下一步，秦皇岛供电将总结前一段建设经验，不断充实完善，把冀北电力电动汽车快充网络建设要求贯穿工作始终。一是强化标准化管控过程，提升管理。二是强化从严监管施工，确保安全。三是强化协调配合到位，严控工期。四是强化对外充电服务宣传，扩大影响。

廊坊供电开展宣传推广 探索充电站增值服务

廊坊供电公司自2013年10月起，开始新能源汽车充换电网络的项目申报与建设工作。截至2014年底，廊坊地区累计建设交直流充电桩56台，建成包括10个承用车快充站在内的11个乘用车充电桩群。通过三河、香河两个快充站，北部连接北京、东部连接天津。至此“覆盖三区两县、京津互联互通”充电网络格局基本形成。2015年，廊坊供电在霸州市、固安县、永清县、大城县、文安县五个县城区进行布点，计划在廊坊境内形成电动汽车的“无忧充电圈。

廊坊供电公司总经理刘晓辉表示：“下一步，廊坊供电将继续加大工作力度，加强组织管理和过程管控，保障施工安全，确保2015年项目务期必成。一是积极做好项目建设协调工作。二是做好充电设施属地管理。三是大力开展充电设施宣传推广。四是努力探索充电站增值服务，在本地区新能源汽车租赁网站嵌入充电网点地图。利用充电站为充电车主提供免费WiFi搭载收费商业广告服务。在充电站设立户外广告屏，推送收费商业广告服务。在城市充电站设立专属客户停车广告位，提供收费服务。”

冀北电力副总经理袁风光就下一阶段冀北地区电动车充电桩建设工作提出四点要求：一是提高认识、落实责任，确保完成计划任务。要充分认识到充电桩建设工作的重要性、紧迫性、艰巨性和长期性，并落实到具体行动中。通过加强系统谋划和布局设计，积极参与市场竞争，大规模集中建设充电设施，抢占优质资源、形成规模效应、引领改革发展步伐，在服务电动汽车发展中发挥主力军作用。二是积极跑办、真抓实干，有效落实前期工作。要与地方政府相关部门建立密切的沟通联络渠道和协调机制，全面掌握本地区电动汽车市场发展情况，确保统计信息详实、准确，积极参与政策制定，争取支持意见。三是加强管理、确保安全，提高工程建设质量。要高度重视实施过程的管理，对工程进行专人、专项全过程管控，及时解决问题，确保施工周期。工程建设质量是衡量项目建设水平的重要因素，对后期设施运营与服务影响较大。四是注重协作、提高效率，加快建设运营工作。要加强统筹协调，各专业要建立有效的沟通机制，确保建设运营工作整体推进。营销部门要切实做好牵头工作，加强整体管控与协调。发展、运检部门要及时安排与实施配套电源工程，确保与快充站本体建设同步。