此前，上汽集团正式对外发布“芯动战略”，该战略将会以“蓝芯”和“绿芯”两大技术品牌为支撑，其中“绿芯”未来的新能源汽车核心科技，包括电动车、插电式混合动力车以及燃料电池车等，希望能够在新能源汽车领域走在全国的行列，并将于明年迎来新能源车型全面发力的一年。

近期，上汽乘用车新能源相关负责人透露，2016年将量产三款插电式混合动力汽车、并预计2020年实现新能源汽车年销量达到15万辆，其中明年2月份量产的荣威550PHEV、6月量产的荣威950PHEV、10月量产的名爵锐腾PHEV，上述三款车型将陆续推向市场。

目前，上汽新能源产品已经推出了荣威550插电混动、荣威E50电动版两款车型，未来还将规划多款全新车型。对此，是上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋表示：“从2015年开始，上汽未来每年也都会计划推出一款新能源车型，其中包括荣威950插电式强混车型、荣威插电式强混SUV车型以及可实现超长续航里程的新一代高性能纯电动车。”

此外，业内分析人士表示，中国品牌除了发展传统产品外，正在斥资布局新能源领域，其中比亚迪已经走在了众多中国品牌的前列，并占有很大的市场份额，上汽、江淮、长安、吉利等也在加快布局新能源市场，未来在新能源汽车市场也将会是一场“恶战”。

根据相关机构发布的数据显示，以今年上半年新能源汽车销量为例，国产新能源乘用车完成销售50,627辆，比去年同期增长185.8%。这主要得益于近年来中央和地方的大力扶持作用，使得私人消费者购买车辆增加，今年全年新能源销量将有望突破12万辆。

与此同时，国家工信部也曾公布新能源车型的10年发展计划，目标内地自营新能源车品牌的销售量于2020年前达到100万辆，在2025年前能达300万辆，并协助最少一个内地新能源车品牌于2020年前打进世界10强之内，并促使各中国品牌加大力度布局新能源产品。