国网武汉供电公司昨日透露，今明两年该公司将大力推进电动汽车充电基础设施建设，预计两年投入8422万元，完成30座快充电站建设，让电动汽车用户能够方便充电、快捷回家。

明年计划建20座快充站

国网武汉市电动汽车服务分公司总经理宋双佑介绍，2015年该公司安排充电设施建设及改造项目投资4250万元，计划新建完成10座快充电站，并对现有的7座充电站进行互联网+升级改造。其中城市快充站配备6个充电机，可同时为8台电动车充电；城际快充站可同时为4台电动车充电。

据悉，这10座快充电站分布在各城区，武昌区2座，位于武汉火车站、汉街；沌口开发区3座，位于江堤街、经开万达、体育路；东湖高新开发区1座，位于光谷供电营业所；黄陂区2座，位于沪蓉高速长岭岗服务区南北两侧；新洲区2座，位于福银高速新洲施岗服务区南北两侧。

2016年该公司安排充电设施建设及改造项目投资4172万元，计划完成20座快充电站新建项目，其中城市快充站16座，高速公路城际快充站4座，目前选址工作正在进行，基本上会位于沌口、东湖高新两大开发区，以及风景区、大型公共场所、高校等城市窗口地带。

让充电像加油加气一样方便

记者从武汉供电公司处了解到，该公司此前建的充电站充电费用为0.92元/度，高于个人报装充电桩执行的居民合表电价0.595元/度（武汉市目前已有百余人申请个人充电桩），因此在充电站充电的用户基本上是公交车、企业通勤车辆。

宋双佑表示，基于武汉市纯电动车的市场情况，以及充电的实际情况，国家电网公司将新建的充电站定位为主要面向私人电动车的快充服务，解决用户行驶在路上遭遇“电量低”、无法续驶的问题，更多地实现公共服务功能。

“一台车大概10分钟能够充到40%左右的电，加上停车等时间大约15分钟可以让用户充电至能够行驶回家。”宋双佑介绍，一般电动车慢充大约需8小时，优点是价格低、对电池损伤小，但是车辆行驶在路上，各种情况都会遇到，城市快充站就是为电动车主解决出门上路的后顾之忧，让充电就像加油、加气那么方便，也有利于电动车的推广。

在充电费用上，宋双佑表示，目前国网武汉供电公司建设的充电站仅收取基本电费，暂不收取服务费。从目前的成本核算上来看，如仅收取基本电费，电动车一公里的价格相当于普通车辆的15%，即使加上政府部门制定的服务费最高标准，以后成本也仅相当于普通车辆的40%。