【环球汽车网 单车评测】新奥迪S7指导价135.8万元，搭载4.0升V8双涡轮增压直喷发动机，经过优化调校，它的功率达到了331kW，动力表现棒,应是一款运动型车，强调驾驶感和高性能车的极限，但我觉得它更像是一款强调舒适巡航的GT跑车。他本身很个性、很生活，优雅的设计也广受好评，他距离一辆真正的Dream Car近在咫尺，来吧！看看这款新奥迪S7。

【外观】动感而优雅的设计简约清雅

在日渐成熟的审美社会中，对美的定位我想该是让你一看心动再看止步的那种。美，就是简单。新奥迪S7 Sportback135.8万元的身价，但你第一眼看他并不觉显眼只是觉得就是不一样。当你驻足细看时，简洁的外型、动感的线条、具有雕塑般的美感，砰然心跳，我想这就是新奥迪S7自身的灵动气质，以及通过增强细节设计之后所带来的运动感。

虽然大街上满眼的奥迪让我们忽视他的存在，这确实降低了新奥迪S7的新鲜感。不过新奥迪S7用出色的细节打动人心，强调驾驶感和高性能车的极限，很个性、很生活、飘逸灵动还原自然本色，还是很值得一看。

【内饰】豪华而舒适的内饰 决不妥协

你若以为奥迪S系的车仅仅是在运动和高性能方面有巨大的成绩那可就错了，新奥迪S7并没有牺牲豪华和舒适性，新奥迪S7的内饰自然也传承了奥迪品牌绝不妥协的高品质：精致的表面漆、丰富的内饰套件、便捷的操控以及高品位的设计贯穿车内的任何一处细节，在豪华与舒适中也不乏更时尚年轻化元素的体现。

新奥迪S7车内整体采用黑白红经典色调配搭，黑色和浅色内饰和斑马条纹中控饰板，方向盘白色缝线增加对比并在下面增加了“S7”的特殊身份标识，座椅除了拥有极佳的包裹性外，形状上也下足了功夫，就是简洁明畅，如果说没有很好只有更好的话，那技术和设计人员再努力点该是还有部分细节可以做的更好。

【空间】 大于非大的车空间 个人喜欢

轿跑车一般对前排空间保证，无论双门还是四门版，但是新奥迪S7的后备箱空间值得一说，即便是与同级五门轿跑来对比，这个掀背式的大后备厢绝对是新奥迪S7除了动力外的另一大卖点，电动开闭的开启方式也让它的便捷性大大增强，后排放倒后，俨然一副急速货车的感觉。储物空间上，新奥迪S7拥有不算多的储物格，但是每个储物空间都能够很好发挥其作用。车内设置了可以移动烟灰缸，而且在其后排扶手具有两隐藏式杯架。因此，其设计方便抽烟之余还能够方便喝上一两杯。

新奥迪S7另一大亮点就是后备箱巨大，得益于掀背式的设计，为后备箱提供了足够的便利，放倒座椅靠背后，新奥迪S7有着堪比MPV的装载能力，甚至足够提供一个供人短暂小憩的场所，常态容积为535升，后排座椅放倒后，可增升至1390升。超大的掀背后备箱则为日常出行或购物休闲提供了足够的便利，特别是让您放倒那个看起来不怎么实用的后排座椅靠背后，堪比MPV的装载能力。

另外，后备箱有4种开启方式，最直接就是后面按钮按下开启，这时候如果按下任何一颗按钮可以随时定住门，以免开到过高顶住车库顶之类的，其次用钥匙长按也可以开启和关闭，主驾驶门上有个按钮也可以用来开启和关闭后备箱，最后就是踢脚开启，后保险杠下踢脚可以开启，这个功能没想象中那么灵敏，对踢脚速度，位置都有一定要求，你会发现你兴致勃勃去踢脚，踢了半天感觉还不如手按一下。

车的空间大小取决于车型级别，所以按同价位比中大型轿车来说空间不算大，在90后上岗结婚生子已不是什么新鲜的当代，在00后都快要上岗这个年代 ，个性、生活、品质都会明显发生转变，所以新奥迪S7的空间已不是什么再需要讨论的话题，相信你买他，一定有你的道理。

【动力】全新而最新的技术 刷新动力

新奥迪S7搭载奥迪全新的4.0升V8 TFSI双涡轮增压燃油直喷发动机，动力输出高达309千瓦（420马力），由于采用了全新的“汽缸按需运行”技术，每百公里平均油耗分别只有9.6升和9.7升。其整备质量为2,050千克，从静止加速到100公里/小时只需4.9秒，最高时速被限定在250公里/小时。作为一款拥有惊人性能的高档C级运动型轿车，新奥迪S7将动感魅力与超高能效完美结合，先进的底盘、轻量化的车身和精致的内饰，使新奥迪S7堪称运动型汽车市场中的完美之作。

新奥迪S7搭载奥迪全新的4.0升V8 TFSI双涡轮增压燃油直喷发动机，最大输出功率达到420 马力，在1400 至5200 转的宽广转速区间内可持续迸发出550牛·米的峰值扭矩。0-100km/h加速时间仅为4.7秒。或者，这就是大马力发动机的威力，性能车的象征。

此款犹如“大螃蟹”的发动机应用双涡轮增压技术以及可变气缸技术，可变气缸技术的应用使得车辆的经济燃油性能大大增强。其实在发动机低负荷工况下开始工作，在满足转速、温度、挡位等几个因素后，系统将关闭2、3、5、8四个气缸的进排气阀，同时切断它们的供油和点火。此时V8发动机实际只是一款V4发动机，而从V4到V8之间的切换仅需要最多0.04秒。闭缸技术的配置，可以解决高性能带来的高油耗，以及日产行驶所需的经济性之间的平衡。

奥迪引以为傲的自定义驾驶模式在这台新奥迪S7当然是必不可少的，可以对悬挂、发动机声音以及变速器进行单独的调节，也可以单独选择5种驾驶模式。

新奥迪S7的配置相当高，发动机启停、自动泊车、以及前排座椅加热和通风功能都是标准配置。并且配备了双区自动空调，非常贴心。

七速S-tronic双离合变速器，换挡非常平稳，同时还配备了奥迪的quattro全时四轮驱动系统。

好车得有性好车的样，新奥迪S7配搭的是前轻质四连杆式独立悬架，后梯形连杆式独立悬架。其搭载的自适应空气悬挂会自动根据路况做出调整，以达到较好的驾驶效果。通过驾驶模式选项可以进行个性化设定，能兼顾操控性和舒适性。在舒适模式下，车身高度并没有变化，一直保持默认高度。但当超过120km/h小时的时候，空气悬挂会自动将车身降低10mm，保证车辆在高速行驶时候的稳定性。在动态模式下，车身还会降得更低一些。

好车配好胎这是必不可少的，轮胎采用19寸V型五辐铝合金轮毂，与之匹配的是倍耐力的P-Zero 的高性能轮胎，当然这款轮胎就是为高性能轿车和跑车而设定的。

新奥迪S7配备了非全尺寸备胎，由于尺寸和配重等原因，不建议您长时间替换使用，备胎规格为T145/60/R20

空气悬挂以及自定义驾驶模式让新奥迪S7可以更好的兼顾舒适与运动，对于日常驾驶非常舒适，但是真要是在动态模式下进入赛道，新奥迪S7还是有那么一些不足，毕竟这款车也不是为赛道而生的，你也没有必要老是向着赛道体验，所以新奥迪S7在悬挂以及底盘的调教上还留有很大的余地，这对于很多奥迪铁杆改装迷来说也是一个很不错的选择。

【总结】时尚而灵动的性能 卓越显见

飞机该是当今世界上最快的交通工具，但频繁的延误和往返于机场浪费的时间，对不远距离的旅途来说不一定最有效率。高铁是这几年开始普遍使用的交通工具，相比飞机虽然速度慢，但发车时间稳定且地处市中心来往更方便。不过虽然效率和舒适性不低，但机动性仍是问题。有什么完美解决方案吗？答案可以是奥迪S7，最高时速虽然被电子系统控制在250 km/h，与降速后的高铁相差无几，当然并不提倡超速驾驶，但他确实具备此能量。

新奥迪S7完美的延续了奥迪A7动感而优雅的外观，并在此基础上增加了运动套件，内饰的细节也向年轻化靠拢，配上V8发动机浑厚的声浪回响在耳边，它的性能表现征服了我们对速度的渴望。其与奥迪S6搭载同款发动机，然而车身体积却有比较大的差异。作为一款sportback车型，新奥迪S7确实十分不错，伸缩尾翼更为其添亮点。拥有强悍动力的新奥迪S7确实是一名性能选手。