电动汽车市场日趋火爆，但是由于电动车保有量小电池成本高目前老百姓消费得起的电动车还仅仅有从来当做代步工具，一辆性强的电动车动辄百八十万。今天就为大家盘点一下那些不仅仅是代步工具的电动车。
大众辉腾电动版
大众官方称新一代辉腾将会推出一款先进的纯电动版车型
新一代的辉腾有望成为市面上的首款纯电动的D级车，而诸如宝马7系还有奔驰S级目前在新能源车领域的布局都是插电式混合动力车型。不过因为开发周期的关系，纯电动的版本会晚一些到来，而新一代辉腾普通版预计也会晚于之前报道的2018年，可能要接近2020年才能推出。大众承诺，纯电动的辉腾将拥有十分出众的续航能力。
而且新一代辉腾目标还有成为D级里面拥有最好舒适性的车型。为此，它将引入类似奔驰S级的MBC魔术车身控制系统的新技术。通过摄像头和传感器监测到的路面情况，新一代辉腾的空气悬架系统能够进行自动调节以保持车身始终保持水平状态，大幅增强舒适性。当然要想提供所在级别最好的舒适性绝不仅仅是升级悬架一个方面，其他方面肯定还有别的动作，非常让人期待。
新一代辉腾将是一款基于大众新一代MLB evo平台（纵向发动机标准化平台）的车型，这个平台推出的一款车是奥迪新一代的Q7。相比上一代的MLB平台，新一代平台则更加的重视轻量化设计。其中从奥迪A8吸收来的ASF全铝车身框架技术以及更多轻量化混合材料的应用将使得车重会有大幅度的降低，从而获得更高的燃油经济性。当然，伴随着新平台的引入，换代辉腾也将成为大众最新、最先进技术的展示平台，包括新一代的驾驶辅助系统以及最新的互联系统，以获得更多的竞争力，重新定义大众的旗舰车型。
三菱概念电动跑车
三菱概念电动跑车
早在四年前， 曾展示过一款 Tron 电动概念车，不过近日三菱对外车展示了旗下第三代的 Emirai 电动概念车。
三菱概念电动跑车
这款概念电动跑车看起来非常有未来感，甚至有点像玩具。驾驶舱前面有一块液晶显示屏，用户可以自由设置显示内容和布局。它还可以检测驾驶者的手势，在无需低头的情况下控制汽车的车机系统和车内其他功能。
三菱概念电动跑车
Emirai 3 xDAS 还配备了 3D 抬头显示功能（ Heads-up Display），可以模拟显示 10 米之外的导航或其它数据信息，帮助驾驶者的视线始终处于平视。另外，这辆电动跑车还可以通过摄像头及非接触式的心电图检测功能自动分析驾驶者的身体状况，如果侦测到车主疲劳驾驶，会自动提示他/她靠边停车进行休息。
据悉，这辆三菱电动跑车将在今年 10 月 29 日在日本东京车展上正式亮相。
苹果电动车
苹果公司(Apple Inc. ,AAPL)正在加速开发电动车，该公司内部将这一项目称为“已承诺项目”，并将目标发货日期定在2019年。
此前苹果已经花费了逾一年时间来调研推出同名品牌汽车的可行性。调研期间，该公司还与加州两批政府官员举行了会谈。据知情人士透露，这一被命名为“巨人”(Titan)的项目的领导层获准将600人的研发团队扩大两倍。
苹果已雇佣专家开发无人驾驶汽车，但据熟悉该公司计划的人士表示，苹果目前并无计划让其首部电动汽车实现全自动化。据知情人士透露，无人驾驶功能将是该产品长期计划的一部分。
苹果决心研发电动汽车项目凸显出该公司看到了其通过将开发iPhone（在电池、传感器和硬件整合领域）的技能转移到研制下一代汽车从而进入汽车行业的机会。
一位苹果发言人对此不予置评。
奔驰全新电动车
奔驰确认将会推出一款竞争特斯拉Model S的电动轿车
Thomas Weber博士表示，这台与特斯拉Model S竞争的全新电动车目前正在研发当中，它将拥有400-500公里的续航里程 。而且奔驰在车展上展示的IAA概念车的一些空气动力学设计理念将被应用到这台电动轿车上面。此外，早前的报道显示该车计划会在2018年推向市场。
先前我们曾报道，奔驰董事会批准了一项涉及20亿欧元巨资的研发计划，而这个计划的核心就是开发一个专为电动车定制的模块化平台，这个计划被冠名为“Ecoluxe”。奔驰为这个平台设定了两种尺寸，并推出至少4款车型。很显然，这个全新打造的平台将在各个方面都更加适应电动车，毕竟奔驰现有的车型平台的技术标准都是以推出普通车型的需求来制定的。我们能够想到的一点就是车型的车重肯定会得到更好的控制，因为车重对于电动车的续航里程来说是非常关键的，其他方面当然也会带来全新的标准。
特斯拉Model X
特斯拉首款SUV车型Model X发布
鹰翼车门设计
Model X可以从几个关键词来直观地感受：鹰翼门、七座、3.2秒内实现0-60英里/小时加速（配备狂暴模式的P90D Model X）、最高时速155英里、双电机四轮驱动、前电机提供259匹马力，后电机提供503匹马力，Model X P90D续航里程约为250英里，Model X 90D续航里程约为257英里。
特斯拉Model X
车身结构
基于全新的电动汽车设计理念，Model X 被设计成为世界上最安全的汽车。我们的碰撞结果显示，Model X将在所有的安全的测试中获得5星标准，它将是有史以来唯一一辆能有此成绩的SUV。由于省却了前盖箱下的燃油发动机，当碰撞发生时，Model X有着充足的缓冲吸能区。电池组位于底盘正下方，其所带来的低重心让特斯拉几乎不会发生侧翻。特斯拉Model X大量采用铝增强材料源于航天技术，重量更轻，造价也更为昂贵，相比传统钢材，铝材料具有更好的金属延展性，因此可以更有效地吸收冲击力。
新车内部空间图
主动安全装置
Model X标配自动紧急刹车和防侧撞系统以期最大限度避免事故的发生。每一辆Model X都配备了前视摄像头、雷达、360度声呐传感器，可实现最先进的自动辅助驾驶功能。特斯拉将通过其独有的“空中升级”智能汽车技术定期激活这些预设装置，逐步实现自动转向、自动泊车等功能，持续提升汽车的主动安全和驾驶便利。
空气过滤系统
Model X是世界上有着最纯净车内空间的SUV。前车舱通过精密管道设计配备世界上第一个车用高效微粒空气过滤系统，确保车内空气不受车外环境影响，令车内空气的纯净度达到医疗级别。
鹰翼式第二排车门设计
后排车门采用鹰翼式设计
Model X独有的鹰翼门设计为日常使用提供了前所未有的便利，进出第二排和第三排座位变得同样方便。父母更不必用身体防护宝宝的头磕碰到车顶。双铰链鹰翼门先向上再向外打开，仅占用车侧30厘米的空间。每一侧的车门都装备了空间传感和超声感应设备，避免在逼仄空间停车时与周边障碍物发生碰撞或摩擦。业界首创的自动车门在驾驶员走进或离开时自动打开和关闭，驾驶员全程无须碰触车门。独特的第二排座椅设计可独立移动、前后倾斜。乘客可更加便利的进入第三排座椅，和拥有宽敞的足部空间。
Model X采用双电机四轮驱动技术，前电机提供259匹马力，后电机提供503匹马力，最高时速可达155英里/小时。前后电机扭矩总值达到骇人的713磅-英尺，实现了不可思议的加速度。用另一个更直观的数据来感受Model X的速度就是：P90D Model X在狂暴模式下可实现3.2秒的0-60英里/小时加速，这是同级别SUV无法比拟的。配备90 kWh电池包的Model X 90D，提供单次257英里续航里程。
Model X拥有史上所有SUV中最低的风阻系数——0.24。Model X标配自动扰流板，能够自动调整3个位置，以达到最大的效率和可见度。 在45英里/小时时速下，扰流板自动开启，并能让驾驶员看到扰流板的上下两端。 在最高时速下，扰流板将被部分收回，以提升高速驾驶效率(+1.6%)，优化车辆升力分布。Model X是唯一一辆在自动扰流板上配备中央高位刹车灯的车型。
