【环球汽车网 单车评测】比亚迪秦售价12.68-21.98万，搭载比亚迪自主研发的第二代DM混合动力总成。一台1.5T发动机和一台电动机组成动力系统，与其搭配的是一台DCT双离合变速器，输出总功率为217kW，峰值扭矩可以达到479Nm。在体验高动力，低油耗的同时，比亚迪将低价格和高配置综合起来，效果呢，自上市以来一枝独秀，蝉联新能源汽车销量冠军，下面我们就来看看这个红到没朋友的秦吧。
【外观】全新设计 超高辨识度
随着比亚迪造车工艺的大幅提升，如今已正式进入外观革新时代，近年来推出的车型一个比一个漂亮，就以秦来说，黑色的大嘴造型、与前大灯连为一体的镀铬中网、一体式横贯后备箱盖的尾灯，很是亮眼，前后左右无一不能看出来“我就是秦”。
外观看到这，相信大家对比亚迪的外观设计又有了新的认识了吧，对于这个外观漂亮，辨识度如此高的比亚迪秦，你心动了吗？不过区区外观的美已不是秦的重点，下面我们来打开车门，看看内饰上会给我们什么样的惊喜吧！
【内饰】细节精致 更加人性化
比亚迪秦的内饰大部分用软质材料包裹，不论是中控台，还是四门的门板，平时双手经常触及的地方。这样的用料俨然已达到更高一级别车型的水准，橙黑相间配色大胆前卫，十分吸引人。
中控显示屏的功能十分丰富，导航、DVD播放、数字电视等功能一应俱全。它还带有“云”服务，可实现远程地图发送，通过百度地图等查找好地点输入你在云服务里自己注册的的车牌号即可发送到您的爱秦。另外，当车辆行驶时，车内乘员可选择性开启或关闭数字电视和DVD的图像，虽然方便了乘员的观看方便，但对驾驶者而言多少会有一定的安全隐患，建议行车中不要使用。
比亚迪秦模式按键可以选择（HEV）以及纯电动（EV）两种运行模式，同时为了满足不同消费者的需求还特别增加了ECO（经济性）和SPORT（运动性）两种不同的驾驶形式。
【EV+ECO】通过控制扭矩范围的方法控制电流输出，省电。
【EV+SPORT】不限制扭矩，动力性能较好，经济性比EV+ECO略低。
【HEV+ECO】重点关注燃油经济性，通过电机与发动机的合理匹配，使发动机始终工作在较高效的区域。低速纯电行驶，高速以发动机驱动为主，换挡及动力需求大（加速、爬坡）时，电机辅助驱动。
【HEV+SPORT】动力系统始终处于最大输出状态，动力充足，能耗较前三种状态高。
比亚迪秦车内采用黑黄双色搭配，驾乘舒适度很高，内饰细节比亚迪设计师们上下足了功夫，虽然有些地方消费者不容易注意，却又是实实在在能提高感官的地方。
【动力】混合动力 驾驭随心动
动力系统上，比亚迪秦采用1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力（217千瓦），峰值扭矩为479牛·米。电池组的容量小幅增能，为13千瓦时，在纯电动状态下的最大续航里程为70公里。
充电口藏在尾部的车标下，按下左前门下的充电口开关，盖子就会升起来。秦用家用220V电源充满电池的时间约为5小时，充满一次电后最多可纯电行驶约70公里。最主要的是，在双冠版秦身上，提供了车外220V交流放电，车辆可瞬间化身汽油发电机。
如果您有固定的停车位，且车位经过国家电网工作人员现场勘查后，符合安装固定式充电桩条件，可申请安装固定式充电桩，虽然价格并不贵，大概6000多元，但对申请人有一一定的条件限制。首先，你得有相对固定的车位，其次，你所在的车位符合安装固定式充电桩条件，最后，则是需要得到你所住的小区或者大厦的物业及业委会的批准。满足以上条件后，比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请，如果一切顺利，最快一个月就能安装到位并通电使用。
【结尾】技术领先 引领车生活
比亚迪用自己的实际行动让我们看到了它在认真倾听车主意见，且非常努力的完善着自己的不足之处，更是对于细节的精益求精。而且，考虑到这两年国家对新能源车的补贴力度的逐步减少，厂家将这一部分的差价用来补贴在车辆整体的提升上，让消费者能真正的感受到比亚迪的诚意。这也是为什么比亚迪秦自上市以来一直独秀，红到没朋友的根本原因，比亚迪将会是中国最领先的汽车厂商，因为唯有引领车生活的厂商才配有如此称号。
