以前逛胡同基本靠走，以后可以开着新能源电动汽车转胡同。联合电动的“填写调查问卷中启辰晨风”活动推出之后备受关注，获启辰晨风纯电动汽车24小时驾驶机会的刘勇先生对该款车进行了试驾，他这次选择的是开车转胡同。
单双号限行期间轻快上路
上个月北京单双号限行，选择这个时候试驾电动汽车，正体现了电动汽车的优势——不在限号之列。
“车真的很安静，感觉没开车一样，坐车的人都可以在车里看书了。”这是刘先生对启辰晨风的第一印象。
刘勇是北京人，热爱胡同文化，这次参加试驾活动选择开车去转胡同也是别有用心。他形容，电动汽车的环保理念和胡同传承文化可以完美结合。
刘勇从小生活在胡同，对胡同的一切都感觉很自然、很亲切。虽然自己已经离开胡同环境多年了，但还是经常会去溜达。过去都是徒步或者骑自行车去，“这次开电动汽车，我也尝个鲜。”他兴奋的说道。
北京的交通环境大家都是清楚的。近年来电动汽车终于开始发力，走进普通人的生活，这是对社会整体有益的大好事。联合电动是北京第一个做电动汽车整体运营的平台。
刘勇对电动车是一知半解的。联合电动推荐他驾驶的是启辰晨风。一大早，刘勇从联合电动接上启辰晨风，这是款很有现代感的汽车。座位很舒适，头顶到车顶的距离也很大。中控台十分鲜明，剩余电量显示位置很明显。
挡把的设计很有趣，点击p挡，转换钮就进入n、d、r模式。电源开关也是按钮，完全不需要插钥匙了。手刹也换成了脚刹。另外电动车还有个好处是它的“省电模式”——eco，这个模式在电池量不足的情况下，可以将剩余可行驶里程增加几公里，这对电动汽车来说是很重要的。动力感觉和燃油1.6到2.0排量的差不多。
胡同内穿行一天毫无压力
基本掌握了，就出发吧。刘勇不想走没多少特征的环路，就不由自主的向内城胡同里开。他说其原则是人多的地方不去或者少去。
过地安门，旁边的白米斜街里有张之洞故居。胡同里停车是技术，能开进还能开出也是锻炼车技。好在他开的这款晨风是两厢车，很灵动。
拐回平安大街，堵车严重。继续去什刹海，先去后海。途经滨海胡同，那里有个小寺，什刹海寺，有人认为这就是什刹海地名的来历。现在原址是拥挤不堪的民居大杂院了。
胡同里到处是停放的汽车。只在宋庆龄故居门口停下来拍了照片。绕到定阜街，辅仁大学的老校门还是那么气派、雅致。细雨中学生下课，小街上很温馨的感觉。其实这样的天气在胡同里游走是很适合的，一点不热，还很惬意。看胡同人家还和当年一样的舒缓的生活节奏。
转去西海，那里有汇通祠，当然这是个新建的。这里纪念郭守敬是很合适的，京杭大运河的最早起点在这。
接着沿西四、后库又转了一圈，过西四路口、西什库教堂，到丁字街，再向东走长安街。看天色阴沉，就回联合电动交车去了。
这一天在胡同里转悠，开了50公里，车况很好。由于是电力，没有换挡的顿挫感了，很流畅。
车内十分安静，没了任何噪音，车内交流就很方便了。小麻烦是外边的人根本听不到车的轰鸣了，必须要按喇叭才行。
新能源电动汽车兼了自动挡和燃油汽车的优点，更坚定了刘勇将来购买电动汽车的信心。“我下辆车就买电动汽车，谢谢联合电动提供的试驾活动，买车就来找你们联合电动了。”刘勇在离别时说。
尝鲜者将成未来主导者
一天的试驾让刘勇对电动汽车感觉相当不错。操控和燃油车基本类似，上手没问题。环保没得说，经济实惠更是如此。尤其是在北京内城的路上，怠速、起步停车，手动自动都一样消耗大量能量，污染着古都。
说到不足，最大的问题是续航里程，其次是充电设施。但他认为这都不是根本的难点，这是发展中的问题。电动车的发展符合社会趋势，商业模式也成熟。再过三五年，中国的电动汽车市场必然更加庞大。现在的尝鲜者，未来就是主导者。那时候他驾电动汽车去访古，也是件乐事。
胡同是传统文化的象征，电动汽车是现代文明的未来趋势的象征，“今天我也是在古今文化之间的交会点上。”刘勇说。
单双号限行期间轻快上路
上个月北京单双号限行，选择这个时候试驾电动汽车，正体现了电动汽车的优势——不在限号之列。
“车真的很安静，感觉没开车一样，坐车的人都可以在车里看书了。”这是刘先生对启辰晨风的第一印象。
刘勇是北京人，热爱胡同文化，这次参加试驾活动选择开车去转胡同也是别有用心。他形容，电动汽车的环保理念和胡同传承文化可以完美结合。
刘勇从小生活在胡同，对胡同的一切都感觉很自然、很亲切。虽然自己已经离开胡同环境多年了，但还是经常会去溜达。过去都是徒步或者骑自行车去，“这次开电动汽车，我也尝个鲜。”他兴奋的说道。
北京的交通环境大家都是清楚的。近年来电动汽车终于开始发力，走进普通人的生活，这是对社会整体有益的大好事。联合电动是北京第一个做电动汽车整体运营的平台。
刘勇对电动车是一知半解的。联合电动推荐他驾驶的是启辰晨风。一大早，刘勇从联合电动接上启辰晨风，这是款很有现代感的汽车。座位很舒适，头顶到车顶的距离也很大。中控台十分鲜明，剩余电量显示位置很明显。
挡把的设计很有趣，点击p挡，转换钮就进入n、d、r模式。电源开关也是按钮，完全不需要插钥匙了。手刹也换成了脚刹。另外电动车还有个好处是它的“省电模式”——eco，这个模式在电池量不足的情况下，可以将剩余可行驶里程增加几公里，这对电动汽车来说是很重要的。动力感觉和燃油1.6到2.0排量的差不多。
胡同内穿行一天毫无压力
基本掌握了，就出发吧。刘勇不想走没多少特征的环路，就不由自主的向内城胡同里开。他说其原则是人多的地方不去或者少去。
过地安门，旁边的白米斜街里有张之洞故居。胡同里停车是技术，能开进还能开出也是锻炼车技。好在他开的这款晨风是两厢车，很灵动。
拐回平安大街，堵车严重。继续去什刹海，先去后海。途经滨海胡同，那里有个小寺，什刹海寺，有人认为这就是什刹海地名的来历。现在原址是拥挤不堪的民居大杂院了。
胡同里到处是停放的汽车。只在宋庆龄故居门口停下来拍了照片。绕到定阜街，辅仁大学的老校门还是那么气派、雅致。细雨中学生下课，小街上很温馨的感觉。其实这样的天气在胡同里游走是很适合的，一点不热，还很惬意。看胡同人家还和当年一样的舒缓的生活节奏。
转去西海，那里有汇通祠，当然这是个新建的。这里纪念郭守敬是很合适的，京杭大运河的最早起点在这。
接着沿西四、后库又转了一圈，过西四路口、西什库教堂，到丁字街，再向东走长安街。看天色阴沉，就回联合电动交车去了。
这一天在胡同里转悠，开了50公里，车况很好。由于是电力，没有换挡的顿挫感了，很流畅。
车内十分安静，没了任何噪音，车内交流就很方便了。小麻烦是外边的人根本听不到车的轰鸣了，必须要按喇叭才行。
新能源电动汽车兼了自动挡和燃油汽车的优点，更坚定了刘勇将来购买电动汽车的信心。“我下辆车就买电动汽车，谢谢联合电动提供的试驾活动，买车就来找你们联合电动了。”刘勇在离别时说。
尝鲜者将成未来主导者
一天的试驾让刘勇对电动汽车感觉相当不错。操控和燃油车基本类似，上手没问题。环保没得说，经济实惠更是如此。尤其是在北京内城的路上，怠速、起步停车，手动自动都一样消耗大量能量，污染着古都。
说到不足，最大的问题是续航里程，其次是充电设施。但他认为这都不是根本的难点，这是发展中的问题。电动车的发展符合社会趋势，商业模式也成熟。再过三五年，中国的电动汽车市场必然更加庞大。现在的尝鲜者，未来就是主导者。那时候他驾电动汽车去访古，也是件乐事。
胡同是传统文化的象征，电动汽车是现代文明的未来趋势的象征，“今天我也是在古今文化之间的交会点上。”刘勇说。
