政府大力推广的新能源电动汽车看起来很美，可其市场却始终无法迅速打开。这样尴尬的局面有可能在镇江新区率先改变。昨天（30日)，镇江新区管委会与中联达通广（北京）新能源科技有限公司在中立元（镇江）电动汽车加电科技有限公司签署合作协议，引入镇江电动汽车充换电网络建设与运营项目。

该项目计划投资6亿元，在新区探索新能源汽车换电发展模式及政企PPP项目合作新模式。此举意味着镇江新区在全市率先拉开了新能源电动汽车充换电基础设施建设与运营大幕。业内人士称，该项目实施后，有望采用快速更换电池的方式解决目前困扰车主的充电问题，撬动庞大的新能源电动汽车市场。

中联达通广公司是一家专业从事电动汽车充换电站网络建设与运营的科技型公司，总部设在北京中关村科技园。该公司按照电动汽车市场发展规律，结合其电能源供给特性，创造性地提出了“裸车销售、电池租赁、公共快换、社区慢充”的商业化发展模式。这种“车电分离”模式有效解决了电动汽车在发展初期价格较高、电能源供给不便、综合使用成本较高等核心问题。

据业内人士介绍，“裸车销售”是指，将在电动汽车整车价值中占据很大比例的动力电池从整车销售中剥离出来，只售没有电池的“祼车”，从而有效控制购置成本，降低用户一次性投入，进而促进电动汽车销售；“电池租赁”是指，由专业运营商购置动力电池并提供动力电池专业维护，用户只需方便快捷经济地租用电池；“公共快换”，是在一定区域内，搭建由加电站组成的公共快换网络，为电动汽车用户提供快速更换动力电池服务，有效解决充电速度慢、等待时间长等阻碍电动汽车发展的问题；“社区慢充”，是以城市社区为建设主体搭建慢速充电桩网络，在车辆闲置时间为其补给电能源，为用户提供更加丰富、多样的电能源补给方式选择。

据悉，该项目计划建设由加电站门店、大型电池充配中心、电池物流配送系统组成的电动汽车加电网络基础设施；设立电动汽车销售维保门店体系；投资、建设及运营管理新能源电动汽车充电桩网络；设立电动汽车租赁网点体系；全系统地推广新能源电动汽车基础实施项目的投资、建设、运营。后期将在新区建设运营“新能源汽车电能供给产业园”及“电动汽车产业技术孵化总部基地”，打造新能源电动汽车产业的“镇江模式”。