随着各类鼓励充电设施的相关文件落地，多家企业推进充电行业的速度也在加快。

近日，国家电网和南方电网也在充电领域有新的进展，其他上市公司紧锣密鼓的布局也都为新能源汽车发展奠定了坚实基础。

布局产业链

南方电网近期就宣布，计划在2015年~2016年于五省区17个重点城市至少建设1至2个充电基础设施示范点，优先推进珠三角地区和海南岛等重点区域。这几天，中恒电气和许继电气也相继发布公告称，分别中标国家电网2015年的电源项目（充电设备）第五批招标采购。

长江证券分析报告就指出，此次国家电网启动充电设备大规模的招标，包括了30个充电设备包、5个电动车充换电监控系统，招标总额15亿元，显示了国家电网明显加大了充电设备领域的投入力度，强力推动新能源充电业进入加速发展期。

前不久，贾跃亭也专门就尚未下线的乐视超级汽车、充电桩及其他新能源产业链做了全方位解读。贾跃亭对记者表示，乐视汽车的生态模式将基于完全自主研发，并打破产业边界。“汽车的生态闭环也已形成，今后乐视能通过新能源及汽车产品提供全新的互联网交通生活场景。”乐视首先入股了汽车综合服务商“电桩”公司，该企业涵盖了充电服务、充电设备、运营平台及充电分享等功能，为今后超级汽车的全面推广开疆辟地。该企业现正建设600个充电目的地，且已与途家、洲际等150家企业达成战略伙伴关系。

乐视超级汽车联合创始人丁磊也称，今后超级汽车会与电桩、易到用车等携手合作。10月20日，乐视汽车公司发布公告称，乐视汽车于近日正式签署了对易到用车的股权投资协议，交易完成后乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东。不过丁磊还提到，乐视汽车将寻找国内外第一阵营OEM的厂商代工，并联合开发新产品、联手组建电商平台，探索新的互联网销售模式。

“完全颠覆大家的想象，给人们提供更好的视听体验。”整个乐视也已形成了“平台+内容+终端+应用”的完整生态系统，乐视商城、乐视体育、乐视网等平台在乐视车联网、大数据和云计算技术等都会为此生态系统给予更多支持。

贾跃亭也表示，目前超级汽车的研发团队总计700人，其中北美有400多人，“产品的出炉会比想象中更快。”因此，对于乐视而言，充电桩将是其实现汽车生态闭环的重要分支，同时再嫁接乐视其他平台，使得乐视的娱乐、汽车等板块更加完整。

延伸新能源产品线

特锐德与易事特等公司，则是通过充电桩产品，来做大做强自己的新能源产业链。

以特锐德为例，其率先推出了柔性智能充电系统，通过主动防护来增加安全策略，使电池寿命得以延长。此外该公司也在开发云平台系统，结合电器设备层、智能充电层来实现三层体系。

其云平台将提供海量数据处理、大数据分析挖掘功能，并可实现卖车、租车、修车及金融支付、政府监控等多个应用平台。此平台会提供开发接口，将云平台数据服务对接到第三方公众平台上。该公司希望融合充电网、车联网和互联网，形成自己的新能源充电特色。

另一家以光伏电站及逆变器为主要产品的易事特公司，也在进入充电桩领域。由于部分技术相通，因此易事特在充电桩行业中有着独特的条件，目前在广东东莞已建成两座充电站及百余个充电桩，今年该公司会继续发展充电站及充电桩产业。此外，其在西安、重庆及天津等地也在布局充换电建设项目，今后会以充电桩为切入口进入能源互联网。尽管今年第三季度，易事特的十多亿收入中，来自于充电设施的收入仅数千万元，规模仍小，但今后的爆发性较强。