有人说，世界上最幸运的事情是有惊无险。车行万里，难免一失，安全对于车和人来说都是至关重要的前提。特斯拉就是这样一辆生而为安全的车。

特斯拉Model S是2014年唯一一款同时获得欧洲新车安全协会Euro NCAP和美国高速公路安全管理局（NHTSA）颁发的五星安全认证的车型。能够同时获得欧洲和美国“双五星”安全殊荣的汽车非常稀少，而特斯拉却能在包括正面碰撞、侧面碰撞、翻滚测试、儿童保护测试、行人保护测试、鞭打测试等诸多评比项目中脱颖而出。

然而除了优秀的碰撞测试结果，真实的碰撞损坏案例更加直观，也更有说服力。

梦工厂CEO：谢谢你，埃隆·马斯克，你挽救了我的生命

10月19日，杰弗瑞?卡森伯格驾驶着Model S行驶在贝佛利山日落大道，在路口处不幸与另一辆汽车相撞，轿车在车祸中毁损，卡森伯格的手臂和腕骨受到不同程度的骨折。事后卡森伯格称，撞击情况十分严重，如果当时驾驶的不是特斯拉Model S，很有可能有生命危险。而现在，卡森伯格不仅没有耽误工作行程，刚刚参加慈善活动的他气色看起来也不错。

对此，卡森伯格感激马斯克的救命之恩，在接受媒体采访时表示：“谢谢你，埃隆·马斯克（Elon Musk），你救了我的命。”

不同于传统汽车普遍采用的钢制车身，特斯拉Model S 的车身和底盘主要采用铝合金材料打造，同时车身框架用高强度硼钢加固，撞击时能够有效吸收能量，但驾驶舱却不易变形。“前备箱”的设计不仅为车主腾出了一个巨大的储物空间，无形中还充当着碰撞前缓冲区的角色，腾出的空间使特斯拉Model S得以在车体结构底部布置完全平直的双八边形导轨，这在车辆发生正面碰撞时能最大程度地吸收撞击能量，有效保护驾驶舱人员的安全。

山体滑坡事故：汽车变形，乘客未损

特斯拉俱乐部论坛的一篇帖子记录了这样一起意外事故，一辆特斯拉Model S在一次山体滑坡中出事，被推倒了悬崖边上，并被一棵大树砸中。事故中车辆严重变形，前盖板像用过的纸巾一样皱，前格栅脱落，整个车尾被树压成了 V 字形，后备箱的玻璃也被砸中。车头和车尾看起来都皱巴巴的，但车顶却似乎完好无损。最重要的是，车上的两名乘客，包括一名妇女和一名儿童在这起严重的事故中却未受损伤，幸免于难。

特斯拉以高超的科技、智能的基因为车主打造了一台“轻型坦克”。为了更好的保护乘客和行人的安全，特斯拉仍在不断加强MODEL S的安全能力。如在车底配备包括在钛合金护板在内的三层护甲，让特斯拉从容应对路面上遇到的各种突发情况。在上百次的测试中，三层护甲将各种进入车底的障碍物轻松碾碎。同时特斯拉还借助前沿科技手段，增强MODEL S安全系统，让防护更加智能高效。

美国Uber司机：千钧一发靠特斯拉自动驾驶救命

近日，美国一名Uber司机强·赫尔（Jon Hall）在YouTube上传了一段14秒的车辆行驶视频。当时，赫尔驾驶一辆特斯拉Model S P85D行驶在西雅图某条双车道的左边，一辆本田思域准备穿过马路。当赫尔的车靠近思域时，思域却突然减速，幸好特斯拉自动驾驶系统及时启动，否则两车马上就会相撞，后果不堪设想

赫尔在视频中写道：“ 当时我的速度略低于45英里/小时（约72千米/小时），下着小雨，但路还很干。我盯着右边拥堵的交通。” 千钧一发之际，特斯拉的自动驾驶系统利用摄像头和传感器侦测到了前方靠近的车辆，并自动控制刹车，保持了安全距离。

特斯拉不仅有被动安全所带来的高安全系数，其主动“避险”功能也随着OTA空中升级不断提高，尤其是最新发布的7.0固件升级。特斯拉的自动驾驶就是要让司机从枯燥甚至是有潜在危险的行驶中解放出来，使驾驶更安全、更有趣、更简易。

Model S如同披上了盔甲的车神，配备了三种不同的硬件系统，随时掌握实时路况：远距离雷达（集成到前面牌照安装位置的下面）提供远距离扫描前方的环境；前置摄像头（在后视镜上方）工作时作为车辆的“眼睛”具备图像识别能力，能够识别出交通标志；12个超声波传感器随时监控汽车四周环境。在避免侧面碰撞方面，特斯拉将提供两种警报：一是车道偏离警报，另一个是侧撞预警警报。

诞生于硅谷的特斯拉生来就带着独特的安全基因——比传统汽车更强大的安全基因，而这种基因正是来自于人类不断进步和不断创新的技术革命。