2015中国(珠海)国际智能电网展览会昨日开幕，这是继珠海耗材展、珠海游艇展之后，根植于本土传统优势产业，又服务于本土传统优势产业的又一品牌展会。珠海市新能源智能电网产业联盟协会相关负责人认为，珠海对于电动车的补贴是广东地区最少的，理由是珠海的污染还不严重，这个观念应该转变，其实应该提前推广才对。

国内外企业来珠交流

“国内的智能电网产业集群，可能除了江苏扬州就要数珠海。”珠海市电力行业协会一位负责人昨日向记者表示，举办智能电网展，最大的功劳在于首次把全国乃至国外的目光聚焦到珠海。

有数据显示，2012年珠海配电产业规模以上工业总产值117亿元，2014年达到135.32亿元，近几年的平均增速为9.16%，珠海目前已初步形成了特色鲜明、发展基础好、产业链相对完善（尤其是配电自动化领域）的智能电网产业集群，覆盖了智能配电网上下游大部分领域，以及智能电网产品和服务等，培育了许继电气、银通新能源、泰坦科技、兴业新能源、长园电力、万力达电气、兰吉尔仪表等一大批知名企业。

在昨日的展会上，来自美国、德国、瑞士、法国、日本、土耳其，台湾、香港等多个国家及地区100多家企业首次来到珠海，与本土企业进行细分领域的交流。长园电力技术有限公司的负责人表示，珠海的新能源企业发展较快，电子电气产业技术较为成熟，但缺少知名度较大的相关企业，希望未来能够吸引更多国际化企业前来落户。

新能源产业最缺市场

新能源最大的特点就是“说来就来，说走就走”，珠海市新能源智能电网产业联盟协会相关负责人表示，新能源与传统能源不同，不能靠抢修设备来维持运转，而是要提前做好多种准备进行智能控制，才可能充分得以利用。

这位负责人分析，目前各种新能源企业尤其是珠海的企业并不缺资金，甚至也不缺技术和人才，“最大的瓶颈是市场。”这位负责人表示，虽然国内目前非常重视各种风能、太阳能的使用，但实际的市场并还未被充分开发，“比如在太阳能利用方面，珠海所有建筑物的楼顶，基本没有利用太阳能，珠海的电动小汽车，数量也极少。”

电动车发展快应用少

在昨日的活动现场，特斯拉电动车的出现吸引了众多企业和观众的目光。珠海市新能源智能电网产业联盟协会相关负责人表示，在各类新能源企业的发展中，电动汽车的发展相对较快，但70多万元的售价又将多数人拒之门外。据了解，珠海目前有40多万辆小汽车，但电动小汽车和公交车总数仅有三四百辆。

“充电技术虽不断升级，但电动汽车仍需培育市场”，上述负责人分析，目前市场的电动车，不同品牌的充电模式，相同品牌不同电池的充电模式各不相同，一定程度上也导致了市场推广的不便利，就珠海来说，对于电动车的补贴是广东地区最少的，“理由是因为珠海的污染还不严重，其实应该转变观念，提前推广起来才对，不能等到对环境有威胁时才做这件事。”