今年，二手车行业可以说处于爆发期，也成为最热门的投资领域。据中国汽车流通协会提供的官方数据透露，2015年1-9月全国二手车市场累计交易量688.44万辆，相比上年同期增长5.68%，累计交易额3954.08亿元。瓜子、优信、车易拍、平安好车等O2O平台耳熟能详，然而资本狂热、广告轰炸等并不能真正带来二手车行业井喷，诚信问题才是制约二手车发展的短板。

最为直接影响诚信的，也是中国二手车市场最敏感的因素——价格。精真估CEO周广印先生认为，估值能够加速二手车决策，促进中国二手车的健康发展。

价格是二手车诚信的痛点

如果有人问，国内二手车市场与国外的差距主要在哪里？大部分人都会给出，发展不成熟、鱼龙混杂、信息不透明等关键词。仔细想来，这些还是归结于价格。在中国，消费者是否执行购买动作关键取决于性价比。何谓性价比，简单来说就是物有所值。而这点恰恰是国内二手车行业的痛点所在。

目前，二手车的车况真实性和价格合理性，仍然是困扰传统企业乃至新兴企业的两大难点。其中，价格的不透明性直接导致了市场缺乏信心。周广印解释道：“我们发现，不清楚二手车辆的合理价格，是消费者出售和购买二手车时最为苦恼的地方，所以大多人选择了敬而远之。同样受影响的还有金融公司，其实很多银行都是非常看好二手车金融的，但是因为对价格把握不好导致风险的不可控，所以目前的二手车金融渗透率仅为1%。这是非常可怜的数字，也是非常可怕的数字，因为它直接影响了整个行业的流通，甚至制约了车源的释放。”

“其实市场情况并没有那么糟糕。从我们拿到的数据来看，历史交易价格中70%的价格，经过专业分析是比较靠谱的，其他30%左右的价格是不靠谱的，可能充满着欺骗性，存在着水分。”周广印认为，“正是这30%不靠谱的价格在影响着二手车行业的整个价格体系，所以消费者会认为经销商、车商卖得二手车价格不太靠谱。”

那么，要如何解决价格这个难点呢？周广印认为，这就需要建立行业的价格标准。“建立行业的价格标准，在中国是一件非常复杂的事情。因为市场不成熟，二手车的价格和信息都是零散的、碎片化的。但这恰恰是我们精真估一直努力想解决的问题。”

大数据成就估值精准度

精真估做得就是二手车的价值评估，但是如何真正做到“精确、真实、估值”呢？周广印告诉我们，精真估主要是靠成熟的技术和海量的数据来实现的。

“要想建立具备行业标准的价格体系，估值的数据来源一要范围广，二要准确，三要真实。这也是行业内竞品不能和我们比拟的地方之一。”周广印自豪的说。“我们和许多关联行业有战略性合作，主机厂、经销商、金融机构、电商平台、拍卖机构等等，他们海量的数据都会被我们采集到数据库。再加上易车网和流通协会的支持与帮助，我们可以获取相对准确、真实的样本。同时，我们也有线下团队，在接近50个城市拥有自己的线下人员，进行各地市场数据的采集，确保样本的时效性。”

“另外一个重点就是技术的支撑。这里就不得不提到美国的KBB，这家有着89年历史的公司，是美国最具公信力的二手车估值平台。而我们是其唯一一家在中国的战略合作伙伴。所以我们的估值模型也是借鉴了KBB的成熟模型，结合中国市场特征的分析而进行优化升级。估值结果还会有线下评估师进行区域、细节的微调，力求给出最贴近市场的价格。”

估值，加速二手车决策

互联网+浪潮下的二手车新兴企业大多聚焦在电商，精真估却将集中点瞄准了估值，据周广印介绍，精真估要做的就是打造透明公开的评估体系，重建消费者信任，促进整个二手车行业的发展。“我们所做的事情一直秉承一个宗旨，一定是帮助行业发展的，一定是解决行业痛点的。精真估要做的就是建立这样一套评估体系。这样的估值体系，才能加速二手车决策。”

“首先是帮助经销商贴近价格标准，用服务、品牌、管理来获得更多的增值利润，能够让经销商卖、卖、卖。同时也能够帮助到金融公司，因为现在金融公司缺乏的是价格评估标准，如果说我们有效地控制了风险，帮助金融公司扩充业务范围、提升效率，让他们更愿意尝试二手车金融，愿意拿出资金支持这个行业，可以让金融公司贷、贷、贷。同时我们也会帮助到消费者，因为有了一套可靠的评估，无论是消费者在网上发布价格，还是咨询价格，都有这样一套价格标准，增强消费者信心，愿意尝试二手车，真正实现买、买、买。”

做好产品和服务，永远是企业打造核心竞争力及品牌影响力的关键。精真估力求为二手车行业的重度垂直、长产业链提供服务，用专注、极致、开放的价值理念踏好每一步。