刚刚落幕的2015年广州车展上展出60余款新能源车，在政策利好的刺激下，新能源汽车参展数量激增，再次引发大家对新能源车的关注。去年出台的《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》中提出，到2015年底全市新能源汽车推广总量达到1500辆。截至11月12日，惠州市共推广应用新能源汽车1210辆，建成充电桩357个。惠州市发改局高技术产业科相关负责人称，今年任务达标应该没问题。

私人领域新能源车691辆

根据中国汽车工业协会统计数据，今年1-10月，我国新能源汽车累计产销18.12万辆和17.11万辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。同期，中国汽车产销1928 .03万辆和1927.81万辆，增速分别为0.02%和1.51%。有业内人士称，表面上看，新能源汽车的增速远远跑赢大盘，销量再次实现鱼跃。不过，从另一层面来看，目前新能源车在中国车市占比不足1%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年，也是《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》原定50万辆目标的截止年。岁末将至，各地也在加紧目标冲刺，业内预计今年新能源汽车产销量有望突破30万辆，50万辆目标或许难以实现。

2014年10月出台的《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》中提出，到2015年底，全市新能源汽车推广总量需达到1500辆。其中，公交车为420辆，出租车为430辆，公务用车180辆。同时，在全市范围内统一规划建设各类纯电动公交车充电站1座，纯电动出租车充电站34座，社会公用充电站9座，各类慢速充电桩788个。从政策出台的情况来看，新能源汽车在惠州的应用将进入快车道。

南都记者获悉，截至今年11月12日，惠州市共推广应用新能源汽车1210辆，建成充电桩357个。其中公交车为462辆，私人领域新能源车691辆(除公交、出租、公务用车、环卫、邮政快递外)。惠州的充电桩主要分布在惠城区，其他县区也建有一定数量的新能源汽车充电桩，还有一部分充电设施在建设中。

惠州市发改局高技术产业科相关负责人表示，惠州今年任务达标应该没问题，对推广应用新能源车的数量有考核，但建成充电桩没有考核，要考虑技术情况。“作为试点城市，惠州的主要推广车型为公交车和私人乘用车，企业购买新能源车较多，私人购买较少。”该负责人说。

充电设备等困扰车主选择

从近年各项新能源汽车消费政策的出台可看出，国家对新能源汽车的推广目标是要切实落到实处，作为消费者考虑得最多的依然是实际问题。即使面对用车成本低的诱惑，大部分消费者仍对新能源汽车“敬而远之”，最大的原因是充电设备等配套设施尚不完善。

今年8月22日，“惠州地区首批比亚迪唐交车仪式”在江北金山汽车城惠迪比亚迪举行，车主王先生与蔡先生抢饮头啖汤。谈及购买新能源车的原因，他们更多是考虑到技术成熟、补贴到位等，另外新车在空间、动力、造型、设计等方面都符合他们的需求。对于充电是否方便等问题，他们没有太大顾虑，“在目前配套设施还不完善的情况下，可以在家里对车辆进行充电。”

准备购车的黄小姐这段时间一直关注车市优惠情况，她对新能源车也曾动过心思，不过充电难题、续航里程焦虑、售后维修服务等问题也让她困扰。“还是先等等吧，不管是技术方面，还是配套设施方面，都还有待完善。”她说。

推荐车型

江淮iEV5纯电动车

亮点：该车型采用全新的三元锂电池，时速可达120km，续航里程最长达240km。在细节设计和配置方面，江淮iEV5也更具现代感，精致的外观和内饰更有时尚气息。惠州市金诺得店有少量现车，近期购车优惠0.1万元，同时赠送价值1000元的礼包。

比亚迪秦、唐

亮点：在混合动力模式下，比亚迪秦能爆发出479N·m的总扭矩和217kW的总功率，百公里加速仅为5.9秒。而作为首款三擎四驱双模SUV，比亚迪唐百公里加速4.9秒，搭载了打破传统的“全时电四驱技术”，实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个引擎同时发力，可迸发出371KW的最大功率和720N·m的最大扭矩，赋予其更高效强劲的动力表现。

江铃E 100纯电动车

亮点：动力系统由锂电池电动机组成，其中电动机功率为7.5kW，最高车速被限制在80km/h。近日，泰达能电动汽车首批江铃E100纯电动汽车在惠阳区安树林农庄集体交车，来自惠阳、大亚湾等30多名车主领取车辆钥匙与行驶证。