12月14日，成都市民张先生接到西安车商的长途电话：他的新能源汽车比亚迪“秦”已下单。最快12月底，张先生就可以从西安提到自己的新能源车了。

早在2013年，国家四部委联合发布相关政策，规定了2015年新能源汽车的补贴金额。今年7月10日，成都市出台配套政策，对新能源汽车给予60%的配套补贴。四川省也正在做相关补贴政策的研究，将从全省层面更大力度地推进新能源汽车的应用和发展。但为了省钱，许多和张先生类似的成都市民，纷纷打“飞的”奔赴全国各地买新能源车。不少车主和车商表示，因本地购车补贴仍暂未发放，本地购车要比外地贵好几万。

打飞的去深圳

买车办深圳牌照省下3.5万元

去年初，成都市民魏先生想买辆车。看了很久，他决定买辆新能源汽车。

当年3月，他在深圳买了电气混合的比亚迪“秦”。这车在成都也能买到，魏先生“缘木求鱼”，只因在深圳买能便宜3万多元。

当时，这辆车的价格是20.98万元，国家补贴3.5万元，国家补贴在车辆价格上直接扣除。按照深圳当地政策，当地还要按照国家补贴1:1的比例，再补贴3.5万元。“我最后办下来不到14万元。如果在成都，因为地方补贴政策尚未落地，买车要多出3.5万元。”魏先生说，为了在深圳买车，他需要先办理深圳当地的居住证，购车后必须上深圳牌照，再转回成都牌照。

“我交了1万元定金，办手续花了3000元，前后等了两个月，最后我自己飞到深圳去开回来。”魏先生说。

限购过户运输费

啥都挡不住成都购车人

今年12月初，为了帮妹妹买车，魏先生再次从深圳购车到成都。由于深圳新施行了汽车限购政策，今年再买车，需要多付3500元的“指标费”。

“车商要找当地人的户口去买车，再过户给我妹妹，然后再转回成都。”过户手续的繁琐、漫长的等待时间、中间不可控的风险，都挡不住魏先生的购车热情。因为除了3.5万元配套补贴，今年深圳又新增了1万元充电桩补贴，这样下来一共可以省下4.5万元。

魏先生帮妹妹购置的汽车，将在两个月内从深圳发往成都。即使中途还要花3000元运输费，但深圳的优惠政策依然吸引着魏先生这样的购车人。因为同样的车型，在成都买要比深圳贵4万多元。

与魏先生不同，市民张先生选择了去西安购车。“深圳有的西安都有，还不限购，省了‘指标费’，可以按揭还款。”张先生说，像他一样从外省买车再转回成都的新能源车主有很多，“我们的车友群里，绝大部分车主都是用这种方式买车的，省钱。”

咬牙垫“补贴”

车商比车主更盼补贴落地

为何像魏先生这样的车主，要舍近求远到外地购买新能源汽车？对此，不少车主直指成都本地的新能源汽车补贴政策虽已出台，但尚未落地。

记者走访了解到，在成都市面上，吉利推出的“知豆”是目前为数不多的能以“双补贴”优惠价格购买的新能源车型。

但即便如此，“知豆”的地方补贴款，也是车商为了抢占市场，自己“咬牙”垫上的。

“我们资金压力很大，也在等政策落地。”“知豆”成都总代理郑先生说。

12月初，魏先生陪朋友到吉利汽车一 4S店，想现场体验另一款新能源汽车，却被店员告知店内没有这款样车。“补贴还没下来，买的人少，我们就没进货。”店员说。

12月14日，记者采访成都多家汽车销售商，其中一商家称，成都的新能源汽车补贴政策确实早就出台，但是“什么时候拿，找谁拿，怎么拿，目前都不清楚。”对新能源汽车补贴政策落地的盼望，车商比车主更迫切。

12月14日晚，记者采访四川省经信委工作人员李先生。据他介绍，成都市新能源汽车配套补贴政策推出后，四川省正在做相关补贴政策的研究，将从全省层面更大力度地推进新能源汽车的应用和发展，“现在建议车商先垫付这部分费用”。