“我们刚刚打赢了一场‘世界杯’。”在日前深交所举办的“践行中国梦·走近上市公司”活动中，得润电子董事长邱建民如此点评公司通过全球竞标获得标致雪铁龙集团的车载充电机订单。

作为传统电子连接器制造企业，得润电子在坚持原有精密制造业务同时，加码车联网业务，破局新能源充电市场，逐渐构建家电与消费电子、汽车电子和电气、车联网三大业务群并行发展的格局。

破局新能源充电

得润电子日前公告，控股子公司Meta System S.p.A.指定成为标致雪铁龙集团 （PSA）新一代纯电动及混合动力车型平台“车载充电机”项目全球供应商。2015年PSA全球范围内共销售整车297万台，其中在华销量达到70.8万台。得润电子将进一步做好PSA国内合资企业认证相关事宜。

本次活动中，该款车载充电机也陈列在展厅，投资者分批观摩。作为新能源汽车的重要部件，车载充电机决定了充电效率、电池安全和寿命。公司向证券时报·莲花财经记者表示，该款车载充电机采用了全球大量专有设计方案，可以极大提高大功率器件的散热效果及效率，充电效率能达到95%以上，设计占用空间小，重量轻，并且是全球首款内置有DC/DC（直流变直流）转换功能的车载充电机，技术在全球处于领先水平。

车载充电机也正是子公司Meta在新能源汽车领域的核心产品。去年，得润电子以现金5682万欧元的初步购买价格收购Meta 60%股权，三季度相应资产开始并表。据介绍，Meta车载充电机已经独家供货宝马，实现了全球供货。该车载充电机生产线将引进意大利自动化生产装置，正在准备落地得润电子国内生产基地。

邱建民表示，公司并购团队也将继续寻找优秀标的。此外，公司与上海尚颀投资管理合伙企业（有限合伙）等共同发起设立的产业并购基金，也将重点关注汽车产业链相关制造业升级等领域。

发力车联网业务

车联网业务作为公司战略方向之一，邱建民用“跑马圈地，拓展市场”来形容2016年业务规划，通过保险公司、租车团队、道路救援等渠道进行拓展，建立“智能硬件产品-数据入口资源-大数据应用与服务”完整闭环的商业模式，切入规模巨大的UBI新型车险市场。现在也正值车险费率市场化改革的窗口。

据介绍，UBI是基于驾驶人驾驶行为数据的差异化车险。相关商业车险条款费率管理已经从去年6月在黑龙江、山东等6个地区试点，实现车均保费下降、行业保费收入同比增加。预测显示，UBI车险在2020年左右有望达到近3000亿元的市场规模。

Meta拥有核心的驾驶评分系统与大数据平台及事故现场还原技术，其产品技术和运营模式在欧洲市场有长达十几年的验证周期，目前Meta公司全球UBI装机量超过600万台，是最成熟的UBI车险产品。

邱建民指出，公司可以与保险公司分享UBI车险收益。另外，公司还可以向车险公司提供精准营销、后续救援、理赔事故现场还原等增值服务，以及汽车后市场、智慧交通、共享汽车等第三方数据开发与应用，打造大数据平台上的UBX生态圈，这将成为车联网业务重点。

得润电子副总裁、董事会秘书王少华向记者表示，公司已先后与太保集团、凹凸租车等形成多样化的深度合作模式，现阶段公司市场渠道重点在汽车后装市场，接下来也会拓展汽车前装市场，实现“租车保险后装+车企前装+大数据挖掘”等多种模式的全面布局。从客户储备来看，公司已建立了从设备到整车、从国内到国际汽车品牌的客户平台，将有助于公司未来将车联网硬件推入汽车前装市场。

去年7月公司与上汽投资达成战略协议，在车联网、汽车电子及新能源汽车等领域进行投资。此外，公司公布28.92亿元定增项目，修订后的增发价格为33.06元/股。对于现阶段股价倒挂，邱建民表示“对募投项目有信心”。其中，车联网平台建设项目（7.69亿元）是最大的募投对象，预计收益率将达到21.11%。

此外，电子连接器及线束产品依旧是公司主营业务，这些业务毛利率目前有所下降。邱建民表示，传统电子行业起伏很正常，原有精密制造业务公司还在继续加强，特别在Type-C和FPC产品上，公司技术领先，先发优势明显，也具有扎实的客户基础，未来收入高增长值得期待。