“淘汰改造1000台燃煤小锅炉，新建7座新能源汽车充换电站、1000个充电桩，全面淘汰黄标车。”在今年台州市《政府工作报告》中，明确将雾霾治理作为为民办好十方面实事之一。

“一年内，拟建1000个充电桩，这在我市新能源车推广史上史无前例，最先受益的将是包括椒江和台州经济开发区在内的台州主城区。”一位业内人士分析，未来一段时间，新能源汽车+充电桩建设在台州主城区内驶入快车道。

首批新能源纯电动公交车亮相台州主城区

在台州体育中心公交场站内，上个月投入使用的电动车公交车充电站格外引人注目。据了解，该电动车公交车充电站共有6台充电桩，车辆单次充电10分钟便可跑近100公里。与之相匹配的18辆新能源纯电动公交车也惊艳亮相，它们被率先投入到109路公交线路运营。据测算，这些纯电动公交车每车每行驶百公里耗电量仅在70度左右，按一度电0.7元，外加0.42元的服务费计算，每百公里行驶成本为78元左右，相比之前用天然气减少了20%，而且纯电动公交车没有发动机，没有离合器，后期的维修保养也要低很多。司机驾驶更方便，大大降低了劳动强度，还提高了对乘客的服务质量。

国家为新能源汽车+充电桩绘制蓝图

“具备条件的公共机构要利用内部停车场资源规划建设电动汽车专用停车位，比例不低于10%，引进社会资本利用既有停车位参与充电桩建设和提供新能源汽车应用服务。2016年，公共机构配备更新公务用车总量中新能源汽车的比例达到30%以上，到2020年实现新能源汽车广泛应用。”在刚刚发布的由发改委、中宣部、科技部等十部委联合制定的《关于促进绿色消费的指导意见》中，明确绘制到2020年为止的新能源汽车+充电桩建设目标。

去年以来，国务院常务会议已多次提出扶持新能源汽车产业发展的政策，其中包括：加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，放宽准入，鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与，并加大财税、金融、用地、价格等政策扶持，以及支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需，完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。同时，多部委和地方政府亦根据中央政策纷纷出台支持新能源汽车产业发展的政策措施。

这些政策、措施，将极大地促使新能源汽车+充电桩驶入快车道。

企业争抢新能源汽车+充电桩“蛋糕”

“目前我公司已基本完成了新能源汽车驱动电机的产业布局，形成了驱动电机定子铁芯、驱动电机、驱动电机控制系统完成的产业链，未来公司将形成较为良好的业务发展局面。”在椒江浙江信质电机股份有限公司，一位公司负责人坦言，以传统汽车关键零部件制造起家的信质电机在立足传统业务的同时，现正在新能源汽车产业链上不断发力。

据介绍，信质电机收购了台湾富田电机近20%股权，切入特斯拉产业链；参股为宇通客车提供新能源客车的生产商苏州和鑫，切入新能汽车电机及电控领域，同时参股国际电控领先厂商美国欧文氏(RMS)，完善动力总成布局。不仅如此，信质电机还通过定增，募集资金用于发展新能源汽车业务等，包括新能源汽车电驱动系统定转子新建项目、智能制造生产线技术改造项目、新能源汽车动力总成系统研发中心建设项目等。目前，信质电机客户遍及全球20多个国家和地区，包括博世、法雷奥等一大批具有世界影响力的大型跨国公司。

可以预见，未来几年，将会有更多的椒江本土企业争抢新能源汽车+充电桩这块“蛋糕”。