过去的2015年，北京共出现179个污染天，其中46天为重度污染，3M口罩、空气净化器几度脱销……北京因拥堵人均每年损失近8000元，高峰时平均时速仅有22.61公里…我们的生活不应该是这样……
2016年3月9日，智车优行在北京751 D?PARK主场和上海AWE展会分会场同时举行了“初心?出新”新闻发布会。在发布会上，智车优行展示了全新价值智能电动车的阶段性成果，并公布了公司未来战略规划：与李德毅院士和地平线机器人技术等合作智能驾驶技术的研发及落地、与日本电动超跑公司GLM合作引进成熟三电技术、建立欧洲设计中心，联合优秀的日本设计师资源一同打造高颜值的汽车、与主机厂达成量产合作意向等内容，在展现夯实落地的诚意与实力的同时，也预示着智车优行正在重点布局智能驾驶领域，并加速推进国际顶级水平的三电系统的研发落地。
在发布会上，智车优行CEO沈海寅说：“万物互联时代下，汽车不仅仅是交通工具，‘TA’还应当承载起智能移动终端的功能，不仅连接一切，还能不断成长。自成立伊始，智车优行就旨在造一辆‘懂’你的智能电动车，为用户提供极致的出行体验，‘让每次出行都成为美好记忆’。面对机遇与挑战，智车优行在坚守了一年多后，推出了新价值智能电动汽车的阶段性产品。目前，这一产品虽然还在日臻完善之中，但经过一年多的努力，我们的造车诚意已经展现给了在场的合作伙伴。未来，我们将不忘初心，继续夯实智能电动汽车的研发与落地。”
（“初心?出新”发布会）开上发布会的智能电动汽车
作为智车优行的首次正式对外公开亮相，能“说话”的产品成为了智车优行的一张“名片”。当沈海寅驾驶着“TA”——新价值智能电动车的功能造型样车进入现场时，成为了发布会的焦点。不同于互联网造车大潮以来纷沓而至浮躁的PPT造车和发布会造车，智车优行用一年多的不矜不伐向外界证明了自己：“敬畏传统、大胆创新”，用互联网思维稳健造车的诚意。
智车优行立足于让汽车在满足环保的高品质交通工具这一属性的同时，还能够承担起高性能“移动智能终端”的属性，从而更好的满足用户移动中的各种需求。从设计之初，智车优行就考虑通过车内CAN＋以太网＋无线设备打通各个传感器和执行器，将智能系统与车自身和外部连接起来；同时，车辆还将配以强大的CPU，以“软件定义硬件”的方式实现对车自身的控制；最后，通过本地数据持续上传云端，智能系统也将打通汽车与其它智能终端甚至智能家居的连接，让车辆实现持续升级的同时，能够在移动过程推送定制化的云服务。正是这样的设计，真正实现了智能汽车与人生活的有机连接。比如，通过对实时天气及路况信息的掌握及分析，整车控制器VCU和电池管理系统BMS可以进行自适应调整；而系统也将推送最佳的出行路线；并根据用户日程的同步，提前提供相关的生活服务。而在人际交互设计方面，智车优行与SHARP等企业合作，为智能电动车配备可定制化的超高清车规级液晶中控和仪表；同时，还联合异视科技，未来共同研发一款全尺寸、超高清、低功耗的HUD；并与思必驰科技一起研发一套自主语音交互系统。唯有人性化的人机交互体验才能最大限度展现智能汽车的魅力。
沈海寅谈到：“汽车再也不是孤单的个体，我们可以通过‘TA’真正打破时空的界限，实现与世界的连接。在实现车自身的智能化的同时，智能汽车还将打通出行与其它生活之间的联系，在车内同样实现车服务和人服务的智能化。”
（沈海寅驾驶着功能造型样车出场）
按下快进键的轮式机器人
在智车优行看来，智能汽车应该是轮式机器人，而真正的“好车”需要拥有“高性能的智能系统”和“高品质的机械性能”这一软一硬。一方面，智车优行秉承“敬畏传统、大胆创新”的理念，积极利用汽车行业的百年积淀为智能电动车塑造“强壮体格”；同时，智车优行也将构建“发达大脑”——打造一套卓越的智能系统视为自身发展的最核心的竞争力。而自动驾驶正是汽车智能化的高度体现，也是其核心发展方向。而自动驾驶并非一蹴而就，智车优行选择分阶段逐步实现产业化。
在智车优行未来战略规划中，自动驾驶是关键一环。为了实现这一目标，智车优行与中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅签署了《院士工作站合作协议》，双方将在智能驾驶领域展开深入合作。今后，李德毅院士工作站将深入驻扎、指导我们的智能驾驶团队开展研究。同时，
也联合中科院、清华大学、地平线机器人技术等科研机构及企业，多方携手共同在智能驾驶领域展开深入合作。目前智车优行已在智能驾驶技术的自主产品化、工程化落地方面取得了阶段性进展，其自主研发的主动安全系统包括：1套功能齐全技术先进的ADAS系统、1套防疲劳驾驶系统、1套夜视系统。其中，智车优行与余凯博士创立的地平线机器人技术建立了战略合作伙伴关系，合作研发ADAS系统。包含车辆、车道线和行人在内的检测跟踪的原型系统也首次在发布会上亮相，这是在真车上同时实现车道线/车辆/行人检测的ADAS原型系统，其检测跟踪的准确性和稳定性有目共睹。未来，智车优行将通过智能驾驶技术的持续性研发迭代，循序渐进地推进自动驾驶的进程。
（中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅讲话）
开放共赢 夯实落地
产品如何落地，成为考验互联网造车是否能成功的一道“门槛”。
智车优行给出的答案是：与优秀的主机厂进行合作的同时，通过建立平等共赢的供应商体系——“开放共赢，夯实落地”。
沈海寅表示：“智车优行定义的新价值智能电动车是前所未有的、超前的，供应链中现成的产品很多无法满足我们的需求，所以就需要供应商和我们一起携起手来站得更高、看得更远，共同研发、创新，智车优行也将打破汽车行业固有的供应商关系，重新创建平等共赢的供应商生态环境。”
在开放共赢的合作体制下：智车优行战略投资日本电动超跑公司GLM并达成战略合作，智车优行将基于GLM成熟的三电技术联合国内外供应商共同开发整套三电系统，同时，智车优行研发的智能系统也将安装在GLM 的跑车上。
以与GLM的合作为代表，智车优行还将联合TI、QNX、LG、SHARP、大地和、大郡、欣旺达、地平线机器人技术、思必驰科技、异视科技等一大批国内外优秀的供应商，通过参股、利益共享等合作形式展开共同研发，从而加速推进新价值智能电动车的研发和落地。
在设计方面，在由前标致雪铁龙中国首席设计师杜宝南领导建立的欧洲设计中心的基础上，智车优行还引入了日本的优秀设计师资源，在利用欧洲先进的工业设计理念的同时，融入日本人性化的设计风格。从而，实现以用户体验为出发，为中国年轻人提供更加个性化、人性化的新价值出行解决方案。
（沈海寅与GLM社长小间裕康）
用户参与定义属于自己智能电动汽车
历时一个多月的“百万股权※1 智车优行新车品牌名称征集活动”在发布会上揭晓了最终结果：经过近万人投稿，20强PK和四强对决，“奇点汽车※2”得到网友最多票当选智车优行智能电动车的预备品牌名称，目前该名称已进入商标受理阶段。“奇点”是一个多义词，在天体物理学、几何学、未来科学领域都有着不同的诠释。智车优行认为，这个名称本身正展现了智能电动车本身颠覆性新价值，同时，与智能汽车融合机械与智能的特性相吻合，最后，奇点也预示着智能驾驶和物联网的无限可能性。
“好的产品会说话，用户体验是我们最看重的。智车优行让用户参与到造车环节中，就是要造一辆为他们而生，好用、贴心的智能车，‘TA’为你而生。”智车优行CEO沈海寅表示，“征名可以看作是用户参与造车的第一步。对我们的智能电动车感兴趣的用户都可以参与进来，而作为参与式造车的第二步——‘你的车 你做主，造型PK’活动也伴随着两辆样车的亮相而正式启动。而未来，智车优行还将继续邀请用户参与到功能升级、交互迭代等体验式活动中来，定义属于自己的智能电动车。”
（造型样车A&B）
科技改变生活。伴随“互联网+”时代的来临，智能化日益融入到人们生活中，我们在享受智能手机带来的种种便利的同时，也期待一种更为智能、更为人性化、更懂我们的一款汽车给生活带来便利。未来，车必将与跟智能生活结合起来，跟智慧城市，跟可穿戴、智能家居结合起来。智车优行愿为实现这一目标贡献自己的力量。
※1：百万股权指智车优行现估值基础上价值100万人民币的股权。
※2：“奇点”是一个多义词，在天体物理学里，奇点是广义相对论中诞生的概念，指时空开始无限弯曲的那一个点，也是大爆炸宇宙论所追溯的宇宙演化的起点；在几何学意义上“奇点”，则代表无限小且不实际存在的“点”；后来，美国未来学家雷蒙德·库兹韦尔又指出：“奇点”是指人类与其他物种（物体）的相互融合。确切来说，是指电脑智能与人脑智兼容的那个神妙时刻。智车优行取天体物理学概念里（ji dian）的发音，认为“奇点”本身正展现了智能电动车的颠覆性新价值，同时，又与智能电动车融合机械与智能的属性相吻合，最后，“奇点”也预示着智能驾驶和物联网的无限可能。
