徐先生钟爱新能源车的无污染，专门跑到德州花近三万元购买了一辆，每天都有一两拨人来看稀奇。可买新车后麻烦也跟着来了，小区内没有设置充电终端，电动车充电就成了难题。无奈之下，他只好从六楼引下电线，为自己的电动车充电了。

由于属清洁能源无污染、价格低、成本小，新能源车越来越被市民认可，成了现实生活中的代步工具之一。这不，市南区的徐先生对新能源车情有独钟，去年11月份花了2.8万元购买了一辆。28日，记者在新沂路看到，这辆车正停在路边充电，电线直接从居民楼拉出来，看样子也是费了半天劲。

车主徐先生告诉记者，购买时也是出于方便、环保考虑，决定淘汰掉之前的汽油车。今年78岁的徐先生从网上查询，被德州一家生产厂商的车型打动。可是，这一切仅限于网上的介绍。看不到实物，老人也不敢掏钱，怕辛苦攒下的钱进骗子荷包。但是，购买一辆新能源车开的想法，一直是老两口统一的想法。徐先生跟妻子商量，俩人决定，“咱俩去一趟德州吧！”

就这样，徐先生专门跑到德州，确定了这辆白色的新能源车，并从网上进行了支付。新能源车被快递到城阳区，老人一路开了回来，这辆车最高时速有55公里，也倒满足了他对于安全的需求，心里也是美滋滋的。前来看稀罕的朋友、邻居也多，有时一天就得接待两拨人。

可是，老人渐渐发现，新能源车充电是个难题。他平时开动的时候较少，由于青岛地形坡路比较多，这辆车四五天充一次电。这辆新能源车的充电器位于车身里，家里220V的电完全满足需要，可是，小区里并未设置充电的终端，这成了老人的头疼事儿。老人家住在六楼，就通过窗户拉下了一根电线，用于自己的新能源车充电。他说，发展新能源车是国家号召的，可是很多小区的充电终端配备不到位，肯定制约着新能源车的发展。

从去年开始，青岛西海岸新区、崂山区推出了分时租赁新能源车，也在一些公共场所设置了充电桩等设备。按照崂山区的规划，他们将根据崂山区地理位置和各区域功能匹配关系，拟在崂山区辖区内的政府机关、交通枢纽、景区、社会公共区域、企业、居民小区等停车场规划新建100个充电站，3000个充电终端，在崂山区打造3公里充电服务网络示范区。但记者了解到，充电终端进社区其实并不容易。

记者从青岛市科技局了解到，去年以来，青岛新能源车出现井喷式增长，去年就增加了1.1万辆左右，目前的总数达到12035辆新能源车。按照去年对充电终端的统计，建成和在建的总数达到9000余个，涉及到青岛各个区，尤其以崂山区居多。青岛市科技局的相关负责人说，他们也在做相关的推广工作，但充电终端进社区并不容易，也涉及到多个部门。有的小区电量容量不够，没有办法设置充电终端；一些老旧小区没有预留位置，没有恰当的场所设置充电终端；而且，小区物业和业主也有担忧，怕给业主带来不安全因素。