4月16日，插电式混合动力车型2016款荣威e550上市开售。新车在外观、内饰、智能配置等多个方面有显著提升，纯电续航里程达60km（综合续航里程为600km），百公里油耗低至1.6L，可充分满足日常出行需求。此次推出的2016款荣威e550尊享版，售价23.98万元，上海地区消费者购车可获共计5.4万元的补贴，并享免费沪牌、免购置税、免车船税及其他优惠，实际到手仅需17.68万元，比同级别燃油车还要实惠。

多重补贴优惠  荣威e550畅享超低成本

近年来，随着雾霾等各种环境问题的加剧，国家和地方对传统燃油车的把控也越来越严，尤其是北上广深等大城市，更是采取了限购拍牌、限号限外等政策来控制燃油车数量，“一牌难求”已成常态。然而消费者日常出行对车辆的需求不减，不受限行限购政策影响、低排放低油耗又能享免费牌照的新能源车越来越受欢迎，荣威e550连续两个月成为销量王，其2015年上牌量甚至超越朗逸就足以说明。

延续此前的高品质，2016款荣威e550采用上汽世界级“绿芯”科技，其国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组，能提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩输出，且续航里程长达600km，纯电模式下续航里程60km。作为比肩丰田、通用的插电混动技术，荣威e550搭载的EDU智能电驱动变速箱能自动切换动力源以保证最佳动力输出和最低油耗，使荣威e550百公里油耗低至1.6L，达到超强动力与超低油耗的完美平衡，非常适合交通拥堵、汽车频繁制动的大城市。

2016款荣威e550领先的插电混动技术，最终转化为实实在在的消费者利益。针对里程焦虑症，2016款荣威e550的600km超长续航里程，无论是日常出行，还是五一小长假或周末自驾出游，都能充分满足用户需求。而在使用成本方面，2016款荣威e550百公里油耗低至1.6L、百公里耗电仅13度，百公里使用成本13元，仅燃油车1/3，若以年均2万公里计算，5年下来，比传统燃油车省2万多元。

此外，购买2016款荣威e550还能享受多重优惠。由于满足了在发动机排量、百公里油耗和油箱容积三方面的要求，2016款荣威e550除能获得1万元的常规补贴之外，还将获得1.4万元的额外补贴，能享受国家和上海共计5.4万元的补贴，还免购置税，并将免费获得一张价值8万多元的专用沪牌，到手仅需17.68万元，比同级别燃油车型更划算。

最强大脑+最强安全  荣威e550开启新能源汽车新时代

2016款荣威e550尊享版新增天窗与PU座椅、驾驶席可6向电动调节等功能，使消费者尽享自由与舒适；加入专属新能源车银叶金车身颜色，使整车彰显高端精致，在科技感中略带创新感的跳跃。2016款荣威e550同样搭载了“最强大脑”inkaNet5.0智能网络行车系统，操作流畅、功能完备、响应快速，能进一步提升用户驾驶感受。该系统还率先使用了4G网络，能实现比3G时代快10倍的数据传输速度，用户在车内只要通过wifi连接，便能轻松上网。

在消费者十分关心的电池安全问题上，2016款荣威e550以多项领先技术全面保障消费者的用车安全。其动力电池组获得美国UL2580安全认证，拥有“宝库一号”级别安全保障；达到防尘防水民用最高级别IP67防护等级，并通过欧盟标准的EMC（电磁兼容）等一系列试验。上月底，荣威e550的电池浸泡在装满水的鱼缸里整整五天，以验证其电池的防水性能，结果证明，荣威e550不惧任何潮湿环境，可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面。此外，并采用上汽自主开发的BMS电池管理系统，确保极端环境下电池不会明显衰减。上汽还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。

在车身安全方面，2016款荣威e550配备了ABS制动防抱死系统、CBC转向制动控制系统等十位一体主动安全系统和ALL-seasons全天候混动系统安保策略，大幅领先同级车型。而超高强度UHSD车身不仅使2016款荣威e550拥有全面媲美豪华车的车身强度，还能更好地应对较差路况和减少发动机震动、降低噪音。同时，2016款荣威e550还采用了独立悬挂设计，不仅增强了车辆的地面附着力和行驶稳定性，还提高了车辆的乘坐舒适性。

作为上汽新能源主销车型，2016款荣威e550基于上汽世界级“绿芯”先进新能源技术打造，凭借其超长的续航里程、超低的油耗、过硬的产品性能以及超高的安全系数，充分满足消费者对日常生活代步、假期中长途出行等多种需求，而不到18万的超低购车成本和用车成本，更是让消费者能够轻松实现有车生活、绿色出行。