今年3月9日，深圳3台“比亚迪秦”向“奥迪A3 e-tron”发起纯电续航里程的挑战赛，全程在媒体的见证下，按规定的路线只使用纯电动模式行驶，看谁跑的里程超过官方数据最多。最终比赛结果让人吃惊。
比亚迪秦厂商指导售价20.98-21.98万元，黑色的大嘴造型、与前大灯连为一体的镀铬中网、一体式横贯后备箱盖的尾灯，很是亮眼。搭载比亚迪自主研发的第二代DM混合动力总成。一台1.5T发动机和一台电动机组成动力系统，与其搭配的是一台六速自动变速器，输出总功率为217千瓦，峰值扭矩可以达到479牛·米。奥迪A3 e-tron厂商指导售价在39.98-40.78万元，车身轮廓保持跟A3普通版车型一致，只是在细节处有所改变，最直观的就是用“e-tron”的标志来说明身份。e-tron采用的是插电式的混合动力系统，搭载一个1.4T涡轮增压汽油发动机和一个最高扭矩为350牛·米的电动机。
参加比赛的比亚迪秦3台，奥迪A3 e-tron 1台，出发前均充满电，各车至少两位驾乘人员，每10公里拍照见证电量消耗情况。当天气温15-18度，预报多云，实际小雨。地点从深圳大梅沙京基海湾大酒店出发，途径小桂，再到七星湾游艇会，返程从七星湾游艇会直接回到大梅沙京基海湾大酒店。全程往返近100km。
奥迪A3 e-tron提前结束了比赛，行驶公里为45.5公里，与官方宣传的50公里相比，纯电续航里程完成率为91%。比亚迪秦电量到达15％时发动机开始介入。此时，3台车纯电行驶里程数都已超出官方数据至少10km。手动强制到纯电动模式，直至剩余5％的电量，三台秦最终成绩如下：秦1号车行驶92.3公里，秦2号车行驶96.5公里，秦3号车行驶91.7公里，比赛结束。我们取3台比亚迪秦平均行驶成绩93.5公里，比官方数据70公里多出了23.5公里，纯电续航里程完成率为134%。
3台比亚迪秦与1台奥迪A3 e-tron挑战结果如下：
环境问题日益突出的情况下，新能源车越来越受到全社会的重视，与奥迪A3 e-tron相比，秦享受国家和地区补贴，免征全部购置税、车船税、不限号等多项政策。其以超高的性价比，极少养护费用，获得许多车主的喜爱，曾经有车主计算过，秦每公里只花0.16元，一年下来为车主省一万元不是梦。
除此之外，比亚迪秦的核心铁电池，其稳定性也经过了重重考验。2015年12月，在黑龙江鸡西中国汽车拉力锦标赛（CRC）中，面对零下二十多摄氏度的极寒赛道， 比亚迪秦作为唯一插电式混合动力车型，首次面对极寒险境，并通过了超低温的考验。比亚迪梦想车队最终不负众望，获得SAE组别冠军，实践说明比亚迪秦品质过关，是值得依赖的伴侣。
