据《底特律新闻》报道，特斯拉去年11月向美国密歇根州政府提交的直销及服务许可申请近日陷入僵局，密歇根州向特斯拉做出最后通牒：或通过特许经销商出售电动车，或一辆车也不得出售。

特斯拉为获得密歇根州的汽车直销经营权已经付出数载的努力，目前两者就直销经营权问题对峙，形成有史以来最为紧张的局面。特斯拉表示，其不能修改州区法律，但拥有一个选择——将密歇根州送上法院。

特斯拉法律总顾问托德·马伦(Todd Maron)本周二接受《底特律新闻》的电话采访时称，“密歇根是一个很重要的州区。不管是通过立法机关还是法院，无论采取哪种手段，为了公正以及为了服务密歇根州消费者，特斯拉已经下定决心达成任何需要达成的事情。”

三年前，特斯拉便与密歇根州展开了博弈。近日美国信息自由法案公开了特斯拉与密歇根州之间的来往具体信息，因此《底特律新闻》已经获取了2014年至2016年初两者之间来往的所有文件及邮件。

两周以前，密歇根州政府秘书办公室要求特斯拉提交特许零售商证明，若非如此，密歇根州将不会对其申请进行处理。然而，这与特斯拉的直销经营模式相背离，托德·马伦称，通过特许零售商出售汽车“不在选择范围之内”。

密歇根州法规最初制定的本意在于防止汽车制造商及附属经销商之间形成不正当竞争，以及防止汽车制造商随意关闭经销商店，这对于特斯拉Model S轿车、Model X SUV及包括Model 3在内的未来车型的出售形成了阻碍。

密歇根州政府秘书发言人FredWoodhams本周三在一份邮件中确认，“密歇根州法律明确要求申请人通过零售经销商出售汽车产品。”

自特斯拉于去年11月提交初始申请文件以后，密歇根州已经要求该公司再提交直销和服务申请、追加信息至少四次，审核时间将近6个月。

FredWoodhams对此称，密歇根州将“对每一份执照申请进行审核，在获得所有相关信息之前不会随意通过或是驳回任何一份申请。某些申请者需要比其它申请者耗费更长的时间，这实属常见，主要取决于申请人对政府部门信息追加提交要求的反应速度。”