近日，江门市首座对私人开放的充电基础设施——地尔汉宇电动汽车智能充电站在江门市高新区(江海区)落成，这吸引了众多市民的目光。早在今年3月份，江门市供电局就对外公布，年内将在江门市建设一批新能源汽车充电桩，方便市民给新能源汽车（主要包括插电式混合动力汽车和插电式纯电动汽车）充电。在江门市充电基础设施逐渐完善的情况下，市民是如何看待新能源汽车的？愿意购买新能源汽车吗？比起普通燃油车，新能源汽车又有哪些优势和劣势呢？
A
市民年内可用充电点的位置及个数
年内江门市将有11个充电点供市民使用
解读：记者从市供电局获悉，其计划年内建设19个电动汽车充电点，合计96个充电桩，其中江门市逸豪酒店停车场、群星公园电动汽车充电站等10个电动汽车充电点，共计22个直流充电桩和30个交流充电桩将对外开放，供市民给新能源汽车充电。这也意味着，截至今年12月底，加上地尔汉宇电动汽车智能充电站，江门市将有11个充电点供市民使用，覆盖三区四市。
市供电局的一名工作人员告诉记者，直流充电桩输出的电压和电流更大，充电速度比交流充电桩快。充电收费分为两个部分：一是充电电费，计划执行“一般工商业及其他”类用电价格，即0.9011元/千瓦时；二是充电服务费，由于政府主管部门尚未出台该项收费标准，暂不收取。
B
调查
年轻女性更爱新能源汽车
解读：那么，在江门市充电基础设施逐渐完善的情况下，广大市民购买新能源汽车的意愿如何呢？近日，记者通过“江门日报”微信公众号做了一个调查，截至5月30日24时，共有1269人参与。调查结果显示，过半受访者表示愿意购买新能源汽车，其中又以80后、90后为主。江门市爱车协会常务副会长张伟星表示，现在消费者的环保意识越来越强，所以对新能源汽车比较感兴趣，而年轻消费者又更喜欢和容易接受新事物，所以占比较大。
有意思的是，对新能源汽车感兴趣的女性要比男性高出10个百分点。比亚迪江门新俊华鸿建材广场店销售经理李小姐认为，女性善于精打细算，购车又主要用于上下班代步，节能的新能源汽车自然是她们的菜。
值得留意的是，仍有44%的受访者不愿意购买新能源汽车，原因又以担心保养价格贵、容易发生故障为主。事实上，根据国家要求，新能源乘用车生产企业会给消费者提供动力电池、驱动电机、电机控制器不低于8年或12万公里的质保。在没有故障的情况下，动力电池、驱动电机不用保养，车主定时回4S店做免费检测即可。
调查还显示，在两种新能源汽车中，消费者更青睐混合动力汽车。启辰开平泰辰4S店总经理熊林涛表示，相比纯电动汽车，混合动力汽车的续航里程更长，价格也更便宜，自然更受消费者青睐。
合资品牌新能源汽车虽是受访者的最爱，然而在本地汽车市场，并没有符合国家补贴标准的合资品牌新能源汽车销售。“江门的新能源汽车购车补贴一直没能落实，合资新能源汽车的价格更贵，在没有补贴的情况下很难有市场，商家自然没有兴趣引进。”李小姐说。
C
三款代表车型行驶3万公里的花费对比
计算原则：
油价按92#汽油5.98元/L计算，电价按工业电价0.9011元/千瓦时计算。
1、新思域的油耗按百公里综合工况油耗5.4L进行计算，3万公里花费=百公里综合工况油耗×油价×（行驶里程÷100）=5.4×5.98×（30000÷100）＝9687.6元
2、晨风的耗电量按百公里平均14.6千瓦时进行计算，3万公里花费=百公里平均耗电量×工业电价×（行驶里程÷100）=14.6×0.9011×（30000÷100）≈3946.8元
3、由于秦属于混合动力车型，所以其3万公里的花费按1.5万公里用电计算，1.5万公里用油计算，秦的油耗按百公里综合工况油耗1.6L进行计算，耗电量按百公里平均15千瓦时进行计算，3万公里花费=百公里综合工况油耗×油价×（行驶里程÷100）+百公里平均耗电量×工业电价×（行驶里程÷100）=1.6×5.98×（15000÷100）+15×0.9011×（15000÷100）≈3462.7元
跑相同公里数，燃油车的花费是新能源车的2倍多
解读：新能源汽车的一大卖点就是节能。那么，同以节能著称的日系燃油车相比，新能源汽车是否更节能呢？为此，记者选取了同为紧凑级车型，排量也相当，在江门市面上均有售的三款车型进行比较。混合动力汽车，记者选取了比亚迪秦1.5T新旗舰型（简称：秦）；纯电动汽车，记者选取了启辰晨风领风版（简称：晨风）；日系燃油汽车，记者选取了东风本田新思域220TURBO自动豪华版（简称：新思域）。
随后，记者按行驶3万公里粗略对比了这三款车的花费（即燃油费/电费）。结果显示，新思域的花费最高，为9688元，是另两种新能源汽车花费的2倍多。
不过，由于目前江门市新能源汽车的地方补贴尚未出台，单从包牌价来看，日系燃油汽车新思域的包牌价最低，而纯电动汽车晨风在仅享受国家补贴的情况下，其包牌价则是最贵的。启辰开平泰辰4S店总经理熊林涛表示，由于缺乏地方补贴，作为纯电动汽车的晨风碍于价格较高，相比同级别、同排量的燃油车，有点缺乏竞争力。
如果江门市像深圳一样出台并落实了地方购车补贴，参照深圳的补贴标准，晨风可获得国家和地方补贴共计9.5万元，那其包牌价仅需17万元；秦可获得国家和地方补贴共计7.5万元，那其包牌价仅需14.48万元。在补贴落实到位的情况下，晨风仅比新思域贵不到1万元，秦则比新思域还要便宜1.7万元。
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2013—2015年
江门新能源私人乘用车的保有量
新能源私人乘用车发展空间大
解读：根据市发改局提供的数据显示，从2013年至2015年，江门市新能源私人乘用车的保有量呈快速增长趋势，其中2014年江门市新能源私人乘用车的保有量同比增长了1636%，2015年江门市新能源私人乘用车的保有量同比增长了84%，虽然增幅很大，但相比江门市私人乘用车数十万的保有量，新能源私人乘用车的保有量无疑是九牛一毛，因此新能源私人乘用车还是有很大发展空间的。不少本地新能源汽车经销商表示，从2013年到2015年，他们旗下的新能源汽车的销量并未如人意，究其原因在于充电设施不完善，购车补贴也没到位。“随着我市充电设施的完善，新能源私人乘用车的销量将有所提高。”熊林涛说。
