混合动力一直是以丰田为代表的日系品牌深耕的领域，随着新能源号角的吹响，欧美品牌也纷纷挺近混合领域之后，韩系品牌也终于也紧随而上了。

昨天，在北京现代第二工厂举办的一场主题为“现代蓝图2016”的新品发布会上，新朗动、1.6T名图和第九代索纳塔混合动力版三车集体亮相。其中，最受瞩目的莫过于混动版索纳塔，分别为智能型、领先型和豪华型共三款配置，为不同需求的用户提供多样化的选择，售价区间20.98-24.98万元。混动版本的推出不仅丰富了北京现代的产品战线，并且20万元出头的售价直接拉低了中高级混动市场的价格门槛，以此也表明了北京现代进军混合动力市场的决心。

第九代索纳塔混动版标志着北京现代“新能源战略-NEW计划”的正式启动。界面新闻在现场了解到，预计在2020年前现代汽车集团将推出28款新能源产品，跃升为全球第二大新能源车企，其中将有9款车型投放中国市场，进一步完善新能源产品在各细分市场的布局；未来HEV、PHEV、EV及FCV技术将在北京现代的新能源产品中得到全面应用，随着“新能源战略-NEW计划”的推出，北京现代也实现了全产品版图的构建，并将在十三五末期实现新能源车销量占比超过10%的目标。

目前，北京现代已连续三年突破百万销量，在今年下半年累计用户将达到800万。对北京现代来说，在百万辆的产销体系之上实现持续的突破将是一个新挑战。北京现代总经理李丙晧表示：“未来，北京现代将进一步把控中国汽车市场发展的趋势，通过优秀的设计和技术增强消费者的体验和满意度。从现代到未来，构建后百万时代的核心竞争力。”

在核心的动力总成方面，第九代索纳塔所搭载的TMED混动系统能让发动机和电机更智能的协同工作，动力耦合方式及行驶模式切换都更简单直接，从参数上看，第九代索纳塔混动版的纯电行驶车速区域比同级的日系混动车型更广，在120km/h的车速下均能实现纯电驱动行驶，结合0.25Cd的低风阻系数，第九代索纳塔混动版打出了4.8L/100km的低油耗，这样的油耗表现对于一款B级车来说已经达到混动A级车的水平了，但对于官方给出的乐观表现来看应该报以谨慎态度，毕竟这是北京现代尝试的新领域，一切都需要实际投入后才能证明。

对于混合动力等新产品而言，可靠性是消费者最关心的问题。据现场的工程师介绍，北京现代所搭载的这套混动系统是在海外版混动车型的技术上优化而来，工作逻辑更为清晰，并且具备跛行功能，电动机和发动机之间以“并联”的方式协同工作，在电机或离合器故障时，车辆可依靠发动机或电机单一动力系统驱动车辆行驶一段时间。同时，索纳塔混动版采用锂电池作为电池组核心部件，能效、整体质量和使用寿命以及温度适应范围都更好。电池组位于后备箱，远离乘座仓的设计也更为安全。此外，配合整车高达51%的高强度钢的应用，以及ASCC智能自适应巡航、LDWS车道偏离警示系统等。最给力的是索纳塔混动版提供了混动系统10年20万公里质保，超长的质保周期对于消费者而言还是很有诚意的。

今年上半年，新能源和SUV市场并驾齐驱，领跑整个汽车市场。五月份新能源汽车销售2.6万辆，同比增幅达到141%。对于传统车企而言，新能源汽车将是下一个不可忽视的增长点，北京现代用“NEW 计划”打响了进军新能源市场的第一枪。