日前,海外媒体报道了关于日产新一代聆风的消息,新车将配备容量更大的电池组,同时最大续航里程将超过200英里,约322公里。
IDS概念车
据报道,未来新一代聆风将以IDS概念车为蓝本,动力部分会使用容量达到60千瓦时的全新电池组,相比现款车型电池容量增加一倍。
电池容量提升之后,可进一步提高新一代聆风的续航里程,据外媒预测,其续航里程预计可以超过200英里(约322公里),相比现款160公里的续航里程也有一倍的增长。
日前,海外媒体报道了关于日产新一代聆风的消息,新车将配备容量更大的电池组,同时最大续航里程将超过200英里,约322公里。
IDS概念车
据报道,未来新一代聆风将以IDS概念车为蓝本,动力部分会使用容量达到60千瓦时的全新电池组,相比现款车型电池容量增加一倍。
电池容量提升之后,可进一步提高新一代聆风的续航里程,据外媒预测,其续航里程预计可以超过200英里(约322公里),相比现款160公里的续航里程也有一倍的增长。
【EV视界报道】近日,有海外媒体报道,日产聆风将于9月22日起暂停接受订单,原因是电池原材料价格大涨,日产将对车辆售价进行重新调整后重新接受订单。
【EV视界报道】近日,EV视界从相关渠道获得了全新日产聆风假想图和最新消息,新车未来大概率会变身为纯电跨界SUV,或将于2025年亮相,可能会基于雷诺Megane E-Tech Electric的CMF-EV平台打造。
【EV视界报道】电动汽车凭借着环保节能实惠等高性价比优点,成为我国民众外出的重要交通工具,但是充电难和充电慢是电动汽车发展的限制性因素。于是长续航车型应运而生,从最初风靡一时的500km续航到小鹏P7当时引以为傲的706km续航再到现在车企宣传动辄1000km的续航,都成为了宣传产品的亮点。