丰田燃料电池车FCV开售 与锂电动车开火 - EV视界
app下载

前往苹果app stroe
搜索“EV视界”下载
第一时间获取最新资讯

当前位置: 首页  国际  正文

丰田燃料电池车FCV开售 与锂电动车开火

6月25日,丰田公开了其燃料电池车FCV的设计情况,并宣布FCV在日本的销售将在今年开始,在美国和欧洲的发售会在2015年的夏季,在日本的预售价格是700万元,折合人民币大约在42万元左右,折合美元约为6.8万。

相较于丰田之前所宣称的价格不高于5万美元,此次公布的价格显得偏高,不过别忘了,这只是预售价格,最终售价一般会比预售价低。而且,作为一款零排放汽车,政策补贴也同样不会少,日本政府已经起草了一个时间表,通过补贴和减税来支持燃料电池的发展。

1991年,罗杰·比林期开发出世界上首个用于汽车的燃料电池,让汽车界的众人“忽闻水上琵琶声”,而燃料电池车从FCHV-adv概念车、FCV概念车再到FCV量产车,终于千呼万唤始出来。

约莫从有新能源这个词开始,关于燃料电池和锂电动汽车的发展方向之争就没有断过,上至国家政府的能源战略,下至老百姓的使用成本,两者产业链都有待完善,基础设施建设与成本是共同的敌人,所以两个阵营里的人都有着各自的坚持理由,可谓你是风儿我是沙,缠缠绵绵到天涯。

虽然燃料电池和锂电动汽车都是电能取代化学能的能源战,但是两种不同的供能方式让他们有着本质的区别。充电与充氢一比起来,瞬间就接地气很多。就算一时建不了充电站,从家用电源里接出个转换接头也勉强可以应对,但燃料电池车却不是随便谁都能从家里搬出个加氢罐子的。

与传统汽车相比,电动车的新零件锂电池最让人担心的是安全问题和寿命问题。最重要的是,里程焦虑在短期内还是个不治之症。而一直以来,燃料电池车最大的短处就是无图无真相,没有产品就没有最终的说服力。虽然罗林解决了燃料电池的跨界问题,但不论是氢气的制备、还是存储,都没办法像电能一样飞入寻常百姓家。因此,燃料电池汽车不能像锂电动汽车那样,在有最初的研发成果之时,就能够让消费者参与进来。

选定了供电方式的另外一个坏处就是,没办法向传统动力“妥协”。锂电动汽车的续航焦虑症可以用混合动力或者增程的方式来作为弥补,但是在燃料电池车里,且不说有没有加入发动机的空间,一旦有发动机的存在了,对于燃料电池车和车企来说,那就是明晃晃的自打自脸行为。

所以,丰田年内开始销售燃料电池车堪称里程碑式事件。FCV的续航里程在700公里左右,一次充氢的时间仅为3分钟,与传统动力汽车相当,虽然加氢站的建设依然需要大把资金的投入,但是足够长的续航里程让加氢站的密度不必过高,以美国加州为例,研究认为只要68座就能够解决燃料电池汽车的需求。另外在日本已经开发出了一种移动式的加氢站,外观上看上去是卡车+集装箱的组合,成本也大大降低。

燃料电池汽车虽然犹抱琵琶半遮面,但丰田的这场发布会是个信号弹,正式宣告了燃料电池汽车要走上与锂电动汽车对等的舞台,从此以后,燃料电池汽车和锂电动汽车共同面临基础设施和政策补贴的角逐,谁的建设速度更快,谁的补贴力度更强,谁就能获得更大的市场。

0
生成封面
网友评论
登录后才可发表评论 发布
相关文章

一汽解放新能源西南大区突破千辆 同期向云南红泰交车

【EV视界综合报道】在绿色转型的大潮中,一汽解放挺身而出,以“国车领航者”的姿态诠释担当与远见。2024年11月20日,一汽解放在昆明举办“越千向新,共铸领航”新能源西南大区千辆突破庆典。一汽红塔云南汽车制造有限公司党委书记、总经理胡晓冬、一汽解放新能源事业部副总经理兼新能源车销售公司总经理李玉峰、一汽解放新能源车销售公司市场部长张文双、一汽解放新能源车销售公司西南大区总经理姚俊等领导出席本次活动

2024年11月21日

比亚迪夏、小米SU7 Ultra领衔,2024广州车展重磅新车不容错过

对主机厂和用户来说,2024年广州车展是今年年底前最盛大的活动之一。在国内市场竞争激烈的今天,许多新车无论是外观还是技术配置都极具吸引力。它们需要一个展示的舞台来打动年轻消费者的心,促使他们购买。本文将为您介绍2024广州车展上的一些重点新车,帮助您在购车和观展时更加明确方向。

2024年11月20日

斩获功能安全车型 江淮瑞风RF8为何拥有如此成就?

【EV视界综合报道】此前,主题为“新质电安全 领创新格局”的第二届电安全大会在天津成功召开。针对新能源汽车电安全问题多样化、复杂化、系统化的特点,中汽中心新能源检验中心经过一年来的完善和迭代,发布了2025版新能源汽车电安全技术验证体系。经NESTA技术委员会评议,共有19款产品凭借其在六维电安全验证中的突出表现获评年度车型,在这其中就有江淮瑞风RF8车型斩获了功能安全车型。

2024年11月19日

丰田燃料电池车FCV开售 与锂电动车开火

6月25日,丰田公开了其燃料电池车FCV的设计情况,并宣布FCV在日本的销售将在今年开始,在美国和欧洲的发售会在2015年的夏季,在日本的预售价格是700万元,折合人民币大约在42万元左右,折合美元约为6.8万。
evlook编辑
扫一扫阅读完整内容
返回顶部