据国外媒体报道称，知名汽车厂商梅赛德斯-奔驰当地时间周一对外展示了自己的最新研发成果——一款名为“Future Bus”的自动驾驶巴士。而且，奔驰还成功让其在荷兰阿姆斯特丹的街头自动行驶了12英里。

奔驰介绍称，这款“Future Bus”搭载了公司最新的自动驾驶系统CityPilot，这一系统同此前的“HighwayPilot”半自动驾驶系统有些类似，即能够帮助车辆可以自动在规定的巴士线路内安全行驶，自动行驶的最高速度则可以达到43英里（约合70公里）。

而且，CityPilot针对城市巴士的需要进行了多处调整。该系统利用GPS、雷达，以及多个摄像头来识别交通信号、行人，以及其他障碍物。在获取这些数据之后，“FutureBus”可以自动停靠、驶离巴士站点、穿越隧道、识别交通信号灯以及在遇到障碍物时自动刹车或是在必要情况下升起无障碍平台。当然，在这次的演示中奔驰为了安全起见还是为车辆配备了一名人类驾驶员。

不过，奔驰似乎并不准备将CityPilot的完整功能搭载到未来的巴士车型中，而仅仅是计划将其中的自动驾驶和停靠、驶离巴士站点整合到未来的巴士车型中。

奔驰表示，自己还希望通过这一半自动驾驶技术进一步优化旗下零排放动力总成系统的效率。

除了自动驾驶技术外，“Future Bus”在设计的许多细节方面都体现出了奔驰对于未来公共交通系统的理念。比如，奔驰在行人区域设计有可供手机充电的电源接口，同时乘客可以在车内的显示屏幕中查看多种信息。

事实上，在今年早些时候奔驰还研制了一款重型自动驾驶概念卡车“Future Truck 2025”。该公司相信，这一概念设计将最终有可能帮助减少每年高速公路意外事故的发生。

据悉，奔驰所设计这款卡车并不具备类似谷歌自动驾驶汽车那样在城市道路上自动导航、穿梭的功能，但却可以在开放的高速道路上自由驰骋。奔驰认为，开放的高速公路恰恰是这类卡车最具威胁的地区，因为卡车司机通常都十分缺乏睡眠，而疲劳驾驶就有可能会对高速道路上的其他小型车辆构成巨大威胁。

在具体设计中，奔驰为这一卡车内置了自适应巡航系统、自动刹车辅助、车道偏离警告以及一款在公司内部被称为“高速领航”（Highway Pilot）的车载系统。该系统包含有一组先进的摄像头、雷达传感器和最新的盲点分析技术，因此“Future Truck 2025”将可以快速对周围路面和交通流量情况进行分析。但需要指出的是，该车型并不属于真正意义上的自动驾驶汽车，因为司机仍然需要在卡车经过交叉路口以及汇入车流的时候介入驾驶。