7月31日，北汽新能源当家花旦——中国首款纯电动SUV EX200再放大招，为目标客户量身打造的“颜值实力大PA”活动在北京时尚潮流新地标三里屯ARCFOX Space体验中心热力上演。

谁是国内最美纯电SUV、谁是国内首款电动SUV，一直是EX200与江淮iEV6S争论的话题，颜值+SUV不仅仅在传统车型领域十分受到热捧，在纯电动领域这样的组合已久受到不少消费者热衷，尤其是近年来纯电动领域各细分市场空白的现阶段。

SUV车型的热捧正是体现如今消费者更加理性的一面，实用性、通过性是SUV车型最大的优势，更高的离地间隙也可以进一步保证电池组安全。早在去年，北汽新能源EX系列电动车即将量产的消息已经爆发，就牵动了不少潜在消费者的心。

相较新能源行业整体而言还并不太成熟的电动技术，EX200除了硬朗外观带来的高颜值，背后成熟稳定的技术优势和良好的口碑才是消费者最为看重的。可以说EX系列车型是一款包含了颜值、性能、空间以及性价比多方面优势的一款车型，目标人群涵盖的十分广泛。

EX200在2016北京车展上市，车型分为乐酷版与乐活版，售价分别为21.69万元和20.69万元，以北京补贴为例：EX200乐酷版补贴后售价12.69万元、EX200乐活版补贴后售价11.69万元。

两款车型在车身尺寸与性能方面没有任何区别，主要区别在于配置方面：高配车型会增加自动大灯、前后侧气囊、前后册气帘、雨量传感、倒车影像、座椅材质、腰部支撑、音响与后视镜加热。

基础配置方面：7.0寸直立式显示屏、手机互联、GPS导航、远程车辆控制等配置一应俱全，在媒体源输入方面蓝牙、USB、AUX十分方便，负荷年轻消费者对炫酷科技的需求。

但你以为这样就没事了么？不然，EX200的竞争对手江淮iEV6S也早已注意到了这一市场空白，以江淮S3燃油版车型为基础打造了一款纯电动SUV，而且官方宣称续航更长、价格也更具优势，也早于EX200上市销售。EX200这就尴了个尬了，为什么这么说，前面不是说北汽新能源优势十分明显吗，对，即使优势多么明显，但续航多售价低就意味着性价比更具优势，这一点足以俘获不少消费者的心。在江淮iEV5与北汽新能源EV系列车型的较量中，这一点就十分明显。

不过，剧情又发生戏剧性变化，从江淮iEV6S开始其动力电池组改为进口三星SDI电池，原本这一举动对于消费者来说是一件好事，不过由于三星SDI电池迟迟未进入国家目录，导致江淮iEV6S造成停产的尴尬。

从官方数据来看，江淮iEV6s采用容量为33kWh电池组，而北汽新能源EX200采用的是30kWh电池组。仅是多了3kWh就可以多跑55km是不可能的，江淮续航如果可以超越北汽新能源就需要做到更低的百公里电耗，这对车身重量、电池组能量密度比、BMS控制系统、电机功率等等综合性能提出了很高的要求，但这往往体现在售价方面而江淮相反售价却是其最重要的卖点之一。

那么江淮iEV6S如果更换国产电池选择哪家电池的可能性最大那？预计江淮iEV5如今采用的力神可能性最大，当然随着国内新能源的加速发展国内电池供应商也在进一步加大研发力度，更换全新的电池供应商也存在很大的可能性，但江淮尴尬的事情就是如何控制电池成本以保持原有的售价方面的性价比。

EX系列在性能方面搭载了一台额定功率30kW的永磁同步电动机，最大功率53KW最大扭矩180N·m。动力电池部分EX200搭载是一款容量为30.4kWh的三元锂电池，综合工况续航与EV200相同均为200km。EX200优势还有一点就是应用了北汽新能源集全球优势资源开发的e-Motion Drive超级电驱技术，它最大的特色就是电池、电机、电控“三电”技术成熟领先，电驱动部分集成度更高重量更轻并且采用主动液冷技术，动力电池部分采用风冷技术。

在续航方面的劣势也会随着日后EX260车型得意弥补，如果是260km车型电池组最有可能采用与北汽新能源EU260同源的电池组，预计还会加入低温预热功能提升冬季充电性能。还有一点值得表扬的就是，如今北汽新能源车型是纯电动车领域没有发生任何自燃事件的车型之一，可见其电芯安全性与BMS控制系统均十分先进。