8月10日报道 据汽车新闻网站Autonews报道，电动汽车公司Karma Automotive计划在中国建一座电动汽车工厂，Karma集团背后的万向集团将投25亿元至杭州的电动汽车项目上。

据了解，Karma Automotive前身为美国硅谷投资者支持成立的菲斯克汽车公司（Fisker Automotive），2009年推出第一款汽车——Karma，却因销售欠佳，公司陷入财务危机。2013年菲斯克被万向集团收购，万向集团由中国富豪鲁冠球建立，万向收购菲斯克后将其更名为Karma，重新上市。

根据万向集团官网上的环境影响评估申请，万向集团将于杭州建立一座电动汽车工厂。项目计划投资25亿元，工厂拥有每年生产50000辆汽车的产能。

在美国，Karma汽车公司重生之后，公司同名的插电运动轿跑车（sports sedan）深受美国民众的喜爱，比如歌星贾斯汀·比伯（JustinBieber）以及影星莱昂纳多·迪卡普里奥 （Leonardo DiCaprio）。在菲斯克汽车无力偿还美国政府的1.39亿贷款并申请破产之后，重生的Karma汽车公司正在积极重塑自身形象。

据悉，万向集团计划Karma中国工厂将会以Karma轿厢底为基础，生产里程增强版的Karma电动汽车以及Atlantic车型。在每年的5万辆产能中，3.9万辆汽车将是两门的Atlantic车型，最高时速可达200公里/时，而且价格非常亲民。其实，Atlantic为菲斯克当年计划制造的车型，但由于破产未能实现生产。

中国的电动汽车洪流

据报道，中国至少有200家公司，投资者包括郭台铭、马化腾、马云、贾跃亭等，都在电动汽车领域投入重金。这些公司研发出了4000多种新能源车型，并在各种车展、家用电器展会上发布展示各种样车。由于中国政府大力支持电动汽车领域的发展，并力促电动汽车销量每年以10%的高速率增长，传统汽车公司以及初创公司均视电动汽车领域为一块丰厚的大蛋糕。

同时，中国政府去年表示，将对非汽车制造商发放生产许可证，允许像万向集团这样的汽车零部件生产商扩展业务，因此万向集团进军电动汽车领域的道路，在很大程度上已被铺平。

而且，外界普遍看好万向集团获得此类特殊生产许可。首先，万向集团是主要的汽车零部件生产商，在中国影响力巨大；其次，万向收购了菲斯克汽车公司以及电池供应商A123 Systems。要获得此类批准，企业需要具备产品研发以及制造的双重经验，万向在电动汽车产品研发以及制造方面均有超强实力。

当然，环境评估是万向集团所要完成的第一步，只有通过环境评估，Karma电动汽车工厂才有可能批准建造。万向集团并没有在第一时间评论该发展计划，但浙江省环保局的一名官员声称，目前该计划还没有被批准。