早在今年北京车展，广汽本田就宣布今年第三季度将导入搭载 Honda先进SPORT HYBRID（锐·混动）系统的新雅阁（Accord）混动版。近日，随着一组新雅阁混动版的官方内饰图片的公布，大家对新雅阁混动版的期待与日俱增。

从官方图来看，相较于新雅阁汽油版车型，新雅阁混动版的内饰设计更显华丽与时尚感，高档科技感座舱进一步凸显了人性化、智能化的设计理念。整体内饰使用大量真皮包覆，配合精湛的工艺，营造出豪华的用车氛围。

中控台区域，新雅阁混动版采用了类似碳纤维样式的装饰条设计风格，整体科技先进风格突出，标志性的双屏设计被完好地保留，而明显的不同之处在于变速箱切换挡采用了最新的按键式电子换挡（SBW）设计，更具豪华科技感。

除了传统的P挡、R挡、N挡、D挡，新雅阁混动版新增了SPORT模式，能够轻松应对弯道和山路，实现运动感的行驶。此外，特有的EV模式按钮也突出了其混动的特殊身份，用户可以根据路况灵活选择不同的驾驶模式。

主驾驶位区域，新雅阁混动版采用了多功能方向盘设计，除了传统多功能按键外，Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统的多项主动安全功能按键被分布在了方向盘及方向盘左侧下方区域。增加日常使用便捷性的同时，增加了整车安全科技感。值得一提的是，新雅阁配备了动感前卫的液晶显示屏仪表盘，车辆行驶的时候能显示三种模式下的能量转换，极具科技感与运动感。独有的ECO氛围灯设计能营造出最酣畅动感的混动车型体验。

在外观方面，新雅阁混动版拥有更加凸显时尚年轻的设计细节，在车身两侧和车尾增加了HYBRID专属标志。新雅阁混动版轴距与汽油版相同，达到2775毫米，延续了雅阁备受用户肯定的车内空间。更加让人惊喜的是，新雅阁混动版百公里综合油耗最低仅为4.2升。

如此优异的油耗表现，得益于搭载了SPORT HYBRID（锐·混动）混合动力系统。该系统采用了2.0升阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电CVT、控制双电机工作的动力控制单元以及由大容量锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元，系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“电动驱动模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力驱动模式”以及发动机直接驱动的“发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验，实现了同级别全球领先水平的燃油经济性。

与其他混合动力形成鲜明区别的是，新雅阁混动版不仅仅只是实现了超低的油耗，更加具备传统混动技术无法实现的动力性能。SPORT HYBRID（锐·混动）系统配备的新型锂电池具有高效能量密度和输出密度的特性，电机具有高扭矩的特性，使得车辆在“电动驱动模式”和“混合动力驱动模式”下行驶时的加速感顺畅而敏锐。

在起步阶段，电机能够瞬间实现最大扭矩输出，从而实现瞬间提速。而当车辆进入“混合动力驱动模式”时，发动机的动力将通过发电电机转化为电力，然后通过驱动电机驱动车辆行驶，大大提高了传导效率，从而获得强劲的线性加速感受，改变了公众对混合动力汽车“起步慢、加速慢”的认识误区。